Subiect: Pierdere de putere

[A V A T A R]

Buna treaba

[claudiu_f]

Cum vreau sa le schimb pe toate, am fost azi la Avia Motors sa cumpar, dar nu mai aveau  decat 2m pentru cele cu diametrul de 3,5 mm, mie trebuindu-mi vreo 3m. Pe cel cu diametrul mai mare, care vine la egr, nici macar nu-l aveau. Am luat cei 2 m (53 lei / metru) si va trebui sa mai incerc sa iau restul din alta parte, poate la Brady.
Macar l-am inlocuit pe cel spart care avea 1m.

[Aliskoda]

He, bine ca ai rezolvat. Deci, printro parere de nespecialist, ti-am zis ca e ceva legat de vacuum
Furtunele daca vrei sa le cumperi OE sunt foarte scumpe noi, dar la dezmembrari poate ai noroc si decompleteaza cineva un motor, cred ca nu e nevoie sa fie neaparat de Skoda, s-ar putea potrivi si de la alta marca daca e acelasi motor.


OFF : La multi ani tuturor!!!!

[claudiu_f]

Inseamna ca le-am zis bine la supape si nu le-am botezat O sa inlocuiesc toate furtunasele, nu numai pe cel care este spart si duce la N75.
Multumesc pentru sfaturi! La multi ani!

LE by A V A T A R:

Cu placere, La Multi Ani !

[A V A T A R]

N18 este supapa de vacuum, N75 supapa de presiune pre-turbo.
Ideal ar fi sa iei furtunasele pachet de la dezmembrari
Asadar cauza pare sa fie descoperita...

[claudiu_f]

Cred ca am descoperit de unde vine problema! Pentru ca a picat intr-un moment prost, de sarbatori, am vorbit sa ii fac o diagnoza pe 6 ianuarie.
Gandindu-ma ca poate descopar ceva vizual, azi am aruncat un ochi pe la motor. Am observat foarte mult ulei pe N18 (cred ca asa ii zice) si pe furtunasele din dreptul ei. Am desfacut n18 si am observat ca un furtunas care trecea pe  deasupra ei si ducea la n75 era spart cam o jumatate de cm. L-am bandajat temporar cu banda si am mers vreo 100 de km si masina a mers "ceas". Parca trage si mai bine acum, sau cel putin asa mi se pare. Stie cineva ce diametre au furtunasele care vin la acele valve ca eu am gasit doar lungimile? As vrea sa le schimb pe toate. Oricum, diagnoza tot ii fac, asa pt linistea mea.

[Aliskoda]

Nu e o parere avizata, nu sunt de specialitate ca Doru, dar am citit asta undeva :
- Daca turbina ta este actionata prin vacuum, verifica traseele de vacuum sa nu ai vreo pierdere pe vreo conducta.
De asemenea, se mai pomenea ceva de pompa tandem, avand probleme cu garniturile.


Incearca sa faci si aceste doua verificari si vezi daca descoperi ceva.
Bafta!

[A V A T A R]

Cu placere, revino cu impresii si precizari

[claudiu_f]

Voi incerca sa scot mufa si sa o calc un pic sa vad cum reactioneaza. Treaba e ca nu face tot timpul.
Multumesc mult Avatar!

[A V A T A R]

Daca rulajul este real, atunci nu-i o surpriza, orasul omoara si geometriile variabile
De la debitmetru ai simti ca trage prost, nu ca se limiteaza la 3000rpm.
Daca vrei sa vezi totul negru pe alb, un log pe VCDS cu turbo si MAF iti va aduce raspunsurile certe...
Un test poti face oricum: scoate mufa de la MAF si mergi asa 20km...cum iti va parea? La fel, mai bine, mai prost? Si repeta un WOT in tr. IV si daca tot iti intra in Limp...ai alt raspuns cert.

Deci nu as pune decat o turbina de AGR...simpla si cinstita...

[claudiu_f]

Multumesc! km are 160000. Eu am luat-o de la o cunostinta in 2007 la 67000 de km.
E posibil sa fie si de la debitmetru?
Daca e turbina, pot sa-i pun una cu geometrie variabila, de exemplu de pe un ALH?

[A V A T A R]

Probabil are un rulaj considerabil

Intra in Limp Mode. De aceea nu te obosi sa cureti turbo, este cu geometrie fixa.
Schimba turbina cu una mai noua...sau NOUA de-a binelea. Si in acest ultim caz vei simti toti cei 90cai.

[claudiu_f]

Salut! Am intampinat o problema cu masina. Daca o accelerez in treapta a 4 a, cam dupa ce trece de 100 km pe ora i se "taie" puterea si nu mai trage. La fel si in treapta a 5 a, cam pe la 130 km la ora cedeaza si apoi nu se mai tureaza mai mult de 3200 de ture si oricat as accelera nu mai trece de 130 km pe ora. Dupa ce se intampla chestia asta nu mai trage nici in trepte inferioare. Daca opresc motorul si il pornesc iar, totul merge iar bine, trage pana cand ajung iar in situtia de la inceput. Daca merg in a 5 a si nu depasesc 120 merge ok, daca trec, pe la 130 iar pierde puterea. Imi e frica sa mai fac si depasiri sa nu ma lase tocmai atunci. Azi pe autostrada n-a mai facut pe nebuna. A mai patit cineva asta? Nu e prima data cand face asa, am mai patit-o si in vara. In rest poate ar face mai des dar cum circul aproape numai in oras nu imi dau seama.
Va rog daca are cineva vreo recomandare! Multumesc!

Motorul este 1.9 AGR

[octaviandorin]

ok. Merci. am sa fac diagnoza si apoi revin cu detaliile.

[FDR]

MAF= Mass Air Flow Sensor, masoara volumul de aer care intra in motor. Cu ajutorul acestui senzor ECU regleaza cantitatea de combustibil injectata.