Subiect: Skoda Octavia 3 - Ambition 1.2

[james kilowatt]

Mers la consum nu inseamna sa te tarai pe drum, sau sa stai cu ochii in indicatorul de consum instant. Dealtfel, ala poate fi foarte inselator, consumul mediu minim nu se obtine incercand sa minimizezi in continuu consumul instant.
La consum mergi conducand elegant, chiar si daca o faci alert si cu viteze ridicate. Nu de acceleratie trebuie sa te feresti... ci de frana Si sunt cat se poate de serios...


Un diesel intr-adevar, poate scoate consumuri mai bune. Insa nu e obligatoriu mai economic. S-ar putea ca generatia viitoare sa fie scumpe datorita sistemelor criminale de depoluare ca sa fie conforme cu Euro6, si nici asa economice sa nu mai fie. Eu nu cred ca e intamplator faptul ca din ce in ce mai multi constructori revin la benzinare, dupa ce timp de 20 ani n-au facut decat sa dezvolte dieselurile... asa ca daca vrei diesel ar trebui sa te grabesti

[Andrei1980]

Stiu ca sunt...toata viata mea am avut numai masini pe benzina...si cand mi-am cumparat actuala masina..nu mi-a placut 1.6TDI cum s-a comportat(2.0TDI in schimb imi place mult)..nu am optat...dar deja imbatranesc si eu...si incepe sa fie important si consumul...mai ales ca circul destul de mult. Probabil vreau sa si incerc un diesel...dar asta mai incolo coleg de forum...ca deocamdata mai tin pe asta mult si bine
Iar de mers la consum efectiv nu consider normal. Imi place sa conduc detasat si folosind puterea masinii...nu sa stau cu sufletul la gura cat consuma in anumite momente...un diesel aici iese intotdeauna invingator. Si asta incepe sa ma tot roada la cap...

[drapar]

@Andrei: Esti fenomenal ! Te citez: "Sunt un benzinar inrait (...) dar totusi probabil urmatoarea masina, cand or fi...diesel o sa fie..." )

[Andrei1980]

Sunt un benzinar inrait dar admit si calitatile pozitive unui motor TDI modern. Chiar alaltaieri am discutat cu cineva care a avut Octavia RS atat pe benzina cat si diesel. Amndoua masini erau si sunt O2 RS. Mi-a zis ca desi benzinarul se putea conduce mult mai placut dar diferenta de consum intre ele la un mers alert cu multe depasiri era chiar mare...adica pe drumuri publice niciodata nu a avut consum mai mare de 7.5% cu TDI-ul de 170CP pe care l-a mai tras pana la 200CP safe...in timp ce cu benzinarul iesea peste 10-11%(mi-a zis ca odata chiar si 12%) cu acelasi stil de mers... mi-a zis ca ramane la diesel...ca face multe drumuri lungi si diferenta de putere nu este asa de mare mai ales dupa resoftare... totusi vorbim de diferenta de consum de 3-4 litri la suta de km....
Daca banii chiar nu sunt o problema, atunci pot sa ai si V8 de 6 litri benzina.
Eu nu ma plang fiindca nu am consum mai mare ca la logan, si masina fuge incomparabil mai bine...calculele mi-au iesit...dar totusi probabil urmatoarea masina, cand or fi...diesel o sa fie...

[james kilowatt]

Mie mi se pare putin contradictoriu sa fii interesat de consum la mers sportiv. Desi admit ca fiecare poate sa fie interesat de ce vrea muschii lui, criteriile personale sunt intotdeauna cele mai corecte

Chiar si doua masini care merg in tandem pot scoate consumuri destul de diferite, desi merg cu aceeasi viteza medie si in acelasi trafic. Unu' merge elastic si folosteste la greu frana de motor, celalalt accelereaza ca inecatul ca sa franeze in secunda urmatoare, consumurile pot varia fara probleme chiar si de la simplu la dublu.

Un caz extrem e petrolierul meu. La aceeasi viteza medie scoasa de exemplu la olandezi, sau pe circuitul de la euroring (in jur de 80km/h) consumul variaza de la 1 la 4 . Si nu e vorba de doua masini la fel ci de fix aceeasi masina.

