Subiect: Nevoie de sfaturi... O2 Combi 4x4 / SCOUT sau O2 Combi 4x2 ?

[Daniel Florici]

Si cum dau scaunul aproape de tot in spate ca sa stau si eu relaxat la volan.. as vrea sa incerc o automata

Manuala sau automata pozitia scaunului e aceiasi. Si ca veni vorba de relaxare la volan, nu cred ca o CVM sau CVA te v-a face sa fii relaxat, experienta pe care o dobandesti in timp si temperamentul tau te vor face sa ai acea stare pe care o vrei tu. Daca, chiar nu vrei batai de cap, fii pasager in spate si lasa soferul sa-si bata capul.
Se pare ca plusul de siguranta la tine este dat doar de lucrurile estetice, gen spoilere, scuturi la vedere.......

[james kilowatt]

Faptul ca integrala mărește siguranta este un mit auto. Unul foarte răspândit însă totuși un mit. 
http://www.edmunds.com/car-reviews/top-10/top-10-automotive-mechanical-myths-and-misconceptions.html

[tkz]

Intradevar, doar pentru plusul de siguranta as fi optat pentru tractiune integrala Scout as fi dorit si eu, chiar imi place design-ul, scuturile, sentimentul de siguranta care il ofera (plus ca am sechele cu baia de ulei ca am dat intr-o groapa si s-a spart, am ramas in noroi cu ea, m-am intors cu tramvaiul acasa si in urmatoarea zi dai si chinuiete cu baiatul cu platforma ca ii ramanea si lui intepenita prin noroi.. ca nu a sudat-o cum trebuie si ca mai tarziu a trebuit inlocuita complet, asta e alta parte  )
 Nu am nimic impotriva la adresa cutiei manuale, dar mie imi place sa stau mai relaxat la condus, si amstecatorul parca scoate putin din confort, mai ales cand e bara la bara si omu iese doar sa se plimbe. Si cum dau scaunul aproape de tot in spate ca sa stau si eu relaxat la volan.. as vrea sa incerc o automata

[n.cristian]

Dacă banii nu sunt o problemă (având în vedere că Scout-ul e mai scump decât celelalte variante), eu aș alege Scout-ul cu cutie manuală. Alegerea cutiei este o opțiune strict personală, m-am obișnuit cu manualele și nu plănuiesc să trec prea repede la CVA. Aș alege Scout pentru că stau într-o zonă de munte, unde iarna ninge destul de mult, la țară trebuie să merg pe niște drumuri destul de desfundate, o gardă la sol mai mare și 4x4 mi-ar permite să fac unele trasee turistice pe care cu actuala Octavia îmi este imposibil să le abordez și nu în ultimul rând, pentru că sunt fan al tracțiunii integrale și îmi surâde de mult ideea de a achiziționa o astfel de mașină Considerentele de ordin estetic le-am scos din ecuație, pentru că sunt pur subiective- de exemplu, eu consider că O1 este  o mașină bine proporționată, cu linii frumoase și sobre.  Dacă tu nu ai cu adevărat nevoie de o integrală și nici nu ești un fan înfocat al acestui tip de tracțiune, doar pentru plusul de siguranță pe care ți-l oferă, nu cred că merită să plătești banii în plus, în defavoarea unei mașini cu tracțiune față. Principalul factor care determină siguranța unei mașini se află între scaun și volan.

[tkz]

Aa Ca citisem nu mai stiu unde, parca tot pe forum aici, ca masinile destinate tarilor din est au o calitate mai scazuta decat cele destinate tarilor din vest, sau ceva de genul, nu mai stiu sigur.

La o skodita de genul http://www.weltauto.ro/weltauto/ro/LIST/WA!ro!!!!l!!!/AT/Marke|Skoda/MG|Skoda_Octavia_Combi/Getriebe|A/ID|1018401947|Skoda_Octavia_Combi_Business_TDI_CR_DSG/detail.htm?src=list.htm&ml= i se pot adauga niste roti putin mai maricele fara probleme? (mi se par cam micute astea :-s )
 Si chiar e real consumul afisat acolo , 5.4 ?

