Subiect: Zgomot de frecventa inalta la pornirea motorului - O1 1.6

[Aliskoda]

Din cate am inteles, pompa de injectie aer secundar, NU se poate repara. Cel mai bine cauti la dezmembrari sau pe ebay.com. Uite un link pe ebay : http://www.ebay.com/bhp/vw-secondary-air-pump




OFFTOPIC: moderatori, nu se poate implementa functia de [/spoiler] pe forum? sau cea de [/hide]?
Eu o consider utila, ajuta la acoperirea linkurilor active si la incadrarea mai usor a informatiei.

[NOVICELE1]

salutare! referitor la acest zgomot,problema e ca la mine a disparut! deci pompa de aer nu mai e in viata. imi poate spune cineva daca se poate repara sau unde gasesc un pret bun? am inteles ca ar costa cam 1200 ron.multumesc anticipat

[Aliskoda]

Ma pot uita eu in autodata, dar in ce grup? Ca eu nu gasesc mare lucru...ori nu stiu eu sa folosesc programul

[bobu]

Am abandonat initiativa de reconditionare. Am montat-o la loc si o tin pana crapa. Apoi o sparg sa vad cum se desface

[cuibusel]

Da...pare capsulata din interior cumva. Dar parerea mea ca oricum nu prea vad ce ai putea repara la ea. Incearca in dezmembrari, nu cred sa fie asa scumpa si ii intrebi dinainte daca te lasa sa o testezi la bateria masinii. Faci test ca si la egr, daca porneste si nu fluiera inseamna ca e buna. De siguranta poti sa ceri unui coleg sa se uite in Autodata ce valori de rezistenta trebuie sa aibe mufa pompei si mai poti verifica si asa (inclusiv si pe a ta), ca eu nu il mai am instalat momentan. Altceva mie nu imi vine in minte

[bobu]

Multam pentru ajutor.
Problema este ca aceast model de pompa nu are nici un fel de nit sau surub. Capacele sunt prinse probabil prin clipsuri interne de plastic. Nu stiu unde trebuiesc fortate capacele pt declipsare sau ce alta metoda trebuie aplicata pt desfacerea capacelor.

[Aliskoda]

Asa este, nu se gasesc informatii in cele doua programe. Arata decat circuitul pompei, dar nu si asamblare/dezasamblare.

http://www.vagcat.com/epc/cat/sk/OCT/2003/252/49/4435155/

Deci, din cate am vazut in filmulete, este nituita, nu are suruburi.


Cei care au reparat spun ca ar face zgomot din cauza ca scapa aer, fiind slabite/rupte acele nituri in care se tine.


Solutia e sa pui suruburi in loc de nituri sau, de ce nu, sa nituiesti din nou, dar e mai buna solutia cu suruburile.
Acum, depinde daca ai aceasta problema sau pompa chiar e pe duca.


Mult succes!

[adytzul_ac]

Din pacate, nici ETKA nici ELSA nu ofera instructiunile de desasamblare pentru aceasta pompa de aer.
Din ce am gasit pe youtube:
https://www.youtube.com/watch?v=gq59cRA6IGI
https://www.youtube.com/watch?v=SukjzShbHmM
https://www.youtube.com/watch?v=Qvt38_Vi30Q
 

[Aliskoda]

Cuibusel ti-a cerut codul motor, nu VIN-ul.


Codul motor il gasesti in portbagaj, in compartimentul rotii de rezerva scris pe un sticker.
Daca ai MPI, probabil ca ai BFQ, AQY, AZJ
A, vezi ca e trecut si in talon


Cauta pe internet ETKA sau ELSA, descarca si baga codul piesei in program si o sa gasesti instructiuni despre dezasamblare si multe altele...

[bobu]

1U SEBFQX01
Multam

[cuibusel]

scrie cod motor si an poate am timp sa iti copiez din elsa

[bobu]

La a doua cautare, am gasit tipul pompei: 06A959253
Ma tot invart pe langa ea si nu gasesc cum sa o desfac. Imi poate recomanda cineva un mecanic/service care se ocupa cu asftel de reconditionari?

[adytzul_ac]

PA6-GF30 este tipul materialului din care este facuta carcasa.

[bobu]

Salut.
Am dat jos pompa dar am o problema la demontare: nu are nici un surub. Banuiesc ca este pe clipsuri. Ma poate ajuta cineva cu un tutorial/pont pt desfacere astfel de pompa (fara nituri sau suruburi). Tipul pompei este PIERBURG PA6-GF30

[bobu]

Foarte bun materialul.
Ciudat este ca desi aceasta pompa functioneaza doar la pornirea motorului, se strica destul de repede. Este plin internetul de cazuri de pompe busite (VW, BMW...)
O sa incerc o reconditionare inainte sa cumpar alta...
Multumesc pentru suport.