Subiect: Seat Leon ST - 2.0TDI - 150CP - FR - Adventure Brown

[bogdanpiatra]

Inteleg, si eu o las inca, tot din cauza legilor lui Murphy!
In schimb, cativa vecini au facut la o firma din Targu Mures. A iesit ok, si tipul nu e chiar scump.  Ma rog, eu sunt programat la Bucuresti dar dupa Octombrie. Pana atunci e timp de gandire.

[Andrei1980]

Salut respectat coleg


Sa stii ca nu am rezolvat inca indoiturile, si am zis sa mai astept pana in toamna, ca ...legile lui Murphy . Da o sa fac reparatia la Cluj la un PDR-ist bine cunoscut in Cluj, din pacate cred ca mi se va umbla la tapiterie(singurul impediment mare ) . Sunt inteles cu tipul si dosarul CASCO este gata, la sfarsitul lunii sau la inceputul lui septembrie o sa bag masina la reparat!

[bogdanpiatra]

Ai rezolvat parca cu infundaturile de gheata.
Cum, cat a costat, daca ti-au demontat tapiterie, a platit casco..............da mai multe detalii te rog.

[Andrei1980]

хостинг фото
Salutare!Dupa 3 saptamani in care am parcurs 5100 km cu masina in doua tronsoane diferite:
Tronson 1: Croatia prin Ungaria, Zadar si de acolo vizitat Plitvice, Split si multe mici localitati prin zona Dalmatiei si Medulin(Pula-Pola) Zagreb si inapoi, facuti peste 3500 km, unde AC-ul ca noroc mi-a functionat cu mici intreruperi.
Tronson 2: Cluj-Mamaia-Cluj si ceva pe acolo, 1500 km, la biste prieteni foarte dragi care cu greu au putut sa ne convinga sa mergem dupa Croatia la camping la Marea Neagra, dar nu ne-a paraut rau si tare ciudat dar Marea Neagra a foist mai calda ca cea Mediterana. AC-ul insa a inceput sa faca figuri tot mai urate(nu aruncati cu pietre dar chiar nu am avut timp sa merg in servisuri). Cand am pornit spre Mamaia pana la Brasov mi-a inchis total fantele de aerisire in asa hal incat nici macar la picioare sau parbriz nu lasa un gram de aer, trebuia sa merg cu geamurile intredeschise. Cand am ajuns la Brasov unde stiam ca este dealer Seat, si-a revenit la 500 de metri de dealer. Acolo au bagat masina si bineinteles nimic nu apare totul este OK. M-au ascultat foarte respectuosi dar au recunoscut ca in viata lor nu au auzit asa ceva si chiar habar nu au... dupa acea a functionat ca la carte , la intoarcere la fel.
Legat de consumul masinii: absolut uimit: Croatia l-am facut cu masina incarcata si nu de putine ori mergand cu 180-190km/h 5.6%.Cluj-Mamaia 6.2% ca trageam tare de masina si eram incarcat cu un cort de 50 kg si un frigider in portbagaj plus alte chestii pana la tetiera pe locurile din spate.Mamaia-Cluj 4.6% - fiinca am venit dupa un Citroen C5 2.0HDi care tragea o rulota incarcata dupa , mers 90-110 maxim. (El avea 13% consum - in rulota mai avea si o barca motorizata de 200 kg si un frigider ). Deci daca mergi babeste poti scoate consumuri chiar si incarcat si cu clima absolut superbe. Am pe masina 22 6xx km multumit pot sa zic, treaba cu AC, mi-au zis... trebuie sa astept sa cada de tot si atunci schimb pe garantie, din pacate la noi asa merg lucrurile.

P.S. Da, probabil va intrebati ce problema am la AC. AM una foarte ciudata si destul de urata, a inceput prin a nu porni AC-ul doar dupa 5-15 minute de la pornire si acum deja face si alte simptome... porneste de la sine si la 15 grade sau invers cum l-am descris mai sus, opreste fluxul de aer total, apoi isi revine. Am avut deja 5 semnalari la dealer, a fost lasata masina pentru teste la ei si nimic: nici un cod de eroare si ca facut niciodata nu apar simptomele la dealer, ei habar nu au!!!Intentionez sa imi cumpar un VAG COM si sa imi monitorizez singur simptomele si sa ma duc iarasi pe capul lor. In rest multumit de motorizare si restul masinii.

[Andrei1980]

Intre timp in weekend am trecut de 15 000 km. Saptamana trecuta am efectuat prima revizie la reprezentanta(Skoda-Seat), de data asta la Cluj(desi sunt mai inflexibili ca si reprezentanta Skoda Oradea) fiindca la Seat numai aici se face. Oricum am avut noroc, am prins un consilier clienti mai intelegator si m-a lasat la intru langa masina. Toata distractia m-a costat 903 lei din care numai uleiul peste 350 lei (5 litri Castrol LL Professional III 5W-30 507 00)filtre originale de ulei, praf si polen carbune activ. Filtrele erau toate Made in Germany ( cand skoda mea era noua, filtrele originale erau China si Austria - ca este de bine sau rau---nu stiu)
De masina sunt multumit cu bune si cu rele. Cinsum ulei pana acum am avut 250 ml, cu atat l-am completat sa fie la max. adica la asta spune lumea ca nu consuma. Desi masina des vede viteze mari si depasiri cum trebuie )
Bune: mult mai sportiva, sta mult mai bine in curbe ca si fosta pe uscat, are scaune mai bune , iar motorul deocamdata imi place la drum lung ( in oras cu cat umbli mai putin cu atat mai bine - este un motor extraurban) . Consum foarte bun fata de puterea motor.
Rele: mai rigida ca si fosta, loc mai putin in ea, plastice care cateodata mai scot cate un scartait pe drumuri mai putin calitative.
Celelalte diferente vin mai mult din diferentele de echipare ale prezentei fata de fosta
Cateva poze facute ieri in frumoasa locatie Rimetea in spate cu Piatra Secuiului(jud. Alba)
20160612_101833 by Peter Andrei, on Flickr
20160612_101902 by Peter Andrei, on Flickr
20160612_102013 by Peter Andrei, on Flickr
20160612_101921 by Peter Andrei, on Flickr

