Astazi am condus primul Rapid (pentru mine) intr-un drive test facut la Brady. Era 1.2 TSI Elegance de 105 CP.
Stiu ca am mai scris aici intr-un mod usor pesimist, ceva de genul: Eu, personal, daca luam 115 CP, cred ca as fi regretat ca nu am luat mai mult.
E, si astazi am condus cu 105CP! Este adevarat ca Rapidul cantareste 1200Kg, fata de 1300Kg Octavia (iar Octavia mea atarna chiar 1490Kg). Rapidul e mai usor si decat Fabia mea (1395Kg) de 101 CP.
Drive testul a fost chinuit de aglomeratia care era atunci in Militari, dar, spre surprinderea mea, masina se misca bine. Daca fac comparatia nerealista cu demarajul de la Fabia mea de 1.4 MPI 101CP, este clar ca turbina face diferenta si se simte cuplul. Daca fac o comparatie mai realista cu Octavia de 1.2 FSI tot de 105CP, raspunsul este ca se misca mai greu:
http://www.skoda-club.ro/index.php?topic=5645.msg144766#msg144766 Evident ca Rapidul se misca mai "repede" decat Octavia cu acelasi motor. La plecarea de la Brady nu puteam iesi in strada de aglomeratie, iar dealerul de langa mine imi spune sa o calc linistit. Nu am "scartait-o" la plecare, pentru ca nu eram sigur ce poate si stiam ce am patit cu Octavia de 1.2 FSI de 105, cand, tot acolo, mi-a stat inima o secunda pentru ca mi se parea ca nu m ai pleaca si venea valul peste mine. Diferenta este sigur data de greutatea mai mica a Rapidului cu 100Kg.
Motorul este silentios si incepe sa se auda pe la 3000 de turatii. Cutia de viteze manuala cu 6 trepte schimba foarte usor si pot spune ca accelereaza si intr-a 5 (a 6-a am bagat-o prea scurt, simbolic). Volanul se misca usor chiar si pe loc, masina fiind mai usoara decat Octavia (mea).
Nu va pot spune nimic despre consum, pentru ca nu am fost atent la el, mai tot timpul vorbind cu reprezentantul de vanzari de langa mine. Dar sigur am simtit cateva zdruncinaturi datorita puntii spate rigida. In schimb, nu are ruliu in curbe.
Vizibilitatea a fost destul de buna. Oglinzile laterale sunt mari (si pe inaltime), iar prin oglinda interioara se vedea geamul din spate un pic mai mic decat la Octavia, pentru ca geamul este mai scurt si mai putin oblic. Se vedeau stergatorul si al treilea stop pe geam.
Luminile de zi se aprind din cheie in farurile de faza lunga (fara pozitii si stopuri sau bord). Pozitiile aprinse sting luminile de zi si se aprind becurile mici din farurile de faza scurta. Apoi se aprind cele de faza scurta.
Chiar daca primele impresii au fost superficiale, impresia generala a fost buna. Masina este parca o copie mai mica si mai usoara a Octaviei, dar si "usurica" la condus. M-am simtit familiar in ea, dar la un confort un pic mai redus. De exemplu, cotiera dintre scaune era prea inalta fata de nivelul schimbatorului si trebuia sa indoi mana in jos. Nu erau "in linie", ca la Octavia mea.
Cum am mai scris, acest motor il recomand pentru oras. Iar Rapidul este o masina mai confortabila de oras decat Fabia. Evident ca se poate circula si in afara orasului, dar cu limitarile de rigoare cand te lansezi in depasiri in stil sportiv.
