Subiect: Martor Check engine aprins Superb TDi 2.0 170cp

[jst_32]

A fost inlocuit actuatorul de turbo, acum motorul functioneaza perfect. Ba chiar mi se pare mai nervos decat inainte!!! Costuri: Actuator nou, achizitionat de la Avia, pe contul unui prieten, 578 lei. Manopera inlocuire actuator 200 lei la Volksgarage.

[jst_32]

Ma poate ajuta cineva cu codul OEM al actuatorului, pentru mine?
Am gasit un actuator, nou, cu codul 03L198716A, este OK?

[L U C I]

Cauta e eBay Skoda turbo actuator. O sa vezi printre rezultate Si Ce ai tu nevoie


Sent from my iPhone using Tapatalk

[jst_32]

Astazi am curata EGR-ul.... M-am minunat cata mizerie a fost acolo. Au fost suflate si conductele. Dupa montare nu au mai aparut nici un fel de probleme pe VAG.....
Am plecat de la service si am constatat ca... tot "nu trage"...
L U C I, multumesc frumos pentru sfat! Mai am o intrebare la tine: acest actuator mai are si alta denumire? Pentru ca nu gasesc nimic pe epiesa.ro cu acest nume. Iar cu Google ma trimite intr-un singur loc!

[L U C I]

Va trebui sa schimbi actuatorul de turbo. Are senzor de pozitie integrat. Se gaseste separat iar inlocuirea o poti face chiar tu


Sent from my iPhone using Tapatalk

[jst_32]

Astazi am efectuat si testul, rezultatul fiind ceva de genul:
1.Fault Found:
000665 - Boost Pressure Regulation
                P0299 - 000 - Control Range Not Reached - MIL ON
...................
Dupa resetare, in mers, a dat alta eroare:
009571 - Turbocharger Boost Control Position Sensor Circuit
                 P2563 - 000 - Implausible Signal - MIL ON
Cei de la service mi-au recomandat sa regenerez DPF-ul, dar nu stiu de ce nu s-a putut efectua aceasta operatie. Imi spunea ca am carbon sau nu stiu ce 78g si se inlocuieste sau ceva de genul acesta la 175g...
Pentru ca era deja tarziu, mi-au spus sa revin joi, ca sa verifice toate furtunele, sa nu fie vre-unul spart si sa curete valva de la EGR....
Curios ca in treptele 1-4 se poate tura pana la maxim.... cum treci in treapta a 5-a sau a 6-a, nu mai salta pe 2500 ture si efectiv nu trage...

[jst_32]

Nu am ajuns inca la service pentru o diagnoza. Astazi pe drumul spre serviciu si inapoi (aproximativ 55km exclusiv in oras), nu au mai fost probleme. Totusi mi se pare ca urca mai greu in turatii, pana pe la 25oo... dupa care trage fara probleme!

[al bundy]

LA diagnoza ce apare ?

[jst_32]

Ieri, cand am pornit motorul mi-a aparut mesajul "Engine: fault workshop" si a palapait cateva secunde bune semnul de la bujii (spirala aceea), dupa care s-a oprit. Am rulat aproximativ 100 km fara probleme. Aseara am pornit motorul si am mai rulat aproximativ 50-60 km, fara probleme. Astazi de dimineata de asemeni am pornit motorul fara sa apara ceva si am rulat aproximativ 60 km. Dupa o pauza de trei ore, am pornit motorul si am plecat. Dupa aproximativ 25-30 km, in timp ce motorul mergea a inceput sa palpaie semnul acela cu spirala si masina nu a mai tras. Motorul nu se mai tura peste 2500 de ture nici macar la ralanti, iar in sarcina cu greu trecea de 2000 de ture. Am oprit si repornit motorul si am observat ca functioneaza normal.... Cine s-a mai confruntat cu asa ceva? Motorul este diesel 2.0 170 CP si am 126.000 km rulati.

[fionut]

aceeasi problema si la mine,la 110000km,schimbat egr si s-a rezolvat,vezi ca am postat despre schimbare la skoda superb diesel (din greseala),nu la skoda superb 2

[tudor1984]

  eu am avut exact aceasi problema acu doua saptamani si am rezolvat-o schimband EGR-ul de pe masina cu altul nou 

[Sandelu]

primul lucru a fost verificarea filtrului, ca sa stiu ca totul e bine,  l-am si schimbat !




o sa verific firele neaparat




dupa postez

[gore 92GGR]

Salut, verifica firele cum spune colegu gti_mars. Eu la vechea masina am avut o multime de probleme din cauza acelor fire. La mine s-a desprins brudufu cu fire din clema care il tine si au atins de ventilatorul de la ac. Problemele aparute dupa acest contact: motorul se tura singur:), senzoru de ulei statea aprins, numai imi functiona dezaburirea, geamurile electrice  faceau figuri cand le deschideam sau inchideam etc...Solutile oferite de mai multe service-uri au fost inlocuirea de egr pentru turatia motorului, inlocuirea senzorului de ulei, inlocuirea releului pt. dezaburire, inlocuirea motoraselor pt. geamuri.

[gti_mars]

Salut !
Dupa cum spuneam , cu poze , ai schimbat degeaba senzorii . Daca ne spuneai ce erori ti-a dat la diagnoza , le puteam interpreta . Al 2-lea senzor , s-ar putea sa aiba legatura cu apa din filtrul de motorina . L-ai verificat de apa ? Probabil ca motorul nu mai trage pt ca ai apa in filtru !
Parerea mea : verifica firele din burduf si filtrul de motorina !!!

[Sandelu]

Astea 2


primul se aprinde si asta e tot,  iar al 2 pilpie si se pierde tractiunea ((




se pare totusi ca o sa fiu nevoit sa merg la reprezentanta skoda in MD