Subiect: probleme baterie sau alternator?

[Memphis CZC]

Am si eu o problema asemanatoare. Sambata, dupa ce am spalat masina, a pornit foarte greu...electromotorul s-a chinuit (s-a auzit acel "clincanit") si de atunci mereu porneste asa daca sta 2-3 ore nemiscata. Inainte de asta nu avea nici o problema...e posibil sa fie de la explozile solare?

Revin cu rezolvarea. Bateria intrerupta >> Inlocuit bateria

[gustilik]

Multumesc tuturor pentru sfaturi. O sa revin cu rezolvarea problemei.

[roberto]

Da, m-a lasat brusc. Masina o am din 2010 si de atunci nu am mai schimbat bateria. Cine stie cat o fi stat la vechiul proprietar

Fa un drum pe I Ghe Duca, la fostul garaj de taxi-uri (vis a vis de Donna). E un atelier f bun acolo. Te costa 15 lei o verificare/incarcare si primesti si baterie la schimb cat a ta sta pe redresor.

[lucian.1950]

Trebuie neaparat facute niste masuratori ca sa vezi daca e bateria de vina sau nu mai incarca alternatorul. Sau pur si simplu contacte oxidate, lite din conductori rupte.
Incearca sa pui redresorul pe baterie o noapte intreaga si daca a doua zi pina spre prinz porneste, bateria e buna si deci alternatorul nu mai incarca. Daca nu porneste de trei patru ori la rind bateria e terminata.

[gustilik]

La cum prezinti problema poate fi alternatorul de vina. Dar cred ca bateria e gata. Dar nu poti sa-ti dai seama daca nu masori.
Din ce an e bateria? Te-a lasat brusc?

Da, m-a lasat brusc. Masina o am din 2010 si de atunci nu am mai schimbat bateria. Cine stie cat o fi stat la vechiul proprietar

[Memphis CZC]

Am si eu o problema asemanatoare. Sambata, dupa ce am spalat masina, a pornit foarte greu...electromotorul s-a chinuit (s-a auzit acel "clincanit") si de atunci mereu porneste asa daca sta 2-3 ore nemiscata. Inainte de asta nu avea nici o problema...e posibil sa fie de la explozile solare?

[Careca76]

Pana cand nu se uita cineva de profesie la alternator, nu vei da seama unde este problema.  La mine la primul schimb de baterie ma credeam mai destept si am schimbat direct bateria, avea 5 ani, era inca cel original, nu m-am uitat la alternator. Oricat am incarcat dupa o vreme s-a dus, pe rand se deconectau marile consumatori, ASR, airbag, ABS ... semne clare ca bateria era spre zero. La fel a fost si cu bateria noua, am mers la un oarecare atelier de cartier, de vina a fost releul de la alternator, cica astea se fabrica mai nou din materiale mai slabe sa fie mai ieftin dar nu tin mult. Am schimbat releul, nu am mai avut probleme, bateria poate mai tinea putin (in general 4 ani parca este recomandat pentru schimbul bateriei).
Peste alti cinci ani, bateria inca era ok, chiar si cel vechi pastrasem pentru rezerva si pentru excursii sa avem sursa de lumina, mai tinea ceva ceva, iar cel nou, nu dadea semne de oboseala (a doua era Bosch), pana cand la un drum pana la Piatra Craiului, la mijlocul drumului se deconecteaza rand pe rand ASR, airbag, ABS, deja stiam care este problema, era noapte, farurile tot mai slab, foarte greu am ajuns la destinatie, deja si motorul dadea semne ca se opreste, are nevoie de curent electric, se opreste si din mers daca bateria se descarca total. La destinatie am reincarcat vreo 2 ore, cu care am ajuns inapoi la Alesd, unde a doua zi am cumparat o baterie noua, de nevoie, cand am ajuns la Oradea am mers la atelier, acelasi problema, releul de la alternator, bateria nu era nevoie sa-l schimb, mai tinea bine macar un an, iarasi am unul de rezerva inca bun si avea dreptate electricianul, releul de la alternator se duce la fiecare cinci ani, cel putin la mine asa a fost. Nu este o piesa scumpa, sub 100 lei, poate cu manopera cu tot ajunge la 150 lei schimbarea, mai ieftin ca o baterie noua si daca nu vrei sa cheltui, bateria poate fi tinut multi ani, al meu de 10 ani inca si acuma merge, chiar si pe masina, ca sofer nu simt nici o diferenta (insa poate ca alternatorul lucreaza dublu sa reincarca bateria batrana, decat unul mai nou).
Dupa ce iei curent prin cablu, trebuie sa mergi cu masina pe traseu, in relanti nu incarca destul, faci un drum de cativa km si se incarca suficient pentru o noua pornire ... din ce ai scris tu, eu cred ca alternatorul va fi de vina sau de acolo in drum spre baterie.

[L U C I]

asa pica bateria mai nou.

[FDR]

La cum prezinti problema poate fi alternatorul de vina. Dar cred ca bateria e gata. Dar nu poti sa-ti dai seama daca nu masori.
Din ce an e bateria? Te-a lasat brusc?

[gustilik]

           Salutare tuturor! Am o Skoda Octavia combi 1.9 TDI motor ALH. Nu cunosc foarte multe (spre deloc) detalii in domeniul tehnic, motiv pentru care apelez la voi in speranta ca voi gasi raspuns.
           Ieri, urc in masina, bag cheia in contact si incerc sa pornesc. Nu porneste. Nu se aude nici macar electromotorul incercand sa porneasca. in momentul cand ii pun contactul, tot ce este aprins in bord se stinge. practic se stinge tot bordul, iar de sub capota nu se aude decat un "click". Am banuit ca s-a consumat bateria, dar mi se pare suspect, pentru ca din sumarele mele cunostinte, ar trebui ca inainte sa dea ceva semne la pornire( sa porneasca mai greu). Nu s-a intamplat asa. Nu am avut deloc probleme la pornire pana ieri.
           Cu ajutorul cuiva am incecat sa dau curent la baterie, am stat 10 min, si in timp ce erau cablurile conectate si in continuare "furam curent", i-am pus contactul si a pornit fara probleme.
           Am deconctat firele si am mai lasat-o alte 10 min cu motorul pornit, poate se incarca de la alternator, dupa care am oprit motorul si i-am pus iar contactul, dar aceeasi problema.
           M-am gandit ca trebuie baterie noua ca poate intr-adevar s-a consumat, independent de alte defectiuni, dar vreau sa ma asigur mai intati ca asta ar fi singura problema si nu mai sunt si altele( alternatorul?).
           S-a mai intalnit cineva cu astfel de probleme? Orice sfat este binevenit. Va multumesc anticipat!