Subiect: Durata de viata arcuri, telescoape...

[james kilowatt]

Stiu, am inteles Eu prin fabula mea vreau sa subliniez altceva: nu masina e responsabila pentru siguranta, ci soferul. Exista soferi care au mers milioane de kilometri cu masini care aveau frana pe tambur doar pe doua roti, (VW beetle original de exemplu) si altii care s-au facut praf cu masini ultrasofisticate desi distantele de franare sunt de 5 ori mai mici. Insa cat timp masinile nu se conduc singure, soferii sunt cei care au raspunderea iar scuza ca "masina a franat prost" nu tine decat daca are un defect aparut brusc (gen un furtun spart).  Orice masina are o limita, fie ea cu 50cm mai incolo sau mai incoace. Incalcarea ei insa e decizia soferului.

Bineinteles ca masina trebuie sa fie intretinuta si in stare buna, insa asta nu e o scuza pentru un accident. Daca seful iti da un junk de masina, trebuie sa-l conduci si pe ala in siguranta, si nu poti da vina pe el in cazul unui accident.  Daca masina e un junk, asta e o scuza ca ai intarziat si ai facut mai mult pe drum, nu ca ai facut un accident. E chiar acoperirea perfecta, pentru ora in plus cu amanta

[popam]

  , nu ai inteles, dar e comic ce ai relalatat...eu vorbeam strict de km pe care i fac acesti oameni, prin jobul care-l au!

[james kilowatt]

Bun, si arcurile imbatranite cresc distanta de franare cu 50cm? ma refer la cele batrane, care sunt "asimptomatice", nu rupte sau cu defecte evidente. Si daca o fac, cum, care e fenomenul? Cu amortizoarele e clar... insa cu arcurile?

De dragul argumentatiei, 50cm in minus se pot obtine la un amarat de 70km/h (aprox 20m/s) cu un timp de reactie de 2.5 sutimi mai bun. 0.025s. Daca Sales Managerul vorbeste la telefon in timp ce conduce, sau s-a zbenguit o ora in plus cu amanta cu o noapte inainte si e putin obosit ar merita impuscat intrucat intarzie reactiile cu timpi de 20 ori mai mari...

[popam]

Ce vorbesti, cum la agent nu exista, eee, bine ingineri de vanzari, i bagam si pe aia , Seals Manageri, care is tot pe drumuri, sunt firme care-si respecrta oamenii si-si permit, nu-i trimit cu Matizul...in fine, ai inteles tu!
Acolo cu 50cm iti dau dreptate!

[L U C I]

Eu înțeleg ce spui. Ma refeream la 50.000 mile sau 80.000 km.
Dupa cum am spus vorbim de performanța ceea ce la mașina de agent nu exista.
De ex 50 cm in minus la franare de urgenta pot face o diferența mare.

[james kilowatt]

LA mine la controlul tehnic se verifica amortizoarele. Se verifica si vizual, si se masoara si "eficienta" lor pe stand, masurata in procente. Exista un prag de al care ti se comunica ca trebuie "supravegheate" si altul de la care esti respins.

Uzura amortizoarelor mi-e totusi clara, insa cea a arcurilor tot n-o inteleg. Cum imbatraneste un arc? Inteleg teoria, insa in practica nu mi-e clar cum poti verifica asa. Daca masina sta normal, nu e lasata sau nu da cu burta de pamant cand pui in portbagaj berea, care-i problema?

@Luci
Franarea dinamica e cea mai usor de verificat , fara service sau scule prea sofisticate Sunt necesare o portiune de asfalt uscat, un pantof cu talpa groasa si o ruleta + o bucata de creta sau un GPS precis.

[popam]

Deci putem vorbi ca factorul imbatranire are un procent destul de mare  asupra oricarei piese, in detrimentul uzurii propriuzise, adica, chiar daca masina sta 5 ani, cu pise noi, sa zicem, in caz exagerat, deja intram la schimbat de piese pe motiv de imbatranire!?
Nici eu nu-s lamurit 100%, ganditi-va la un agent, care are o ruta mai lunga , cam in cat timp crezi ca face aia 50000km?!apoi se duce la schimbat de arcuri si amortizoare....plus celelalte?nu cred!?
Intreb asa retoric Lucian, nu zic ca nu ai dreptate sau nu sti ce vorbesti!?
Ma intelegi?

[L U C I]

Vorbim de stare impecabila a mașinii sau defecte?
O franare pe stand nu se compara cu una dinamica. Aparatele de testat amortizoare sunt praf, plus ca la utp se verifica directie si franare, nicidecum suspensie.
Tot ce este pe mașina imbatraneste.

[james kilowatt]

Amortizoarele nu se verifica la ITP? Daca te respinge ITP-ul le schimbi si gata. Sau mergi sa fa un test de amortizoare la un service care are stand ca sa stii o socoteala.


Mie nu mi-e foarte clar cand se schimba arcurile. Si nici cum se pot verifica. Ma refer la arcurile "uzate", nu rupte sau cu alt defect evident. Pana acum nu le-am schimbat niciodata, desi am avut 2 masini care au avut peste 150kkm, si nici nu am fost vreodata respins la controalele tehnice inclusiv cele pentru vanzarea masinii care sunt "aprofundate" pe motiv de arcuri uzate.

[L U C I]

Mă refer ca in lipsa unor facturi sau devize care sa ateste înlocuirea pieselor putem doar sa speculam. Nu se poate spune daca au fost înlocuite sau nu

[popam]

Ce speculatii LUCI...?
Eu de ex. am istoricul de service, pt ca masina a fost luata de la reprezentanta, si nu avea numai un an, dar, la ultima inspectie ala nu a mai fost si si-a pierdut oarecum garantia pe 1 an, cam asa, dar nu vad sa apara acolo ca au fost schimbate...sau la ala te referi, carticica aceea din mapa neagra ?!

[adytzul_ac]

Am inteles, dar innainte de a le schimba tu, ai cunostinta ca au mai fost schimbate?!

nu.

[L U C I]

Fără istoric de service facem speculatii

[popam]

Am inteles, dar innainte de a le schimba tu, ai cunostinta ca au mai fost schimbate?!

[adytzul_ac]

Eu am schimbat amortizoarele originale, fata-spate, la 129.000km, adica la 27.000km dupa ce am adus-o in RO. Inainte sa le schimb nu bateau, nu se vedea ca erau scurse doar se apleca botul cam mult la franare brusca.
Dupa ce le-am dat jos, am observant ca toate erau scurse, pistoanele puteau fi miscate foarte usor cu mana.