Subiect: Probleme ambreiaj sau cutie???

[Mich@el]

mda...colegii fac glume cum ca am avut mult prea multa grija de masina si de asta s-a stricat :-)
sper sa nu fie foarte grav, conform simptomelor, pare a fi placa de presiune sau ceva "self adjustment ..."
voi afla mai multe dupa demontare.

[bogdanpiatra]

Putin de tot 55000 km. Dar asta-i noua fata a produselor vw. Si cred ca ai avut grija de masina. Pe mine nu ma mai mira nimic....

[Mich@el]

La masina din semnatura, probleme de ambreiaj, la doar 55k km.
Simptome: in august in drum spre Grecia, dintr-o data senzatie de ambreiaj patinat si la fiecare apasare, tremurat/pulsat in pedala de ambreiaj.
Sambata am constatat scoaterea si introducerea treptelor de viteza se face foarte greu, pedala parca neavand vlaga...abia am ajuns acasa cu ea.
Urmeaza sa se demonteze/diagnosticheze/comande cele necesare si sa se repare in regim propriu. Niste buni prieteni in domeniu se vor ingriji de asta.
Am considerat ca nu merita sa merg la reprezentanta daca tot am iesit din perioada de garantie (2 ani), oricum preturile sunt "deosebite" acolo.

[iliev20]

negru ca smoala??asa ceva nu se poate scoate din cutia de viteze ))...ok, poate pilitura ceva ....dar prietenul tau(pers respectiva) probabil a gresit busonul ...la tine poate fi ambreiaj poate rulment de presiune...la ce Km ai, uleiul nu prea cred ....

[rider.moh]

Nu da quote ultimului mesaj, foloseste butonul "Reply".
Nu l-am inlocuit..
Dupa ce am cumparat masina in Mai anul acesta am intrebat si la WeltAuto/Elcar Gid Buzau(de unde am cumparat-o) si la Avia Pantelimon unde i-am facut revizia in Iunie daca se schimba uleiul in cutie..si ambele reprezentante mi-au spus ca nu se schimba uleiul la aceasta cutie de viteze.. Ma gandesc ca eu am luat masina la cca. 113.400 km, acum are cca. 117.400 si dat fiind si specificul masinii, adica motor de 200 cp pe care nu cred ca l-ar exploata nimeni batraneste...cred ca ar fi destul de indicat schimbul de ulei.
Spunea cineva ca avea ceva probleme cu cutia de viteze care-i agata..si a schimbat uleiul si nu-i venea sa creada cu mergea cutia! Cel vechi cica era negru ca smoala.. Bine, masina avea aprox. 220 si ceva de mii de km.. Zicea ca mecanicul lui care nu lucra la vreo reprezentanta VAG i-a recomandat in mod expres sa puna uleiul original recomandat de VAG, chiar daca era 57 lei litrul.
Ma gandesc ca poate sa fie de la mai multe..gen : shifter, timonerie, cabluri, cilindrul receptor al ambreiajului sau pompa de ambreiaj, ceva cu uzura mare din kitul de ambreiaj sau ceva bulit in cutie.. De ce totusi dupa vreo 12 km incepe sa intre mai ok..?!?

[Dragu]

Uleiul la cutia de viteza l-ai inlocuit vreodata ?

[rider.moh]

Am o Octavia 2 RS 2.0 TFSI, an de fabricatie 2007 cu aproximativ 117.400 km la bord. Masina a fost cumparata anul acesta in Mai de la Welt Auto Buzau/Elcargid la aprox.113
400 km. Eu locuiesc in Bucuresti si i-am facut revizia generala la Avia Motors Pantelimon in Iunie. Nu mi-au gasit nici o problema la ea in afara 'legendarelor bucsi' de la basculele fata care cica ar avea ceva uzura. Mi-a fost reglata si timoneria sch. de viteze, deoarece intra cam greut in tr. 1 si agata cand schimbam in 2. Am observat acum o saptamana, cand am vrut sa plec cu ea, dupa o stationare a masinii de 17 zile(perioada in care nici macar nu am pornit-o), ca nu intra in viteza 1.. Am dat scaunul si mai in fata, am apasat pedala de ambreiaj de credeam ca o sa ies cu ea prin podea si am mentinut aceeasi forta de apasare pt. cateva secunde, dupa care am eliberat pedala si am repetat aceeasi 'procedura'. Pana la urma a intrat..A tot facut cam la fel pret de aproximativ 10-12 km, observand ca spre sfarsitul acestor km incepea sa intre mai bine. Dupa alti 4-5 km intra destul de usor.Este normal acest fenomen?M-am gandit ca este de la perioada lunga de timp in care masina n-a fost miscata combinata si cu temperatura oarecum scazuta(6 grade arata termometrul masinii)+uleiul vascos din transmisie, care nu ajunsese peste tot pe unde era necesar in cutia de viteze.Poate sa mai fie si de la pistonasul si pompa(daca nu spun prostii..) care lucreaza odata cu apasarea pedalei de ambreiaj? Mentionez ca ambreiajul nu patineaza si nici n-am remarcat sa o faca in vreuna din situatii. Imi cer scuze daca v-am plictisit prea tare cu aceasta polologhie, dar am incercat sa expun cat mai amanuntit fenomenul cu pricina.Va multumesc anticipat pentru rabdarea acordata citirii acestui roman!

Cu stima.

Trimis de pe al meu GT-I8190 folosind Tapatalk

[Dragu]

Pai daca ti s-a scris deja cauza inainte sa mergi la mecanic, tu ce crezi ?

[mario20]

In seara asta am dus o la  mecanic si a zis ca e pompa de ambreiaj ca era ceva ulei curs pe acolo,doar ca nu e sigur si maine dimineata o desface si stie sigur!
Mai e cineva care a avut problema asta?


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[A V A T A R]

Verifica pompa de ambreiaj/frana. Daca nu ea e cauza, atunci mai poate fi dezaerisitorul. Daca nici el nu e, atunci e de la kit ambreiaj si/sau rulment presiune.

[mario20]

Buna ziua!
O problema cu ambriajul!
Azi dimineata am plecat cu masina si dupa cativa km prin oras,la un sens pedala de ambriaj nu a mai revenit la normal!!
Am ridicat o cu piciorul si dupa a doua sau a treia oara am ramas fara ambriaj!
Desi eram deja aproape de casa am reusit sa ajung in parcare doar in treapta a doua!
Cand am oprit si repornit motorul s-au aprins is avertizarile de ABS,ESC!
Daca a mai avut cineva probleme de genul asta rog sa-mi dea si mie un sfat!
Multumesc!

[ff_2004_06]

Eu stiam ca LUK si Sachs fac ambreiaje iar KKK si Garrett turbine

Da, scuze, am citit aiurea. 

[A V A T A R]

Si cum "se aude"? Trepideaza sau... ?

[Iulian M]

Eu stiam ca LUK si Sachs fac ambreiaje iar KKK si Garrett turbine

[ff_2004_06]

Ocoleste KKK.
Garret sunt bune.