[Memphis CZC]

Eu zic ca inca le mai are si le va avea mereu...mai ales benzinarul turbo. La aceiasi cilindree nu cred ca se pot compara performantele unui motor TDI cu unul TSI.

[Andrei1980]

Aici trebuie sa fiu de acord cu Roberto...si eu cu al meu 1.4TSI pot sa scot si 5% daca ma duc dedicat pur pe consum...dar incarcat 4 persoane si portbagaj plin pe o distanta de 310 km am scos 6.9% consum...in timp ce cealalalta masina un O2 1.9TDI de 105 CP care mergea in acelasi ritm cu mine(un picut mai alert - vit.medie 72 km/h) avea consum de 5.5%. Si eu consider ca la mers similar dieselul intotdeauna va consuma mai putin. benzinarul are alte atuuri(daca le mai are mai nou...)

[roberto]

Si referitor la afirmatia "masina economica" am o mica obiectie, economica pentru cine conduce intr-un stil dedicat acestui scop. Condusa sportiv, cu medii de viteza de peste 90km/h numai economica nu mai este.

[james kilowatt]

...
In concluzie...
- este o masina noua (tinand cont si de platforma pe care a fost dezvoltata: MQB de la VW (http://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Group_MQB_platform))....

La noi asta a devenit mai degraba bug decat feature

Noutatea in domeniul auto e un concept foarte relativ. Pana apare cu adevarat ceva nou (dincolo de gadgeturi electronice) mori de batranete.   

[nicudica]

Salutare tuturor!


Test Drive
Data: 13/07/2013
Ora: ~ 17
Masina: Octavia 3
Motorizare: Benzina 1.2l / 77kW / 105CP
Nivel Echipare: Ambition
Cutie: Manuala - 6 trepte


M-am tot intrebat daca sa postez sau nu experienta "traita" in timpul test drive-ului facut si am hotarat ca poate mai sunt si
alti "curiosi" ca si mine sa afle cat de cat comportamentul masinii mai sus amintite (comparativ evident cu ce am in dotare).


O prima impresie care mi-a placut a fost spatiu interior mult mai generos in comparatie cu masina din semnatura (Octavia 2).
Apoi bordul care este complet redesenat si frumos lucrat in tendinte actuale (Audi RULLES), insa din pacate am sesizat cateva 'zornaieli' in bord la trecerea peste denivelari (in dreptul ceasurilor).
Volanul putin mai subtire decat in versiunile anterioare insa placut la atingere.
Blocul pedalier putin schimbat si anume pedala acceleratie nu mai este tip "sport" ci clasica, cu prindere/contact supperior.
Bancheta spate mi s-a parut mai confortabila, deasemeni si spatiul pasagerilor din spate putin mai mare.
Restul interiorului foarte asemenator cu O2.
Evident ca si forma exterioara nu este deloc de neglijat, mi se pare foarte foarte reusita.
La capitolul dotari (de serie) este cu mult peste ce se livra in versiunea O2, prin care as mentiona capitolul siguranta care
d.p.m.d.v este foarte important: ESC-ul si Airbag-urile.
Nu mai vorbim de blocul de lumini, care a fost schimbat complet.


La condus:
Traseul a fost de aprox. 15 km, traseu care mi-a permis sa vad/simt cum se comporta: in panta si coborand (panda ~ 35 grade), in panta, in viteza a 5-a aveam pana in 2500
de rotatii iar motorasul nu era deloc subturat.
Cutia schimba foarte bine, nici un comentariu.


Mi-e greu sa ma decid asupra suspensiei spate care a fost schimbata, poate dupa mai multi km sau dupa un traseu mult mai accidentat mi-as putea face o idee.


Motoul (pe curea) toarce foarte linistit si cursiv (ascultat cu capota deschisa si destul de tare ambalat).


In concluzie...
- este o masina noua (tinand cont si de platforma pe care a fost dezvoltata: MQB de la VW (http://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Group_MQB_platform)).
- este mult mai bine dotata
- este o masina mult mai spatiosa
- este o masina ieftina (pentru cat ofera)
- este o masina foarte 'aratoasa'
- este o masina econimica
- se va vedea in timp cat va fi de fiabila