Subiect: Seat Leon ST - 2.0TDI - 150CP - FR - Adventure Brown

[bogdanpiatra]

Aparatul s-ar putea sa fie bun. daca vii dimineata in service dupa o noapte de frig(sau nu), o pornire dimineata ceva ventilatie si faruri, inca o pornire la service, etc, chiar nu are cum sa arate foarte mult ca si incarcare.

[Avenger]

Referitor la baterie, si testul acela. Oare tot acelas aparat vechi il au si la Compexit Cluj ca si la Bistrita? Baietii(mecanicii) mi-au zis ca ei fac testul dar nu e relevant.. Asa ca eu urmaresc sa fie "ochiul magic" pe verde si urmaresc pornirea masinii.

[bogdanpiatra]

Pai cum mama lor de cauciucuri sunt bune?
Pe umed aluneca rau? Pai sunt bune?
In 7000 de km s-au tocit 4 mm? Pai sunt bune?


La 4 mm, teoretic cauciucurile de iarna sunt aruncate, intrucat nu mai au eficacitate( multe cauciucuri de iarna au doua semne de uzura, unul la 4 mm, unul la 1,6 mm). Acesta e si motivul pentru care avem o piata de sh ca noi  la greu in Europa de est. Neamtul le arunca la 4 mm, ca parca si legea la el asa spune, dar noi le luam de bune.


Ciudat rau cu uzura in 7000 de km. Am niste Kormoran snow pro B2 din 2010, de cand am luat masina, am cred cu ele 30000 de km, pe fata inca au minim 5 mm, mai am pana la primul semn de uzura, pe spate 6-7 mm. Si si-au facut treaba cu brio, chiar multumit.

[Andrei1980]

La o saptamana dupa ce masina a implinit 1 an, am afectuat cea de a doua revizie la 29 800 km, schimbat filtre originale(ulei, aer, polen ) si ulei Castrol LL3 5W-30 507 00 la bidon de 1L (sincer nu am incredere in uleiul varsat, poate ca eu sunt fricos dar mai bine asa) .M-a costat toata distractia 830 lei. Lucrare efectuata la dealerul SKoda/Seat Cluj Compexit Service.
In rest in mare totul este OK cu cateva observatii:
1. Se pare ca acest motor cu grija efectiv consuma antigel, nu mult dar cam in 15 000 km nivelul a scazut de la max un pic sub minim...iarasi au examinat motorul, atent, (am fost prezent pe tot parscursul reviziei la cererea mea) si chiar nu s-a vazut nici urma de scurgeri, nimic. Au si afirmat ca asa sunt...pe forumul VW se discuta treaba si la Octavii 3 cu aceasta motorizare
2. Masina in tot acest timp, a vazut cam tot ce putea sa vada o masina, vara torida, lungi etape de autostrazi, drumurile patriei cu ale sale interminabile siruri de TIR-uri si depasiri fara de sfarsit, incarcare pana la refuz pana la mare...cu cort cu tot, frig de -24 grade iarna... zapada de jumatate de metru si ploi torentiale , grindina, viteza maxima sau apropiate ...a rezistat eroic, nu o menajez dar tehnic incerc sa-o conduc cat se poate de corect( cu deosebit de mare grija cat timp motorul si uleiul motor nu este in temperatura optima), atentie la drum rau, si atentie la folosire motorului si al turatiilor, consumabile si combustibil de buna calitate ! Mie personal tehnica si nu tuningul visual este important.
3. Imi place in continuare masina cu ale sale mici lipsuri , imi place cum sta pe drum, cum arata, cum se sta in ea, cum arata per total, cum se misca .
4. Nu imi plac unele chestii nici in continuare: la partea de chestii practice sta departe de skoda de exemplu ( acelasi ansamblu caroserie, si totusi acolo la portbagaj mai mare intra roata de rezerva normala) in portbagaj intra carlige ancorare plase normale, gandite cu cap, locuri de depozitare mai putine... in rest cam acelasi mancare de peste .
5. Legat de cauciucuri: Cele de iarna sunt bune(Nokian WR D4 - dar se tocesc repede( in 7000 km cele pe fata s-au tocit de la 8 la 4 mm) si pe umed, aluneca rau de tot, pe zapada sunt zei insa - anul viitor precis ma intorc la Continental. Pirelli P7 cu care a venit masina, sunt OK...rezista extrem de bine...am facut 20 000 km cu ele vara si au inca carne pe ele, dar la aderenta stau maxim mediocru desi au o latime considerabila... Jantele originale sunt masive si rezista foarte bine la drumurile patriei. Cele de tabla Alcar Hybrid la fel, sunt calitative mult peste medie!
6. Probleme: Problema AC in continuare in status - PENDING - adica fara rezolvare, ramane pe vara viitoare, iarna se pare ca nu sunt probleme de incalzire , consum antigel - se pare din seria "asa face toate", Mici scartaieli de la capitonajul din plastic la rece mai ales in zona stalp B, cat timp masina este rece, cand ajungi la service nu se mai aude, pentru atat nu las masina la teste, se poate trai cu ea asa. Astazi mi s-a detectat la revizie ca cica bateria ar necesita o reincarcare ( la AGM se poate???) Totusi mi se pare ciudat fiindca saptamanal fac un drum de 315 km extraurban minim dar la 3 saptamani fac si cate 1000 deci are timp sa se incarce berechet si totusi... nu stiu ce sa zic . Acumulator VARTA 68 AH AGM - la pornire motor inca nu am simtit nimic.
7. Materialele din interior gen, huse, pielea de pe volan, schimbator rezista bine deocamdata, plastice, nu reprezinta schimbari in textrura sau uzura prematura, par destul de calitative.
Deci daca as fi sa ii acord o nota masinii dupa primul an i-as da un 8.5 din 10 . Sa vina anul urmator  Sarbatori fericite si un An Nou Fericit la toti skodari/seatisti entuziasmati sau mai putin dar devotati acestor marci  (implicit low budget VW)

