Subiect: Diverse probleme clima,AC,ventilatie..

[fixpixu]

e bine pe unde curge. ala e singurul loc

[marius_f]

Pana la urma am rezolvat problema cu AC-ul, intr-un atelier la niste baieti specializati in asa ceva .

Cost total 440 ron (250 ron - radiator nou + 185 ron - manopera schimbare radiator si incarcat cu freon)

Bineinteles ca tot a mai trebuit sa bibilesc eu ulterior, dupa ei - nu au pus totul tocmai in ordine perfecta, asa cum imi place mie . 

O singura intrebare :

Pe unde se scurge condensul de la AC la O2 din 2005 ?
Astazi m-am aplecat sub masina si am observat ca se scurge doar prin partea dreapta, pe undeva pe sub zona picioarelor pasagerului dreapta .

Nu ar trebui sa se scurga cumva si prin partea stanga / sofer ?
(ma gandesc sa nu cumva sa fie infundata - asta daca exista scurgere si pe acolo ...)

Multumesc

[Liviu-tsi]

Pai poti evacua presiunea pe la ventilul de umplere.

[marius_f]

O intrebare,
Cu riscul de a fi penibil, dar mai bine intreb :

In momentul in care desfac acele conducte de la radiatorul de AC, risc ceva din cauza freonului sau a presiunii freonului ?
Adica risc sa ma ranesc cumva din cauza freonului ? - Rani provocate de freon la nivelul mainilor sau alte cele ... ?

As vrea sa ma ocup singur de inlocuirea radiatorului de AC .

Stiu un vecin care a patit-o, dar de la cu totul o alta cauza .
Si anume de la GPL.
S-a apucat omul sa mestereasca pe la conductele de GPL si s-a ranit teribil la maini din cauza gazului care a scapat pe o conducta neetansa .
A ajuns pe la urgente cu ambele maini facute praf, cu arsuri si basici si cu bule de gaz sub acele basici .
A stat saracul cred ca vreo 3-4 saptamani pana i s-au vindecat

Asa ca mai bine sa intreb, chiar daca e o prostie ceea ce intreb eu .
Ma gandesc ca odata ce nu mai imi baga cine stie ce AC in masina, clar nu mai am nici freon si nici presiune in intalatie .
Oricum, am verificat astazi acel dop de la uscator si clar da pe acolo, pe langa el, fiindca se vede clar ca se formeaza bule atunci cand dau cu spuma de apa si sampon .

Mutumesc

[marius_f]

Multumesc mult pt link
Am gasit si eu cate ceva, dar pt O2 fl ... banuiesc ca este asemanator sau chiar la fel, fara dif prea mari

https://www.youtube.com/watch?v=XQdkzlmTJEI
https://www.youtube.com/watch?v=CWSRF9zIAXA

https://www.youtube.com/watch?v=6fUOzR6y5GA
https://www.drive2.ru/l/4062246863888606419/

Consider ca primul si al 2lea link sunt mai elocvente

Stau la bloc, dar ma voi duce la tara pt a face manevra asta - nici nu ma gandeam sa fac la coltul blocului ... cu toti vecinii pe mine (ce faci vecine ... aia nu vine asa ... aia cred ca trebuie asa ...  )

O sa incerc initial sa demontez doar bara, sa vad cat de indemanatic sunt si oricum vreau sa incerc sa o mai repozitionez un pic, fiindca sta cam departata un pic de farul din stanga

Daca este relativ usor de demontat, o sa fac si ceva poze

Multumesc

[T. Carmen]

Da, poti. Stai la curte? La coltul blocului, nu poti sa intinzi toate piesele demontate.
Destul de complicat. Da, risti sa rupi una-alta, deoarece nu stii exact cum stau lucrurile, masina nu este noua, plasticurile coapte, etc.

Va trebui sa desfiletezi suruburile de la carenaj (partea dinspre fata), scutul, clipsurile care fixeaza masca de trager, declipsezi masca, conexiunile la ce ai tu acolo prin masca, si cam atat. Dupa care va trebui sa demontezi bara, tragerul, posibil si farurile, deoarece nu cred ca vor permite sa tragi inspre fata sa ai acces la radiatorul de clima.

Clipsuri. Nu iti trebuie coliere de furtune apa, intercooler. Nu ai nevoie de antigel, deoarece tu nu demontezi radiatorul de racire.

Sa nu lipseasca un suc rece din pahare. Este suficient. Nu trebuie sa-i bati la cap, deoarece stiu despre ce este vorba.


http://nackuk.blogspot.ro/2012/07/removing-front-off-skoda-superb.html

[marius_f]

Hai ca am inceput iar sa raman fara AC (freon)
Din ce in ce baga mai putin, este destul de evident ca face foarte greu racoare in masina
Ultima incarcare acum o luna de zile .

