Subiect: Skoda Octavia RS Diesel - Turbo problems

[razvan rs]

din respect pt. acest forum ma abtin!

[C o s m i n]

Hopa, baieti, ati cam deraiat un picut de la subiectul topicului...funny funny  , dar Hakkinen si compania, hai sa ne lasam ghidati de vesnicele si omniprezentele 
Acu in alta ordine de idei, si la mine de azi mi s-a aprins si imi clipeste spirala minune in bord...si am ramas fara stopuri pe frana pe spate. Asta inseamna ca e contactul de la pedala dus...alti bani alta distractie.

[GTI paua]

a avut lag la turbo....

...asta inseamna ca in momentul in care am lag de turbo,tre' sa-i tai contactul sa-si revina?

[FABIAn RuSu]

nu
a avut lag la turbo....

[FABIAn RuSu]

daca acolo era turbina de vina eu sunt Hakkinen

[jonah lomu .]

Si cind te gindesti ca omul s-a dus la service,in loc sa astepte 7,8 luni sa ne dam noi cu parerea

[GTI paua]

Mi se aprinde in bord becul de bujie incandescenta si in acel moment masina zici ca are vreo 60 CP.. ...apoi tai contactu, il pun la loc si merge perfect.
...zic baietii ca ar fi ceva bai la turbo,...

Acest post a fost scris in mai si de atunci liniste.De atunci acea masina fie merge tunet,fie a fost vanduta,fie este dauna totala.
Respectiva avarie denota mai mult o problema electrica decat una mecanica.
Un tubo face figuri permanent,indiferent daca intermitent,tai contactul,scoti bateria si o arunci la rate ,faci clisma motorului prin esapament...
Ma indoiesc ca baietii de la Compexit au facut o diagnoza serioasa si laborioasa pentru a gasi defectul real,mai degraba a fost un dat cu parerea in parcare.Unii skodisti ,pentru a nu plati eventuale cheltuieli de diagnostcare apeleaza la diversi angajati,nu intotdeauna de top care isi dau doar cu parerea.Vremea datului cu parerea a apus la motoarele actuale,care in marea majoritate cer o diagnoza inainte de a le deschide capota.
Primul meserias este clientul ,care trebuie sa explice exact cum se manifesta defectul si in ce imprejurari,un lucru foarte important fiind determinarea stilului de condus al proprietarului.

[FABIAn RuSu]

cand se infunda DPFul se aprinde check engine, nu spirala
 
sa nu fie cumva senzorul de temperatura defect: ECU crede ca e rece motorul si baga soc automat

[RRS]

Foarte posibil... scrie si in manual cum sa faci sa il cureti, desi nu stiu daca e asociat cu pierderea de putere... o scanare VAGCOM te-ar ajuta sa afli in cateva minute.

[jonah lomu .]

Pun pariu pe o naveta de bere ca este nenorocirea aia de filtru de particole .

[razvan rs]

povestea este urmatorea: motorul tau intra in modul "AVARIE" datorita unei defectiuni reale sau poate doar a unui senzor defect! Trebuie sa ajungi neaparat la un service adevarat chiar daca acesta nu se afla in cluj!!!

[Sorin83]

daca masina e noua (sau ma rog, inca in garantie) te poti duce la orice service skoda sa ti-o inlocuiasca. daca se dovedeste ca e o problema de fabricatie (si asa ar trebui sa fie daca masina e mai noua) trebuie sa ti-o faca gratis.

[aokimik]

Salutare la toata lumea.

Sunt nou pe aici si imi cer scuze ptr viitoarele posibile erori....

Am si eu o problema si sunt curios daca o mai au sau au avut-o si altii, si cum s-a solutionat...
Posed o minunata Octavia RS Diesel, care de vreo saptamana are momente de lene. Se intampla de obicei la drum lung (nu oras). Mi se aprinde in bord becul de bujie incandescenta si in acel moment masina zici ca are vreo 60 CP.. ...apoi tai contactu, il pun la loc si merge perfect.
Evident - o duc in service Skoda CLUJ unde imi zic baietii ca ar fi ceva bai la turbo, ca ar trebui dat jos, curatat si pus la loc, daarr....ca nu prea ar vrea sa se bage la combinatia asta ca poate se rupe, se strica ceva si ....e scumpa o turbina noua.....
Am plecat de acolo cu buza umflata, dar mai bine asa decat sa o faca in sictir. Nu ?

So, my skoda friends. ANY SUGESTIONS ????
HELP ME!

Bye bye