Subiect: Drivetest: Ford Focus Break 2015 1.5TDCI

[james kilowatt]

Au Citroën pe ds5.  Merge și ca  diesel pur,  ca hibrid 4x4 sau ca mașină electrica 100%.
Combinat motoarele au 200cp, însă doar pana la 120km/h parcă.

La Fordul asta cred că start & stop îl ajuta bine la consumul urban cu medii de viteza sinistre. Estimez ca reduce consumul în trafic din asta rău cam cu 1.5l/100km.

Pe bc consumul instant la relenti oscilează pe la 0.4l/h (fără climatizare) si 0.7-0.8 cu clima.
Sa presupunem ca în oraș mergi cu vreo 30km/h timp de 3h și jumătate,  și stai la semafor încă odată pe atât. ies deci aprox 14km/h viteză medie,  însă panorama aia de start & stop te ajuta sa economisești 1.4l dacă n-ai clima.
Dacă ai clima când motorul se oprește scade intensitatea ventilației. Iar după vreo 30s re - pornește și motorul și revine climatizarea.  Nu mi-am dat seama care e algoritmul,  dacă depinde de baterie, sau de cat de repede se încălzește interiorul,  etc.

Alta chestie care mi-a plăcut e hill assist - ul in marșarier.  E prima oara când folosesc asa ceva și mi s-a părut util când ești pe o mașină pe care abia pui mana,  care n-are cine știe ce vizibilitate în spate,  și n-are nici senzori de parcare... Elimina un factor de stress în plus.

[Iulian M]

5.3% cu 14km/h viteza medie e grozav. Oare ce consum ar fi scos urban daca ar fi fost hibrid?

Chiar, nu prea am vazut masini hibride cu motor diesel...

[james kilowatt]

În concluzie,  mie unuia nu mi se pare o mașină rea.  Însă nu prea înțeleg rațiunea breakului.    Pentru o familie as fi vrut ceva mai mult spațiu pentru locurile din spate. 
Pentru doua persoane ajunge hatchbackul.

Am uitat sa spun,  când am luat-o avea consum mediu pe bc 6.5l/100km, pe 7000km făcuți.  L-am resetat,  eu am făcut 360km și consumul e de 6.1, incluzând de toate,  oraș destul de mult,  centura (limitata la 90-100), cam 60km de autostrada (125km/h) și vreo 60km de serpentine. 

[james kilowatt]

Impresii negative:

- In primele doua zile am avut engine check aprins

- Spatiul in spate e cam dezamagire. La toate modelele de focus anterioare mi s-a parut OK, la asta care e si break spatiul la picioare e cam redus.

- Farurile sunt banale

- Vizibilitatea in spate destul de redusa,  chiar daca e break. Ar fi mers niste senzori de parcare.

- Insonorizarea zgomotului de rulare nu e foarte grozava.


0 nu-i neaparat un defect, insa consumul pe autostrada nu e la fel de bun ca ala urban. E banal (pe la 6L/100km, nu l-am masurat exact mergand legal, aka ~125km/h)



Va urma

[james kilowatt]

Impresii pozitive:


+ Motorul: Trage bine pentru un motoras mic pus pe o masina relativ marisoara. Trage de la turatii joase (mai de jos decat tragea fostul meu 1.5CRDI tunat) si misca acceptabil hardughia.


+ Consumul urban: 5.3L/100km, cu 14km/h viteza medie. Start&Stop isi face treaba


+ Cutia de viteze schimba precis, cu cursa scurta. Etajarea nu omoara reprizele prea tare (aprox 140km/h pe ceas la 2500rpm)


+ Insonorizarea motorului e buna, si la fel si a zgomotelor exterioare.


+ Tinuta de drum buna, chiar foarte buna pentru un break


+ Scaunele fata sunt confortabile

[ff_2004_06]

Pai bun, dar impresii nu scrii?

[james kilowatt]

Drivetestul" a durat 6 zile, si a avut loc in Portugalia. Masina e inchiriata.


E vorba de un Ford Focus break, 1.5TDCI, 120CP, cutie manuala 6+1, cu aproximativ 13kkm la bord. Nivel de echipare: necunoscut  )  N-am manual la ea si in acte nu scrie.


Ce are:
Clima bizonica
Cruise control
Hill assist
Start&Stop


Ce n-are:
Xenon
Senzori de parcare
Navi
Piele