Subiect: Skoda Superb 2.0 TDI.

[james kilowatt]

In situatia pe care o descrii tu, treapta a 3-a nu e "pregatita", el n-are de unde sa stie ca din 6 trebuie sa coboare in 3. Probabil preselectata e 5. De aici apare lagul, care la alte automate nu exista.  Alea au alt lag )

Totusi 3-4s e un lag anormal chiar si pentru situatii ciudate. Eu cu DSG6 am mers doar la drivetest si am testat in mod intentionat genul asta de situatii incercand sa o pacalesc, si intr-adevar avea oarece lag perceptibil, insa in niciun caz de ordinul secundelor.

[ff_2004_06]

Legat de DSG: Cand esti in 6, treapta pregatita e 5, nu 3, de aceea dureaza mai mult pana intra in 3. Totusi 3-4 secunde mi se pare prea mult, daca intr-adevar dureaza atat de mult, poate fi o problema la cutie.
Trecutul din D in S si invers nu dauneaza, nu e nimic mecanic, e doar un switch in soft.

[blez]

1000 lei:

- demontare jenti
- montare 4 jenti tabla + cauciucuri: luate cu imprumut de la vulcanizare ca nu aveam ghete de schimb;
- demontare cauciucuri;
- indreptat jentile (toate 4 chiar daca erau foarte putin strambe);
- sablare;
- vopsire camp electrostatic;
- montare cauciucuri;
- echilbrare;
- montare pe masina;
- vopsire 5 x 4 capacele prezoane.

Initial stabilisem cu el vopsire cu pistolul pentru un luciu mai pronuntat. DAR fiind jentile noi, se curata foarte greu la smirghel lacul de pe ele. Si atunci nu avea cum sa faca decat sa sableze...o data sablate merge doar electrostatic pentru ca e stratul mai gros. Teoretic rezista mai bine.
Singurul dezavantaj la vopsire electrostatica ca daca le zgarii nu ai cum sa le retusezi "local" fara sa se observe diferenta. Asa la pistol puteai sa vopsesti din nou doar acea portiune.
Cele 4 capacele de ventil au costat 10 lei, sunt vopsite rosu chiar daca par roz in poza, sunt METALICE de nu stiu ce firma imi povestea el. Aveau capul auriu si scria firma, i-am zis ca nu ma intereseaza si a vopsit si capul cu rosu.

Bonus: emblemele de pe roti le-am facut Negre...verdele de la emblema Skoda arada ca un cur cu negru/rosu.

Urmeaza 100 lei: vopsire etrieri cu rosu si butucul pe care vine roata tot rosu. Tot atunci la capacelele centrale de la roti (cele de pe care am dezlipit emblema Skoda) le va umple cu fibra de sticla, chit si apoi revopsire cu negru. Face treaba asta ca acum au o cavitate spre interior si niste gaurele. Sa aduca totul la un nivel. Le-am facut asa provizoriu ca ma grabeam sa plec cu masina dupa ce a pus jentile.

Acum legat de DSG. Poate nu sunt eu obisnuit cu cutia automata avand in vedere ca am 16.900km cu a mea si inca cateva sute cu alta masina.
Dar am condus o perioada bmw-ul fratelui meu. Avea un seria 5 hidramat. Nu am simtit acest lag. Nu asta este ideea la dublu shaft? sa fie treapta pregatita si sa o schimbe instant? am cateodata si 3-4secunde de lag. Pe bord scrie ca a schimbat a 3-a dar pana incepe sa tureze masina dureaza 3 secunde...ENORM cand vrei sa faci o depasire.
Am incercat sa observ si in general apare cand sunt la 60-80km/h in a6-a. Calc kick-down (unde teoretic motorul are toata puterea si tot ce vrei) apare pe bord ca schimba a 3-a, dar pana ajunge efectiv puterea la roti dureaza 3-4 secunde.
De cele mai multe ori...cand ajung in portiunea de drum unde stiu ca vreau/am loc sa fac depasiri o trec pe modul Sport. Dar acest lucru nu dauneaza? Daca tot o frec din Drive in Sport? Adica merg 5min pe drive o trec pe sport 5min si pe urma iar in drive?

