Subiect: Drivest Hyundai IX35 1.7crdi

[james kilowatt]

Eu nu consider intotdeauna relevante testele facute de revistele auto. De multe ori criteriile lor nu coincid cu criteriile mele. Adica pun uneori pondere pe unele chestii pe care eu nu dau doi bani si invers, unele lucruri care mie mi se par importante ei le ignora.

De exemplu nu stiu ce criterii a luat autobild in calcul, insa la mine Tiguan are 2 ani de garantie iar IX35 are 7 (in Ro are 5). Avand in vedere cat costa reparatiile si fiabilitatea dovedita a ultimilor modele VAG pentru mine asta ar fi un criteriu important.

LA CX5 l-am sfatuit si eu sa se uite, insa la pret comparabil ar fi intrat doar versiunea pe benzina si n-a vrut sa auda (desi eu unul nu ar fi renuntat doar din motivul asta... insa cum spuneam, fiecare are alte criterii).

Oricum, pe mine pana acum nu m-a dat pe spate niciun SUV pana acum


@Alex
E diesel, nu benzina. Probabil ca poate scadea cel putin 1L, cu mers ceva mai incet si poate incarcat mai usor. Acum am mers cu 4 pers + persoana mica + bagaje.

[AlexTM]

Consum de 7.5 la SUV - AWD - benzina nu mi se pare mult.

[vizitator]

Intr-un test cu masini off-road, efectuat de revista Autobild, Hyundai IX 35 era pe locul 4 din 4 masini testate.
Ordinea a fost asa:
1)Vlokswagen Tiguan
2)Mazda CX5
3)Ford Kuga
4)Hyundai IX35
Deci nu esti singurul care nu a fost incantat de masina.

[james kilowatt]

Acum am testat in Romania si versiunea 2L, 184CP awd, manual, versiunea de top. Un test mai serios, de aprox 600km, in conditii foarte variate

Spre surprinderea mea, cutia de viteze e aceeasi (sau aproape identica) ca pe versiunea mai anemica. Si anume, in treapta a 6-a are cam 2000rpm la 90km/h. Incredibil de scurta pentru o masina moderna (si eco, moda care a adus cutiile lungi). Se misca insa bine fara sa fie nevoie sa retrogradezi la fiecare depasire, desi totusi nu e chiar racheta. Precizez totusi ca in majoritatea timpului masina a fost destul de incarcata.

Motorul nu e foarte zgomotos (am uitat o data ca are 6 trepte si mergeam cu 150 in treapta a 5-a  ) insa masina in sine e totusi relativ zgomotoasa, se aude bine zgomotul de rulaj (pneuri de iarna pe 18") si aerodinamica.

Mi s-a parut cam ciudatica actionarea cruise control. Trebuie sa apesi pe buton ca sa il activezi, si apoi pe alt buton ca sa alegi dca vrei sa setezi o noua viteza sau sa revii la ultima dinainte. Te obisnuiesti cu el, insa e altfel decat la majoritatea celorlalte masini.

Am avut si ceva probleme cu citirea unui stick usb, care ori n-a vrut sa mearga deloc, ori mergea 10s si se bloca. Am transferat totul pe alt stick care a mers fara probleme, desi conform manualului n-ar fi trebuit sa mearga (in manual scrie ca merge doar cu bocuri de 512k sau 2048k iar asta era formatat la 4096k).  Problema ramasa fara explicatie.

Aceeasi senzatie (dupa care personal nu ma omor) in zonele virajate - masina inalta, pozitie de condus gen "pe wc", nu tocmai ce iti doresti pe serpentine.

Consumul marisor, in general in jur de 7.5L/100km pe BC, mergand pe la 110-120 extraurban si ~70 in localitati. Am mers mult timp in tandem cu o Kia Ceed 1.4 care a scos consum cu aprox 1L mai putin, insa Ceedul a fost mai putin incarcata.  Am facut Focsani-Bucuresti pe un E nu-stiu-cat  cu viteze mai ridicate (in jur de 130-140 extraurban si ~70 in localitati) iar consumul s-a dus peste 8. Motorul e insa inca tanar (4000km) asa ca e posibil sa mai scada ceva.  Insa la viteze de autobahn petrolierul meu consuma mai putin.

Din nou am ramas cu aceeasi impresie. Nu e o masina rea, poti merge cu ea si in oras, si pe autostrada, si pe un drum mai prost, insa pentru "profilul" meu de utilizator - asfalt si autostrazi multe - raman la berline.