Am fost din nou la baietii care mi l-au incarcat ultima data
Initial am revenit la ei dupa 3 zile de la reincarcare, pt verificare, iar atunci dupa ce s-au uitat cu lampa UV, au zis ca ei nu vad sa aiba scapari, desi il mai reincarcasem cu aprox 1 luna jum in urma .

Astazi, dupa indelungi verificari, au stabilit ca imi pierde pe la dopul acela de la uscator aflat langa radiator in partea dreapta cum te uiti la masina .

La UV nu se vedea nimic, dar au dat cu spuma de sapun si dupa spusele lor pe acolo ar da .
Sincer eu nu am vazut mare lucru, adica sa fiu ferm convins ca da pe acolo , dar ei asa zic .

Oricum radiatorul este ''copt'' de la jumatate in jos, din cauza pietricelelor de pe drumuri si din cauza conceperii proaste a acelor grile din bara fata - la modul ca nu mai are aproape deloc ''fagure'' (alveole), de la jumatate in jos, iar daca dai cu mana in partea de jos a radiatorului ramai cu alveole pe degete, asa de coapte sunt .

Iar dopul de la uscator este lipit cu ceva gen poxilina/poxipol - asa am luat masina ...

Ceea ce ma face si pe mine sa cred ca radiatorul este pana la urma de vina ... DAR nu sunt ferm convins .

Asa ca sunt nevoit sa il schimb
Pret radiator AC = 265 ron (nou) - nu este vreo marca rasarita dar au zis ca o sa tina si el cativa ani ...
Pret montaj - 100 ron
+ pret freon

Acum eu i-am intrebat daca trebuie dat trager-ul jos si mi-au zis ca DA
I-am intrebat daca trebuie sa cumpar si antigel din nou si au zis ca nu, fiindca or sa desfaca trager-ul dar nu demonteaza radiatorul de apa ci doar inclina trager-ul putin pt a demonta radiatorul AC sa il poata scoate si monta pe cel nou si cam asta ar fi tot .

As avea si eu cateva intrebari :
1. As putea sa il demontez / montez eu de unul singur ?
Este complicat / greu ?
Risc sa stric ceva pe acolo ... ?

2. Ce anume este de desfacut pe acolo inainte de a demonta efectiv trager-ul ?
- senzor capota ?
- cablu capota ? - se desface greu ?
- senzor temp ext
- Mai sunt alti senzori / cabluri / ... etc ?

Cu ce anume ar trebui sa ma pregatesc in prealabil ? (coliere de plastic, clipsuri ceva ... , coliere de furtune apa, intercooler ... ) . Bineinteles antigel

As vrea sa il desfac de unul singur doar din considerente de meticulozitate, nu ma cramponez pt 100 ron .
Numai ca eu sunt foarte migalos si atent in ceea ce priveste plastice, suruburi ...

Imi este teama sa nu ma trezesc cumva cu botul pus anapoda de catre ''meseriasii'' astia sau cu suruburi si alte cele pe acolo, lipsa ...


2. In cazul in care il demonteaza/monteaza acesti meseriasi :
La ce anume sa fiu atent pe langa ei ?
Cu ce anume sa ma pregatesc in prealabil ? - garantat nu vor tine cont de clipsuri / plastice ... cunosc eu genul asta ...


Stiti cumva vreun link sau si mai bine un videoclip mai elaborat despre demontarea trager-ului la O2 ?
Am cautat pe net dar nu am gasit mai nimic, decat un filmulet cu un chine care desface la un golf 5, dar si filmuletul ala este dat pe rapid ...

O2 din 2005 diesel, 2.0tdi

Multumesc

[al bundy]

Servomotoras de reglare temperatura pe stanga cu probleme.

[bobanu]

Salutare,

Am si eu o problema cu functionarea Climatronicului. Am observat ca in masina imi baga aer rece doar pe gurile de aerisire din partea dreapta; pe partea soferului aerul e cald, iar gurile de ventilatie din dreapta sunt gheata. S-a mai confruntat cineva cu problema asta? Aveti vreo idee ce ar putea fi?