[A V A T A R]

... eu conduc mai sportiv de cand am trecut la DSG. Pentru ca e mai simplu. 

Este adevarat, dar in cazul in care se merge pe sosea 99% si atunci merge cuplat si cu 4WD, altfel nu (cine iese de pe asfalt saptamanal, combinatia ideala pt 4WD este CVM in mod cert).

[Soifon]

Cat te-a costat vopsitul jantelor?

1.000 RON, a mentionat in topicul lui Vladimir Eugen...

[ff_2004_06]

Am mai spus-o: solutia pentru problema descrisa e sa nu mai mergi in D decat pana cand acul care indica temperatura antigelului ajunge la 90 de grade. Eu asa fac si pot tasni oricand ma apuca. Daca mergi in S fara accelerari puternice, atunci cutia va schimba la 2800-3000, lucru care e foarte benefic motorului.
Si ca un comentariu la ce ai spus tu Doru: eu conduc mai sportiv de cand am trecut la DSG. Pentru ca e mai simplu. 

[A V A T A R]

Singurul lucru care ma irita este cutia automata DSG. Pe modul DRIVE pentru un condus mai sportiv este praf. Stiu ca de aia exista modul sport. Dar cand vrei sa mergi "normal" dar se mai iveste o depasire zici ca e tractor pana detecteaza ca sunt cu pedala la kick-down sau calcata pana in kick-down, pana schimba a-3a, pana incepe sa tureze si sa accelereze.

Si tu te "plangi" de cea mai buna cutie robotizata actuala, ca desi e automata, nu functioneaza la fel, datorita ambreiajului dublu...

Eu ador ca atunci cand am dat WOT, in clipa imediat urmatoare masina sa sara de sub mine. Este motivul pt care apreciez o CVM cu rapoarte bine gandite si nu ma impac cu CVA si/sau DSG, cu toate ca asa cum am spus, DSG face viata mai usoara combinat cu unele motorizari (in general MARI dodv al puterii si in special al cuplurilor )

Cand imi va fi frica sa mai calc pedala din dreapta la podea, o sa-mi iau un CVA, pana atunci...dam bice

[rempha]

Arata "SUPERB" puse pe masina, mult mai bine decat in pozele individuale. Buna si asortarea cu capacele de la prezoane si capacel ventil de culoare rosie (sau mai bine zis roz). Cat te-a costat vopsitul jantelor?

[blez]

Cu bandourile din interior inca NU!!!

Am vazut de vanzare folie imitatie de fibra de carbon pe internet. Ma gandeam sa iau 1-2 metri si sa incerc intr-un weekend sa o pun eu.
Mi s-a spus ca acele bandouri sunt lipide si se dezlipesc cumva doar daca se da fata la usa jos. NU vreau acest lucru deoarece cu siguranta nu se mai pune la fel. Si o sa se miste si o sa ma zgarie pe creier stiind ca nu mai e virgina si se misca ciudat.

O sa incerc sa pun eu folia pe bandouri, cu grija sa nu zgarai ceva pe acolo. Jentile au iesit demential negre. Arata mult mai bine si imi place mult mai mult acum cum arata.

[Soifon]

Vad ca ti-ai rezolvat mica "problema" vis-a-vis de culoarea jantelor 
 
Legat de politica "all black", ai reusit ceva cu plasticul acela gri deschis/argintiu din interior?

[crisss7]

Pentru deblocare DVD cauta pe okazii.ro, am vazut de curand un anunt, poate este din Bucuresti.
Pentru volan, uite o adresa de web (prin amabilitatea unui coleg)
http://www.carsystems.pl/skoda-multifunction-steering-wheel-with-dsg-paddle-shift-3t0419091l-e74,id483.html
Important este sa se potriveasca airbag-ul.

