Subiect: Mazda MX-5 2016 1.5 131 CP

[james kilowatt]

Eu inainte sa-mi iau citronelul am cochetat cu ideea unui MK2, care vine cu motoare 1.6 110CP si 1.8 de 140CP. Am facut driveste la greu cu ambele versiuni si nu mi se pare ca cei 30CP erau chiar atat de importanti, desi luata procentual era chiar mai mare. Sincer as fi luat-o pe oricare dintre ele indiferent de motorizare, mai importanta era starea in care le gaseam. In loc de motorizare un criteriu mai important in cautarile mele era sa prind o "serie limitata" care oferea o sansa mai mare sa devina interesanta mai tarziu ca masina de colectie plus ca unele serii limitate veneau cu LSD.

[Iulian M]

Daca ar fi sa iau un MX5 parca tot pe varianta de 2l 160CP as merge. Inteleg ca e usoara si sta bine pe curbe dar 50Nm si 30CP in plus nu-i strica. (mai ales ca varianta de 2l are cu doar 25kg mai mult (cam cat am slabit eu acum vreo 4 ani))

[ff_2004_06]

Nu va contrazice nimeni.

[Dragu]

Exact, distractia e totul intr-o astfel de masina

[james kilowatt]

Factorul fun n-are legătură cu viteza în linie dreapta.  și în foarte mica măsură cu hergheliile. 

[ff_2004_06]

... In curbe insa e.. ca o masina sport obisnuita.
...

Nu si GT3 RS-ul ala, e o problema mare la sofer. Cu un sofer precum cel din Miata ar fi fost departe. Doar parerea mea...

LE: Nasol la 2:40, trece de 210 doar la vale. Aici intervin hergheliile.

[Stef13]

Nu exageram. Se stie ca are vreo 500 de cai dracovenia aia neagra si costa de 5 ori mai mult decat Miata. Se si vede la 2'40" cum trece in linie dreapta pe langa MX5 si se duce ca racheta. In curbe insa e.. ca o masina sport obisnuita.
Mare branza sa tin volanul drept si sa bag piciorul in acceleratie pana la podea! Ma "infioara" mai mult sa decolez cu avionul sau sa ma plimb cu freccia rossa.

[A V A T A R]

Se aude bestial Miata aia

[ff_2004_06]

De acord cu tine dar sa nu exageram.
Cel cu GT3 RS probabil ca se urcase prima data in masina aia, in mod normal nu ar avea nici o sansa sa se aproprie vreodata de el si, in plus, nici Miata omului nu e stock. 

[Stef13]

Parerile sunt impartite la 1.5 vs 2.0 dar cred ca, avand in vedere ca cea de 2 litri nu e nici ea foarte rapida, versiunea cu 1.5 e suficienta ca sa nu se justifice banii in plus pe 2.0.

De fapt asta inteleg eu printr-o masina rapida, sportiva si distractiva:
https://www.youtube.com/watch?v=tQ3x462rlmg
Hergheliile de cai nu ajuta la nimic pe un trase cat de cat sinuos. Minutul 6'20" si ultimele 30" din filmulet spun cam totul.

[james kilowatt]

Nu-s in mod clar masini de liniute. Probabil ca un amarat de Colt cu ceva tuning o spulbera la o liniuta.   Din linkul pus de lupul de pe Zeperfs se vede ca au performante modeste in linie dreapta (400m in 15s, eu am masurat-o pe a mea in 14.9s cu mine la volan, cu pneuri eco de strada, si e ditamai balena cu scaunel de copil ).

Nu-s masini sa traversezi Germania pe autobahn, probabil si zgomotul devine o problema dupa un anumit numar de ore,   insa sunt  groaznic de distractive sa traversezi muntii pe Transfagarasan, Stelvio, etc. Din motivul asta nu cred ca motorizarea e factorul cel mai important, pe transfagarasan nu caii conteaza pana la urma daca vrei sa-ti faci putin de cap.

[ff_2004_06]

Cu insotitor am fost si eu, dar probabil la tine sunt mai stricti, nenea din dreapta nu a zis nimic desi am tras de masina putin, probabil i-a fost frica cum din dreapta se vede si se simte mai nasol.


Parerile sunt impartite la 1.5 vs 2.0 dar cred ca, avand in vedere ca cea de 2 litri nu e nici ea foarte rapida, versiunea cu 1.5 e suficienta ca sa nu se justifice banii in plus pe 2.0.

[james kilowatt]

vreau si eu driveteeeeeeest!!!!  (

Insa la mine nu se poate decat de luni pana vineri, de la 9 la 12 si de la 2 la 5 (adica fix cand toata lumea e legata de birou), si pe deasupra doar cu insotitor, deci nu poti testa unde rupe aderenta. Daca ma enervez vin si o testez in Romania in vacanta de iarna, poate pe zapada, sub ninsoare cu capota lasata

Legat de motorizari, eu am testat versiunea MK2 (din ~2000-2004) de mai multe ori, pe vremea cand voiam sa cumpar una, si versiunea 1.6 110CP si cea de 1.8 140CP. Sincer nu exista diferente fundamental de feeling intre ele, chiar daca cifrele sunt in favoarea versiunii mai puternice asta n-o face neaparat mai fun.

[M i c u t z u]

Imi place buburuza!Pacat ca nu incap in ea!

[Iulian M]

Pai 2.0 SkyActiv-G nu e cu nimic mai prejos fata de ce avea inainte: http://www.zeperfs.com/en/duel1323-5735.htm

Mie la soft-top imi place usurinta in manevrarea lui.

Uite aici o comparatie intre varianta de 1.5 si cea de 2.0.

Din specificatiile de capacitate cilindrica, alezaj si cursa, acest 1.5l de pe MX5 e identic cu 1.5l de pe Mazda 2 a mea. Cuplul e tot pe acolo ca si valoare si puterea maxima e mai mare si mai sus in ture. Pot doar sa ma laud ca a mea e mai usoara cu cateva kg fata de MX5

https://www.youtube.com/watch?v=ZxQ_snwPxpI