[marius_f]

Mda
Ciudat, tare ciudat

Am fost alaltaieri (luni) si mi l-au incarcat, au bagat si ulei la compresor (mai avea nevoie) si freon/substanta colorata .
Mi-au zis sa merg cu ea 2-3 zile si sa revin la ei sa vada daca si pe unde are scapari .
Asa ca astazi (miercuri) am revenit pt verificare eventuale scapari .
Au verificat cu lampa UV si nimic, absolut nimic, nicio scapare de freon .
Masina in momentul de fata functioneaza foarte bine, baga AC foarte bine, se comporta absolut normal .
Cert este ca, mai aveam cca 60 de grame de freon in instalatie , asa ca era normal sa nu mai bage AC, dar compresorul functiona si incerca din greu sa bage AC in masina .

Asa ca nu stiu ce sa mai cred ...
Ori m-au prostit teribil aia de la Eurocar si nu mi-au bagat suficient freon sau nu au bagat freon de care trebuie ...
Oricum daca m-au prostit, au fost imbecili ... mi-au cerut 250 ron si nici macar nu au facut verificare - mi-au zis ulterior incarcarii ca nu au cum sa imi verifice si ca oricum in primul rand se schimba radiatorul si apoi ...
Asa ma pricep si eu, parerea mea : ''in primul rand schimb radiatorul, apoi compresorul, apoi eventual si conducte/vaporizator/uscator ... eventual si motor sau mai bine toata masina ca deh e defecta ...''

Macar daca au avut de gand sa ma prosteasca puteau si ei sa imi ceara decat 100 ron si sa imi spuna ca nu a fost nevoie de mult freon ...A doua ipoteza
In urma cu cca 3-4 zile inainte de a se manifesta problema, am fost la reprezentanta AUTEC Skoda din Craiova pt schimbarea uleiului de la cutie DSG
Sa imi fi dat aia drumul la freon acolo in service ... in ideea ca o sa ma intorc tot la ei pt reincarcare AC si evident alti bani ...

Chiar nu stiu ce sa mai cred, nu vreau sa pacatuiesc cu vorba dar este tare ciudat


Vad ca merge
Numai bine

[Clodius]

Da, au tot ce trebuie.
Verificarea inainte cred ca o poti face cu VCDS. Trebuie sa intri pe HVAC si apoi pe measuring values. Mai departe nu prea stiu

[marius_f]

Stiu, imi aduc aminte
Chiar o sa merg la ei saptamana asta si o sa revin cu detalii .
Au tot ce trebuie pt a verifica daca am pierderi ? - Adica substante din acelea de contrast care iti arata daca si pe unde sunt eventuale scurgeri ?

O alta intrebare
Aveti idee cumva daca se poate verifica functionarea compresorului separat ?
Adica vreo idee ceva gen ''home made'' ?
Eu ma gandesc insa ca totusi functioneaza, atata timp cat pornesc ventilatoarele ... . Stiu ca la modelele dotate cu climatronic, nu ar trebui sa porneasca ventilatoarele daca nu ar merge compresorul, dar poate ma insel .
Poate ca functioneaza, dar nu are destul freon / agent termic ...

Multumesc

[Clodius]

Eu in Craiova merg mereu la Autokappa, ti-am mai zis de el si in alt topic

[marius_f]

   Am coborat azi la ea si am curatat un pic 2 mufe pe care le-am gasit si eu acolo - o mufa de pe o teava care intra sau iese din radiator (ca un stut, sa ii zic asa) si mufa de pe electrovalva (greu a mai fost sa imi fac loc in zona aia)

Nici un rezultat
Insa am observat urmatorul fenomen, ciudat :
Baga aer normal pe la toate gurile, iar pe la gura aerisire pasager dr fata, baga AC, sau cel putin asa mi se pare mie ...
Am dat si calibrare clapete (din ce am vazut si eu pe net) - adica tinut apasat pe ECON si Buton aer superior .
Nici un rezultat - s-au calibrat cred, adica aer cald si apoi aer normal peste tot si AC la gura respectiva, repet cred ...

Cred totusi, ca nu mi-au bagat freon suficient sau freon de care ar trebui si eventual ulei la compresor . Si cand ma gandesc ca am fost in service EUROCAR, si le-am platit cca 250 ron pt aceasta operatiune, operatiune care dupa spusele lor initial trebuia sa dureze cca 1 ora, iar apoi totul a durat cred 10 min .
asa ca ii cam banui de marlanie/marsavie ...

In fine,
   Cunoasteti cumva prin Craiova vreun service/atelier de incarcat/verificat AC, diagnoza, s.a.m.d. , dar mai de Doamne-ajuta, adica pe undeva unde ati fost si ati plecat si sunteti multumiti .

Multumesc

[iliev20]

Pe VCDS la compresor load > 4Nm, daca e mai mica ori e compresorul obosit ori electrovalva...