[blez]

Pentru a rezolva cu DVD in mers trebuie sa ajung in jur de 12 la Mobel Ploiesti. A zis electricianul de acolo ca s-ar putea sa-l faca el. Ca are softul vechi de al face sa mearga. Daca merge si pe masina mea ma costa 50 lei. Dar nu reusesc niciodata sa scap de la munca asa repede

Volanul cu padele se poate monta si ulterior?? suna interesant!!!

[crisss7]

Singurul lucru care ma irita este cutia automata DSG. Pe modul DRIVE pentru un condus mai sportiv este praf. Stiu ca de aia exista modul sport. Dar cand vrei sa mergi "normal" dar se mai iveste o depasire zici ca e tractor pana detecteaza ca sunt cu pedala la kick-down sau calcata pana in kick-down, pana schimba a-3a, pana incepe sa tureze si sa accelereze.

Se intampla destul de rar, dar pentru aceste situatii este folositor volanul cu padele, aduci masina imediat in regimul dorit, dupa oprirea actionarii padeleleor reintra singura in D. Merita 300 Eur.

Ai rezolvat cu deblocare imagine DVD in mers ?

Bafta cu masina, sunt frumoase foc si ma bucur sa vad tot mai multe pe strazi. Am fost de curand in Sibiu, unde am vazut cele mai multe Superburi, in curtea Catedralei Mitropolitane erau parcate 4 ( stiu popii ce sa aleaga).

[blez]

Da. Sunt sigur... Pun motorina pana da aproape afara din rezervor...Mereu astept sa treaca spuma sa mai pot pune un pic.
EU ador masina...cum se comporta.
Singurul lucru care ma irita este cutia automata DSG. Pe modul DRIVE pentru un condus mai sportiv este praf. Stiu ca de aia exista modul sport. Dar cand vrei sa mergi "normal" dar se mai iveste o depasire zici ca e tractor pana detecteaza ca sunt cu pedala la kick-down sau calcata pana in kick-down, pana schimba a-3a, pana incepe sa tureze si sa accelereze.

Legat de consum...m-am convins:

Buc-Ploiesti, pe A3.

Cruise control setat 100km/h consum 2.8 - 3 l/100km pe computer de bord;
Cruise control setat 130km/h consum 5-6 l/100km pe computer de bord;
Cruise control setat 210 - 220 km/h consum15.5l/100km pe computer de bord. (statia este sfanta)
Cu observatia ca eu merg nonstop cu aerul conditionat pornit, 20-21grade, mod automat, recirculare automata.

Nu am facut niciodata multi km printr-un oras aglomerat sa imi dau seama cat consuma in oras.

Iti multumesc. Si eu sper sa ai parte de cat mai multi km fara probleme.

[oaspetele]

Am inceput sa "invat" masina asta.
Daca vrei sa mergi 'mai tare ca toti', e evident ca nu vei scoate consum mic. Oricum, 6% condus sportiv e un sir de cuvinte care nu prea dau bine impreuna.
Eu am ajuns pe la 8,2% si in mod cert daca rulezi peste 200 poate sa creasca.
INSA, nu mai departe de luna aprilie, am scos un consum de 6.2% (pe bord, in linii mari coincide, poate 0.2-0.3% in plus real) Salzburg-Karlsruhe, mers mai timid pana am intrat in Germania dupa care am ajuns sa rulez cu 180 km/h cu CC, ceea ce mi se pare mai mult decat bine si departe rau de ce ar putea scoate un benzinar echivalent.
Totdeauna am spus ca un dizel e foarte bun in ceea ce priveste consumul maxim, nu ala minim, ca ala nu ma intereseaza.
 

In rest, sa ai noroc de masinuta (lol), 1 000 000 km fara reparatii !


P.S. Esti sigur ca ai avut vreodata 60 l in rezervor ??