Subiect: discuri frana incinse

[Radu]

treaba cu harsaitul mi se intampla si mie cand rulez mai mult in traficul din bucureti si ma deplasez numai cativa metri. nu stiu cat e de normal, dar stiu ca acest lucru nu se intampla cu placutele vechi. de asemenea, nu se intampla la viteze mai mari, indiferent de cat de usor apas pedala de frana.

[dodobird]

Fenomene ca ovalizari, decaliri chiar spargeri ale discurilor de frana apar, si asta vreu eu sa ii linistesc pe "majoritatea" membrilor forumului,in conditii EXTREME ! Nu intrati in panica , de altfel rulaje de genul 180 frana 100 (foarte brusca, atentie !) apoi iar 200 (iar frana brusca) apoi 180 constant, prin balta (imediat dupa franare- deoarece la o asemena viteza in circa un minut discurile devin reci!) , par posibile generatoare de astfel de situatii neplacute. Un mers normal, firesc, cu franari corecte nu va genera indiferent de apa distrugeri de acest gen. Mergeti linisti pe ploaie, nu cu 180 sau 200 chiar daca drumul este doar ud, pericolele venind zic eu din alta parte , la aceste viteze combinate cu umezeala, decat de la decalibrarea discurilor.
Nu pot sa neg ca discuri de provenienta dubioasa (tipic pentru piata romaneasca) pot avea tare de fabricatie de la o proasta echilibrare pana la tare ascunse de turnare. Acestea iar sunt cazuri "extreme" probabil majoritatea sintre noi procuram aceste piese la serviceurile seriase specializate care totusi nu se joaca cu viata clientului.
Alta problema , apa intre placute si disc se simte relativ putin si doar la franari EXTREM de fine, asa cum sa mai spus o apasare putin mai tare pe frana va ingheta masina fara probleme, aici servofrana isi face treaba. Nici macar nu este necesar sa faceti cateva frane bruste dupa spalare, simpla rulare va curata AMBELE elemente (suprafete foarte lucioase, nu tin apa !) dupa 50- 60 metri.

[liv_sibiu]

[quote
Liv_Sibiu, zi-mi si mie ce e ala fulaj controlat al discului de frana. Vorbesc serios si nu fac glume. Apoi, o sa-ti zic cine si ce face ca placutele sa nu fie chiar in contact cu discurile de frana. E drept, stau foarte aproape dar nu in contact.
[/quote]
Te salut ,
Cunosc ceea ce duce la existenta jocului si la reglarea lui automata . Ma refer la jocul dintre placutele de frana si discuri . Prin " fulaj controlat " am inteles abaterile de prelucrare si cele dobandite pe parcursul utilizarii , sau cu alte cuvinte acea descentrare in limitele prescrise de proiectant , care fac la rulare sa se indeparteze placutele de disc . Fara acest fulaj , celelalte elemente nu ar putea face fata la realizarea acestui joc minim necesar pentru a nu se supraincalzi discurile la rularea fara actionarea franei .

[C o s m i n]

E posibil sa se duca discurile de la franari bruste prin balti...uite un scenariu la care am fost partas: Se ruleaza cu 170-180, se reduce brusc pana pe la 100-120, se accelereaza din nou pana aproape pe 200, se reduce si in final se opreste masina de la aprox 180 la zero destul de tare...aproape de oprire se trece printr-o balta care se intindea pe tot drumul. Masina era un audi a3, si dupa ce tipul cu ea s-a oprit si a stat putin, la prima frana dupa pornire...parca era cu caruta. A schimbat ambele discuri pe fata, erau praf, se vedea foarte usor cu ochiul liber...si asta in conditiile in care masina era si este inca echipata cu piese "bune", se fac liniute cu ea cu orice ocazie. Probabil ca Octavia e destul de grea si franarea are ca efect incalzirea mai puternica a discurilor...oricum, nu ar trebui sa schimbi discurile la fiecare schimb de placute.

[MRP]

si eu cred ca si Doru,ca nu se poate sa se ovalizeze discurile daca treci prin apa! pai ce,sunt din tabla? si iarna ce facem,nu mai mergem cu masina pe zapada ca se ovalizeaza discurile?eu am schimbat,in garantie,discurile de frana .aveam cam 30.000km. dupa alti 10.000 s-au stricat iar.am cumparat un set care s-a stricat si el dupa 15-20.000.le-am schimbat iar si tot s-au dus naibii. chiar asa de proaste sunt? sau eu nu mai stiu sa conduc? cred ca masina este grea iar discurile sunt prea mici pentru a o opri si atunci cand pui frana si parchezi,discurile nu se mai racesc cum trebuie si incep sa se descentreze.

