Subiect: OCTAVIA 2 4X4 GMC

[gti_mars]

Salut !

A venit vremea sa-mi prezint masinuta dupa cateva modificari .

Standard : Skoda Octavia 2 break , 2005 , 122.350 km , verde , 4x4 , 1900 cmc , 105 cp , 250 nm , geamuri electrice , dublu clima , oglinzi electrice , jante aliaj 15 , torpedou - cotiera refrigerate , car kit Nokia , radio cd Stream cu difuzoare + twetere stoc usi fata , alarma Ungo ( by Clarion ) .

Modificari :
 - muzica : mp 3 Clarion DXZ 958 RMC , difuzoare spate Alpine , statie Hifonics Brutus 1500 w rms mono , sub W 15 GTI 5000  - 800 w rms , condensator 2 F , cabluri 30 mm cu siguranta de 80 A la baterie .
 - motor : soft Dimsport stage 2 , +45 cp ( 150 cp ) , +80 nm ( 330 nm ) .

[lucian.1950]

Ceva scirtiie pe aici, trebuie sa mai ungem pe ici pe colo....
Nu mai despicati firul in patru... si respirati adinc, numarati pina la 10, si pe urma scrieti...

[gherghisan_l]

Domnule Gherghisan ai dreptate , am spus ca "am reusit sa o scartai SI CU a 2-a" . Ceea ce rezulta ca pana atunci facea un ic scurt cu a 1-a si nu a scartait cu a 2-a . Stii sa faci diferenta intre o patinare 2x4 si 4x4 ? La tractiune fata patinarea dureaza mai mult , pana prind rotile aderenta , iar la integrala "este nevoie ca patinarea sa se intample si sa existe o diferenta de rotatie intre cele 2 axe pentru ca sistemul sa faca transferul catre puntea cu tractiune, ceea ce ia 0.5-2 sec" , deoarece intra calculatorul pt controlul tractiunii . Pt mai multe explicatii intra pe vwforum si cauta "Haldex , Torsen si alte sisteme 4x4" .
[size=78%]Cu respect , Marius. [/size]

Va multumesc pentru lectia de mecanica, dar la modul in care v-ati exprimat in cele doua posturi amintite de mine, cred ca ar fi necesara mai degraba si o lectie de logica...
Poate nu stiu sa fac diferente intre sisteme 4X4 , dar am inteles ca Mazda scartaie, Skoda nu...sau da?!.
Afirmatia fiind pusa in contextul posibilei intreceri, am dedus(logic) ca:


1.  Dupa resoftare masina scartaie, bazandu-ma pe afirmatia dumitale: "Am reusit sa o scartai si cu a 2-a . "[size=78%]  [/size]ceea ce inseamna ca inainte scartaia doar cu a 1-a;
2. Dupa resoftare si la o posibila competitie Skoda-Mazda, masina nu scartaie atata timp cat ati avut castig de cauza datorat faptului ca cealalta masina a scartait si bazandu-ma pe afirmatia dumitale: "A mea orice i-as face nu scartaie"
3. Exprimarea "am reusit sa o scartai SI CU a 2-a" o percep in felul urmator: din moment ce o fac acum sa scartaie si cu a 2-a, inseamna ca inainte scartaia doar in a 1-a, acum fiind posibil si in a 2-a.


Pana ce am sa mai studiez "Haldex , Torsen si alte sisteme 4x4", lamuriti-ma totusi daca masina scartaie sau nu .

Suma tuturor respectelor,
G.L.

[gti_mars]

Da , timpul este intre 0.5 si 2 sec in functie de sistemul de transfer : Haldex , Torse , X-drive , Fourmatic , Fourmotion , Quattro , si care mai sunt . Toate au diferente pt ca difera procentul de transfer : 33-66 , 30-70 , 60-40 , 50-50 .
Deja trebuie facut un topic special numai pt diferente 2x4 - 4x4 !
Skoda O 2 - 4x4 - Haldex - 95 fata - 5 spate - 50-50 cand pierde aderenta - 0.5 sec dif de transfer !

[james kilowatt]

2s mi se pare foarte mult... 0.5 treaca de la mine, da' 2s nu e un "ic" scurt, e burnout in toata regula

[gti_mars]

Domnule Gherghisan ai dreptate , am spus ca "am reusit sa o scartai SI CU a 2-a" . Ceea ce rezulta ca pana atunci facea un ic scurt cu a 1-a si nu a scartait cu a 2-a . Stii sa faci diferenta intre o patinare 2x4 si 4x4 ? La tractiune fata patinarea dureaza mai mult , pana prind rotile aderenta , iar la integrala "este nevoie ca patinarea sa se intample si sa existe o diferenta de rotatie intre cele 2 axe pentru ca sistemul sa faca transferul catre puntea cu tractiune, ceea ce ia 0.5-2 sec" , deoarece intra calculatorul pt controlul tractiunii . Pt mai multe explicatii intra pe vwforum si cauta "Haldex , Torsen si alte sisteme 4x4" .


Cu respect , Marius. 

[gherghisan_l]

Salut !
A mea orice i-as face nu scartaie[size=78%] !  [/size]

Am reusit sa o scartai si cu a 2-a .

 

[vizitator]

Mazda are si un motor 1,6 mpi si 120 CP...

[roberto]

Fara suparare dar eu chiar nu vad nici un farmec in cursele la semafor.

[gti_mars]

Salut !
Ha ! Ha ! Ha ! Cel cu Mazda s-a implicat singur cu un semafor inainte !
Tocmai asta e farmecul la semafor : o dai sau o iei     . Nu te intreaba nimeni ce ai , unde ai , cat ai ?
Putea sa-l aibe si pe ala de 2.2 de 180 cp , daca pleaca tare si o scartaie pe loc , a pierdut startul cu o masina .
A mea orice i-as face nu scartaie !   

[vizitator]

Mi s-a mai intamplat si mie sa depasesc cate un Mercedes, numai ca eu ma inteceam cu el, dar el nu se intrecea cu mine.
Alte performante nu am mai avut.

[Cristi 71]

Poate avea motorul ala pe benzina de 120 CP sau dieselul de 129 CP si atunci ar fi ceva normal.

[roberto]

Cel cu Mazda stia ca e implicat? 

[gti_mars]

Salut !
In seara pe Blvd. Iuliu Maniu ( are 4 benzi ) , am "ucis" o Mazda 6 ! 
Efectul EGR-ului curatat se simte din plin plus calutii care nechezau de placere . Mai mult de 3500 ture nu am depasit , nu ma asteptam sa-i dau 3 masini !