Subiect: posibile probleme cu computerul/electronica

[al bundy]

Multam


Crezi ca asta ar putea fi legat de perioada cat am avut masina in service ? (2 zile cat au curatat sistemul de racire se urmele de ulei) sau e pur si simplu o coincidenta?

e o coincidenta si o problema des intalnita la VAG. se rezolva nu prin shimbarea intregii broaste ci doar a switchului din broasca.

[ARM77]

Cum spune și Carmen, răcește uleiul, deci este radiator. Nu este recomandat să mergi cu el anulat. Chiar dacă vine iarna și temperatura exterioara e scăzută, motorul va fi solicitat. Un ulei încins peste temperatura de lucru nu mai unge. Un motor fără ungere... știm ce pățește.

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk HD

[gab2406]

Multam


Crezi ca asta ar putea fi legat de perioada cat am avut masina in service ? (2 zile cat au curatat sistemul de racire se urmele de ulei) sau e pur si simplu o coincidenta?

[T. Carmen]

 Are rolul de a raci uleiul si de al mentine la aceeasi temperatura cu cel al lichidului de racire.
 - Lipitura rece pe placa electronica a broastei.
 - Microintrerupatorul din broasca usii soferului este defect.

[gab2406]

Nu este tocmai un radiator. Despre un racitor ca in poza vorbim, acesta a fost cauza, el practic aduce uleiul din motor la aceeasi temp ca lichidul de racire (care circula prin cele 2 capete de acces vizibile). Acesta era defect si a fost scos din uz, el functionand cel mai mult pe timpul verii, altfel pe timp de iarna masina se poate lipsi de el, cel putin asta mi-au zis. Sunt chiar curios sa aud si alte pareri.


Oricum asta nu are nicio legatura cu problema electrica cu care am parasit service-ul si pentru care nu am nicio dovada (ma refer la un act) ca e vina lor, evident orice reparatie va fi contracost. Sunt curios sa mai aud si alte pareri legate de aceasta problema. Eu pur si simplu sunt in pom ...

[ARM77]

Dacă ai găsit ulei în vasul de expansiune, pe mine mă duce cu gândul la garnitura de chiulasa arsă. Poți să detaliezi puțin by-pass ul? Radiatorul dacă e spart pierde ulei în exterior, nicidecum nu-l baga în vasul de expansiune. La fosta (Fabia)  l-am avut spart, l-am înlocuit, dar ulei în vasul de expansiune....!?

Sent from my GT-I9300 using Tapatalk HD

[gab2406]

Buna ziua,

Sunt 2 probleme care la care sper sa gasesc un raspuns de la dvs.

Am fost la service acum o luna pentru probleme legate de aparitia unei cantitati de ulei de motor in vasul de expansiune al lichidului de racire. Aceasta problema s-a rezolvat destul de usor, s-a facut un by-pas pe langa racitorul de ulei si problema a disparut, urmeaza sa ma intorc in service sa schimb racitorul de ulei.

Intrebarea mea ar fi, daca deja am mers 1300 km fara acest racitor, de ce ar mai trebui montat la loc, avand in vedere ca are scurgeri? Care este rostul lui?
Aceasta ar fi prima intrebare.


A doua, am plecat de la service cu o problema de natura electrica, sau ceva legat de computerul masinii. Apar urmatoarele probleme:
- cand descui masina si deschid portiera soferului, daca nu apuc sa pornesc masina, aceasta se incuie la loc, ori normal ar fi ca dupa ce se deschide usa soferului, acest lucru sa nu se mai intample.
- dupa o perioada de condus, la stationare portbagajul ramane incuiat cand cobor din masina, pana in monentul in care deschid o portiera din spate (pare ca s-au inverstat contactele electrice ale usilor din fata cu cele din spate)
- cel mai bizar: cand am masina in stationare si scot cheia din contact, daca am farurile aprinse nu se mai aude avertizarea sonora care ar trebui sa ma anunte sa sting farurile

si ma astept sa mai apara si alte probleme, nu mai zic ca s-a incuiat cu mine la volan cand aveam cheia in bord, dar contactul nepus.

Daca ma puteti ajuta cu un sfat inainte sa merg la service din nou as aprecia mult.
Am o Fabia model vechi, fabricata in 2007.

Multumesc,