[d-rive]

Doru, ti-ai schimba parerea daca ai cunoaste pe unul care chiar a patit asta  Prima data si eu am zis ca e o prostie dar cand am vazut cum facea masina aluia la franare si cu o zi inainte nu facea iar singura explicatie era ca fugarise masina si trecuse cu ea printr-o mare balta... ziceai ca ieseai aburi de la roti precum la locomotivele alea vechi cu aburi 

Oricum, vad ca avem destui colegi care au nevoie de discuri perforate pentru racire sau de frane de carbon... ca le place mult sa franeze tarev

[A V A T A R]

Treceti linistiti prin balti, nu veti ovaliza nici un disc atat timp cat nu treceti de mai multe ori prin aceeasi balta  
Retineti mai degraba sa nu mergeti la spalatorie imediat dupa un drum lung si mai ales nu pe temperaturi ridicate, acolo sansa de ovalizare este mai mare...

[F L O R I N]

Eu am patit faza asta cu ovalizatul la Cielo si cand m am dus sa mi le schimbe in garantie mi a zis "ingineru" lu' peste ca vezi Doamne,am mers cu viteza pe ploaie.Si i am zis care i problema ! Scrie in cartea masinii ca pe ploie sa stau acasa sau sa nu merg cu mai mult de 20km/h.M am certat cu ei si dupa un an mi le a schimbat  insa acum am simtit si la octavia o mica trepidatie dar numai la franare de la viteaza f mare gen 180km/h. Sper sa ma insel dar o sa le verific.

[d-rive]

Dupa toata discutia asta un lucru e clar. Iulian e un finut si poarta si numar mic la pantofi  )

Florine, e suficient ca dupa spalare sa faci ce face Iulian de obicei. Adica franeaza usurel, astfel se usuca stimabilele discuri de frana.

Acum vorbind serios. Faza mai nasoala e pe ploaie. Aici as veni cu cateva sfaturi. Atentie in astfel de conditii, in general discurile nu se uda de la ploaie dar cand treceti prin balti se uda, chiar foarte tare. Deci prudenta.
Apoi, poate aparea situatia urmatoare. Rulati cu viteza mare si la un moment dat va apare o mare balta in fata. Puneti frana, logic. Atunci discurile se incing foarte tare si intrand imediat cu masina in apa aveti mari sanse sa le "ovalizati". Deci, take care 

[F L O R I N]

Iuliane,singura solutie pentru a nu mai avea aceasta problema este sa vinzi masina si sa o iei pe a mea.  )

Alex,daca asta ar fi solutia probabil ca o sa am grija ca dupa ce o spal sa trag cateva franari bruste ca sa si revina repede )

[AlexTM]

Alex,nu mi se pare normal sa se intample asa.Ar trebui sa se gaseasca o solutie ca sa nu se mai intample.

Pai n-auzisi, este solutie: cumpara-ti bemveu.

[IULIAN]

pai da ca nu imi place sa o bruschez cand franez.....pun frana mai usor de obicei si mai tare in cazuri speciale

[d-rive]

E normal sa harsaie asa. Asa face toate  Si nu, nu esti in niciun fel 
Stii care e solutia sa nu mai harsaie? Ori apesi nitel mai tare, ori iei piciorul. Tu tii pedala apasata a.i. placutele abia intra in contact cu discurile si e normal ca sa faca zgomotul ala... sensibilosule.

[IULIAN]

drive nu merge infranata deloc ca macar atata lucru stiu si eu....ca am facut probe dar ma sacaie harsaitul ala.....oi fi eu nebun !

[F L O R I N]

Alex,nu mi se pare normal sa se intample asa.Ar trebui sa se gaseasca o solutie ca sa nu se mai intample.Da ti seama ca sunt unele spalatorii unde dupa care pleci de acolo ai cateva semafoare si poti avea o surpriza cum era sa am eu azi si la 2 km de spalatorie.   


O.T  Iuliane,daca ai avea Pegasus n ar mai face asa