Subiect: Suport prindere toba finala rupt

[n.cristian]

Am remediat astăzi problema. Așa cum se poate observa în poză, a fost sudat cu arc electric un șurub, între nervura tobei și acel suport. Deși nu este cea mai fericită soluție din punct de vedere estetic (cu toate că nimeni nu se uită sub mașină, dincolo de mecanici și de tehnicienii de la ITP  ) ), structural vorbind, consider că utilizarea acelui șurub în locul unei bucăți de tablă a fost o alegere corectă și durabilă. Operațiunea a costat doar 20 de lei, la un service de cartier. Dacă tot era mașina pe elevator, am depistat și cauza ruperii suportului în cauză- un colier de pe traseul de evacuare era slăbit rău de tot, toba finală având destul de mult joc. Am comandat un nou colier și mâine voi merge să-l înlocuiesc- cel vechi e prea mâncat de rugină ca să mai poată fi strâns.

[n.cristian]

Atunci, nu voi ezita să rezolv problema chiar mâine-poimâine! Mersi de lămuriri 
Oricum, și eu aș fi deconectat bornele de la baterie în cazul în care sudam cu arc electric, am mai citit asta chiar pe forum acum ceva vreme De curios, chiar au existat cazuri când nu s-au deconectat bornele și, masa fiind pe corpul mașinii, s-a produs un scurt cu efecte serioase, sau pericolul e mai mult ipotetic?

[A V A T A R]

Orice sudura se face in siguranta cu toba nedemontata insa cu borna scoasa de pe baterie.

[n.cristian]

Mă gândeam la riscul unui incendiu, având în vedere că toba e poziționată în zona în care este și rezervorul, plus că mașina e izolată cu acel material cauciucat, de asemenea inflamabil. Pe de altă parte, am văzut și pe forumul VW că sunt unii care au sudat fără probleme cu autogenul, fără să demonteze toba. Săptămâna viitoare o să mă duc să vorbesc cu un sudor să văd ce zice și el și, dacă se poate, rezolv pe loc. Mulțam, o să vă țin la curent! 

[L U C I]

e un uport de toba. nu ai niciun risc/

[n.cristian]

Să înțeleg că se poate suda, fără riscuri, cu toba montată pe mașină?

[L U C I]

cu autogenul se rezolva in 5 min. de ce te complici?

[n.cristian]

În cazul acesta, o să văd cât de greu se demontează toba finală sau chiar tot traseul, ce-o fi mai ușor.
 

[L U C I]

autogenul este cel mai potrivit.

[Remi]

MIG/MAG sunt la baza procedee de sudura cu arc electric. NU cred ca este bine sa folosesti orice astfel de procedee de sudura pe echipamente nedemontate - chiar si cele de șasiu.

[n.cristian]

În urma discuțiilor de pe forumul VW, am aflat că ceea ce  am pățit eu e o problemă destul de comună modelului de tobă și, cel mai important, că fără acea tablă se poate circula fără probleme, toba fiind în continuare prinsă foarte solid, prin intermediul acelei tije metalice. Voi încerca însă să sudez la loc acel suport, pt liniștea mea, însă cum nu doresc să dau toba jos de pe mașină și nici nu mă simt confortabil să sudez cu autogen în acea regiune, nu-mi rămâne decât să caut prin zonă un service care sudează cu MIG.

[n.cristian]

Vă salut! 
Astăzi, în timp ce vopseam tamburii de pe spate, pregătindu-mă astfel pentru trecerea la roțile de vară undeva pe la sfârșitul săptămânii viitoare, am observat că unul dintre suporții de pe toba finală (de fapt,nu e chiar un suport, ci pare mai mult un punct de susținere, confecționat dintr-o tablă al naibii de subțire!) este rupt și destul de corodat. Nu sunt sigur când s-a rupt, probabil că umblu de ceva vreme așa, însă e cert că a cedat cândva în timpul iernii, pt că în fiecare toamnă îmi schimb singur roțile și aș fi observat. Așa cum se poate vedea și din pozele atașate, toba este prinsă pe acel Y întors, din cauciuc, printr-o bucată din metal plin, sudată pe o porțiune destul de consistentă fix de nervura tobei, având deci o prindere solidă. Pentru a reduce din stresul de pe aceste suduri, a fost aplicată o bucată de tablă în diagonală, între acel suport solid și nervura tobei. E bine, această tablă extrem de subțire și susceptibilă corodorării accentuată de sarea aruncată în exces pe minunatele noastre drumuri în timpul iernii, a cedat. Toba este în continuare prinsă solid, sudurile rămase nu sunt afectate de rugină și se prezintă foarte bine, am tras de ea și e țapănă, însă aș dori să remediez problema acelei prideri rupte și corodate parțial. Aș prefera să nu schimb toba cu totul, pentru atâta lucru, mai ales că în rest nu prezintă urme de  rugină, se prezintă foarte bine și cred că o s-o mai ducă mulți ani fără a fi nevoie să o înlocuiesc. Provizoriu, pt 1-2 zile și -zic eu- aproape redundant am asigurat toba suplimentar cu o sârmă oțelită, rezistentă, care să preia din stresul preluat de acea prindere în vremurile ei bune, însă aș dori să rezolv cât mai repede chestiunea, că nu-mi place să umblu cu mașina așa  ) Așadar, vă-ntreb pe voi- se poate suda la loc acea prindere, eventual urmând a fi asigurată suplimentar cu o bucată de tablă? Pentru această operațiune este nevoie să fie demontată toba, sau se poate efectua cu ea montată? Mulțam de informații!