Apropo, n-am facut offroad cu ea, ci doar cam 5km de drum foarte rau ... insa am facut 50m de offroad cu un amic cu un opel Corsa. Voia musai sa ajungem in varful unui deal ca sa facem niste super poze de noapte, el fiind obsedat de fotografie iar pozele de noapte se fac cu expuneri foarte lungi si nu voia sa asteptam in frig, ci in masina. Voiam sa pozam un sat mititel, singurul pe o raza de cel putin 5km si deci fara poluare luminoasa (chestie imposibil de facut din Belgia, ca fapt divers in zona aia se pot vedea ~4000 stele cu ochiul liber in timp ce in Belgia daca reuesti sa vezi 200 esti norocos).
Asa ca am intrat voiniceste pe un drum de pamant, pe care il speram inghetat, in spatele unui Terrano mai vechi. Surpriza... nu era inghetat asa ca ne-am trezit brusc in noroi dupa doar 25m.  Cu ceva eforturi am reusit sa dam inapoi fara sa trebuiasca sa impingem (masina era inchiriata si avea pneuri de iarna)  Ala cu Nissanul s-a impotmolit ceva mai departe, insa s-a ambitionat sa incerce sa treaca, a mai avansat cativa metri  si a reusit sa se impotmoleasca de tot, incat n-a reusit sa mai iasa. Habar n-am ce pneuri avea, si am impresia ca nici soferul nu era cine stie ce specialist... oricum, a fost distractiv. Noi am lasat masina in sat si am luat-o pe jos prin alta parte si din varful dealului l-am vazut pe cel cu nissanul tot acolo...  greu de spus pe intuneric daca se mai miscase de unde il lasasem ultima oara, insa cert e ca nici in varful dealului nu a ajuns, si nici la drum n-a reusit sa revina, cel putin cateva zeci de minute cat am stat noi sa facem pozele...

I-am propus proprietarului IX35-ului sa ii testam capacitatile offroad tot in noroiul respectiv insa am fost refuzat, din pacate, asa ca nu pot spune daca e sau nu ceva de el in offroad

[james kilowatt]

True, era motorul de 115CP.

Eu am vazut un Tuareg impotmolit acum cativa ani in Semeninc, intr-o parcare din care iesise un Logan. Nu stiu ce pneuri avea insa sigur nu stia sa conduca...

[Stef13]

Tocmai ce-am impins unul acum doua saptamani, pe Ceahlau (zona Stanile). Se impotmolise in niste.. pietris, la marginea unei prapastii. Tractiune doar pe rotile din fata, evident.
Motorul testat de tine are doar 115 cp, normal sa se simta slabut.

[james kilowatt]

Nu, nu vreau sa-mi iau SUV Insa vrea cineva din familie, asa ca am facut un drivest azi cu un Hyundai IX35, versiune 4x2, 1.7crdi (135CP parca), cutie manuala, echiparea Elegance - full.

Impresii - a se tine cont ca in mod normal conduc o berlina pe benzina, mai usoara si sensibil mai puternica, si deci asta e termenul de comparatie.

- in curbe se inclina destul de mult si pune nasul jos la franare mai puternica. Ambele desi suspensia nu e deloc moale. Insa e inalta, sincer sa fiu nici Cayenne de exemplu nu mi s-a parut un exemplu de stabilitate (pe circuit)
- relativ zgomotoasa, se aude si motorul, si rotile (incaltata cu hankook), si aerodinamica.  Nu e foarte zgomotoasa insa e sensibil mai zgomotoasa decat petrolierul meu. Sa zicem comparabila cu o Octavia 1.9 TDI
- Motorul relativ slabut, desi cutia etajata destul de scurt (3000rpm -> 140km/h in treapta 6). Accelereaza insa nu rupe asfaltul. Pe 2L e alta cutie mai lunga, insa probabil ca o cutie mai lunga pe motorul asta s-ar fi miscat in eoni in treapta a 6-a.
- butoanele de la BC in stanga bordului, "ascunse" de volan.

+ Confortabila si in fata si in spate
+ Materiale foarte OK
+ Consum decent pentru ditamai magaoaia. Traseul meu de test include oras - autostrada cam 20km - nationala + oras inca 10km inapoi, in total aproximativ 35km. Pe autostrada mers destul de cuminte, cu un singur varf de 160 (mai mult pentru verificarea zgomotului).  Consumul pe BC la sfarsitul autostrazii a iesit la 7.5, insa surpriza a fost ca dupa intrarea pe drumul normal si pana la intoarcere am ajuns la 6.9 in final... ceea ce inseamna ca bucatica de drum normal a consumat in jur de 6, desi asta a inclus si semafoare si alte chestii.
+ Start&Stop destul de placut la utilizare, nu e deranjant.
+ Vizibilitate OK
+ Se conduce usor, e destul de previzibila, sensibilitate si progresivitate buna a pedalelor (, cutie de viteze precisa, cu mici exceptii (vezi mai sus) bine aranjate comenzile.

In concluzie, masina nu e rea, insa ma face sa  apreciez mai tare fieroaica mea As cumpara-o pentru drumuri mai naspa, insa nu pentru mers pe asfalt in vacante.