[Andrei1980]

Si uite asa a venit si primavara mult asteptata si temperaturi de 23 grade C... si am pus prima data si eu cauciucurile de vara pe mandra...(Pirelli P7 Cinturato 225/45 R17W) Se simt imediat diferentele atat in bine cat si in rau:
Pro: Intr-adevar o stabilitate imediat palpabila in curbe (probabil si la frane)
Contra(subiectiv): Inca din primul km am observat o mica pierdere agilitate in primele viteze intre 2000-2400RPM fata de anvelopele de iarna marimea 205/55R16, rigiditate marita oriunde unde drumul nu este neted ca in palma, zgomot un pic marit de anvelope...
In rest cu masina am deja 8600 km, consumul de ulei s-a stabilizat si nu a mai scazut pe joja de la terminarea rodajuluiSi nivelul lichidului de racire la fel. In rest mancam km. Parca cateodata o loveste damblaua si regenerarile de DPF se fac foarte des, altadata isi revine.,, aici mai ramane sub observatie. In principiu deocamdata multumit pe deplin de masinuta.

[A V A T A R]

Deloc, eu nu ma voi intoarce NICIODATA la Diesel, indiferent ce promite. Poate doar pe un Pick-Up de 3 litri, doar asa.
In rest, benzina tine capul de afis

[vizitator]

@Vizitator: iti spun sincer: la cel vechi nu!!!

La fel mi-au zis si altii, care au trecut de pe benzina pe motoare diesel mai puternice: nu s-ar mai intoarce. Insa, daca e vorba de un motor turbo pe benzina, de putere mare, deciziile sunt impartite.

[Andrei1980]

@Vizitator: iti spun sincer: la cel vechi nu!!!
La cel nou de 150CP ACT cu siguranta daca nu as avea atatea drumuri extraurbane. Fuge de rupe, dar nici eu nu ma plang, parca motorul si-a dat drumul dupa 5000 km, la depasiri ma ajuta frumos. La consum super
Cupra ii teroare... nu mi-as dori sa fac ca dupa acea nu as mai dori sa ma intorc la a mea . Mi-a fost de ajuns masina prietenului un Subaru Impreza STI de 250 CP, l-am condus circa 100 Km... plangeam dupa masina aia o saptamana si jumatate(desi consuma in draci ). Cu masina aia plecai de pe loc ca din pusca fara scartait de roti...bestiala.

[james kilowatt]

Întrebarea asta trebuia pusa după ce făcea un test drive cu versiunea cupra de 280cp )

[vizitator]

Andrei, zi-ne sincer: te-ai mai intoarce la benzina (ex motorizarea 1.4 TSI 122 CP), acum, dupa ce ai condus o masina  pe motorina?
Dar sincer...

[Andrei1980]

Am inteles doar ca aici http://www.skoda-club.ro/index.php?topic=10445.0 ai scris altceva    (Re: Skoda Octavia 3 - 2.0TDI CR Elegance M6 & DSG
« Răspuns #33 : 2013-05-21, 17:09:40 »
 
Scuze dar acum sunt nedumerit  . Am condus si eu Octavia 2 cu DSG si mi-a placut tare mult.

[A V A T A R]

In cazul celor scrise de mine, pt dinamica Octaviei 3,nu DSG-ul o favoriza, ci tocmai cutia manuala. Asta era si cel mai interesant. Pana si directorul vanzari a fost de-acord cu mine ca manuala face mai multe cu acest motor decat face DSG.

[Andrei1980]

Da...bine ca ai zis, intr-adevar DSG se preteaza super cu aceasta motorizare. Manuala are rapoartele prea lungi si nu poti sa scoti 1OO % din motor numai daca te familiarizezi foarte bine cu aceasta si si atunci ai pierderi de putere pana ce o schimbi... DSG clar inlatura aceste mici lipsuri... cine are banii clar nu face o investitie proasta cu DSG-ul .
Cu manuala mergi clar pe consum

[A V A T A R]

Pun intrebarea, oare cele de 225/45 17 cu cat imi vor mari acest consum superbun pe care are masina cu aceasta marime...
Recomand aceasta motorizare si celor care se gandesc sa isi cumpere Octavia 3...

Cu maxim 0,5L/100 km apreciez eu.

Da, insa pe Octavia 3 in combinatie cu CVM si NU DSG, am facut deja precizarile necesare in topicul de drive-test din aria dedicata.