[ff_2004_06]

Cu placere, nu renunta la automata, vezi daca iti place.
Bineinteles ca poti face test drive si sa nu cumperi masina.
Orice masina, indiferent de unde e (majoritatea sunt aduse de afara) poate fi in regula sau poate avea probleme ascunse. De aceea ziceam ca trebuie sa le verifici bine de tot.

[tkz]

@ff_2004_06
 Multumesc pentru redarea sperantei legata de cutia automata O sa incerc.. dar pot face un testdrive fara sa cumpar masina, nu ?:-s

@roberto
 Dar am vazut ca sunt cam raritati skode 4x4 cu dsg, exceptand scout-ul.

 Mai am si eu niste curiozitati, printre care: O masina adusa din germania e mai 'sanatoasa' decat una cumparata la mana a doua de la noi din tara?

[roberto]

Il contrazic pe Doru, care spunea mai sus ca nu recomanda 4x4 cu DSG. Chiar astazi am avut placerea sa testez pe serpentine un Passat 2.0TDI-170cp, 4x4 DSG, ramanand de-a dreptul uimit de tinuta de drum si mai ales de comportamentul in curbe.

[ff_2004_06]

Eu zic sa mergi totusi la un test drive cu un DSG, chiar daca esti hotarat sa nu iei automata. 
In plus poti face cateva teste (pe langa tester) care sa iti spuna daca e posibil / probabil sa aiba probleme cutia respectiva. In cazul in care cutia este in stare ireprosabila, sunt sanse mari sa mergi multi ani fara sa iti cauzeze probleme.
Eu unul am trecut de 134 000 de km cu masina mea (din care aproape 40 000 facuti de mine) si cutia nu da semne ca-mi va goli conturile prea curand. 

[tkz]

Bun, deci m-am lecuit de automata cel putin pentru cativa ani..

Am cautat pe net diferenta de consum intre octavia combi 4x4 si scout si am vazut ca nu difera prea mult, desi n-am reusit sa obtin o cifra exacta a consumului fiecaruia ca peste tot sunt diferite..

[A V A T A R]

Cand apar, cam sunt !

[tkz]

Oricum nu sunt eu mare plimbaret, din noiembrie 2012 si pana acum abia am facut ~7000km (as putea da vina si pe setea masinii.. )

Dar legat de problemele care apar la dsg, sunt la fel de costisitoare ?:-s

[ff_2004_06]

@ ff_2004_06
 Cam pe unde se ridica aceste costuri ?:-s Citisem pe undeva ca daca e intretinuta cum trebuie (ulei+filtru) nu sunt chiar asa mari sansele de probleme..e adevarat?
...

Pot sa iti zic niste costuri la DSG6: un schimb de ulei si filtru la cutie (de facut o data la 60 000 de km) costa cam 8-900 RON (nu la reprezentanta, acolo probabil e 1200 - 1300 RON). La DSG7 (cea cu ambreiaj uscat) costurie sunt mai mici pentru ca intra mai putin ulei la schimb.
Daca e intretinuta cum trebuie, intr-adevar, sansele de probleme sunt diminuate.

Cat despre posibilitatea de balans si iesit din zapezi mai mari, intr-adevar, e mai simplu cu manuala. Eu asta nu-l vad ca un dezavantaj al automatei, indiferent de masina trebuie sa stii ce poate si ce nu, astfel incat sa nu ajungi in situatia in care nu mai poti iesi de undeva.

Despre derapaj: orice masina derapeaza la un moment dat. Din nou, ii inveti limitele masinii si abia apoi mergi aproape de
ele.

LE: Sa iei ESP, sunt sanse sa ai nevoie de el. La O2 pre-FL se poate dezactiva, la O2 FL se dezactiveaza doar ASR-ul.

[tkz]

Dar de ce nu e recomandat 4x4 cu DSG?
(o alta ambuscada de intrebari de nestiutor: pe carosabil umed 4x2 poate derapa ? 4x4 nu derapeaza deloc? )

[A V A T A R]

E doar PARTIAL adevarat, iti raspund eu.

Ideea nu e de forta, ci de un balans necesar pt a iesi din situatii limita adica o tehnica ce trebuie dobandita. Cu CVM este mai usor de atins...sa nu zic ca de fapt numai cu CVM este de atins )