[Stef13]

Qashqaiu' e fabricat in Anglia, la Sunderland, normal ca-i cel mai bun.. Restul e fie mult prea ieftin (care in opinia britanicilor inseamna nema placere), fie mult prea scump (care in opinia mea aduce a "vrabia malai viseaza")

[vizitator]

Am vazut pe un site britanic o comparatie intre Dacia Duster 1,5 dci, Nissan Qashqai 1,6 dci si Mazda Cx5 2,2 diesel. Pe locul intai la raport calitate-pret a iesit Qashqai, care era considerat agil si relativ ieftin. Pe locul doi a fost Duster, care era f ieftin (desi autorii recunosteau ca nu ofera cine stie ce placere la volan). Pe locul 3 a ramas Mazda care, desi avea o tinuta de drum buna si o directie precisa, precum si cel mai mare spatiu, era considerata ca fiind mult prea scumpa.

[james kilowatt]

La mine Dacia ocupa acum sistematic jumatate din showroomul de la Renault si au aparut si reprezentante noi, in general fostele Honda care devin specie pe cale de disparitie. Bataia sa le ocupe reprezentantele sunt intre Dacia si Hyundai-Kia...

[Iulian M]

In IRL VW, Skoda si Seat si-au impartit terenul. Unele modele le gasesti doar cu o anumita motorizare in fuctie de marca.

Ex: Polo 1.2 TSI e doar de 90CP. Fabia 1.2 TSI e 105CP doar cu DSG. Iar Ibiza?! 105CP manual.

Combinatii ciudate de genul sunt si la Golf / Leon.

Pe forumuri pe aici, Duster e vazut grozav de bine si apar din ce in ce mai multe reprezentante Dacia!


Sent from my iPhone using Tapatalk

[A V A T A R]

Dealtfel, dupa Fiat, masina poporului din peninsula e Dacia, cu Sandero si Duster. In sfarsit i-am cucerit pe romani.

Decebal trebuie ca exulta )

[vizitator]

Stef, in Milano cam toate taxiurile erau Skoda Octavia.  si in Granada si Sevilla la fel.

[Andrei1980]

@Stef13  , si da in Croatia am vazut min. 10 Dustere  cu numere de Italia... nu zic ca nu ai dreptate...dar oricum au vanzari bune intr-o arie destul de mare din care o parte este inzestrata cu "buzunare" foarte adanci...
Si chiar am uitat ce era mai important: politia croata are numai Octavii 3 si 2 FL, alta masina de politie nu am vazut, oriunde am umblat. Desi in Zadar politia este chiar in orasul vechi si in curtea politiei stau parcate intptdeauna min. 5-6 masini de politie(toate Octavii 3 )

[Stef13]

Le merge bine intr-o arie geografica bine delimitata. In Italia de exemplu poti sa dai cu bombe si n-ai cum sa nimeresti o Skoda. Rar de tot vezi vreuna, probabil de-a unui mafiot mai excentric. Bemveuri, golfuri si haudiuri mai observi pe drumuri, dar nema șkoda, seat si alti veri ori surate din neamul lor. Dealtfel, dupa Fiat, masina poporului din peninsula e Dacia, cu Sandero si Duster. In sfarsit i-am cucerit pe romani.

[vizitator]

Probabil acesta e si motivul pt care Skoda face cele mai mici reduceri de pe piata: le merge f bine. Octavia 1,6 tdi e cea mai bine vanduta masina de import din Romania. Spatiul interior imens si motorizarile variate contribuie din plin la cresterea vanzarilor.
Inca odata iti dorescsa te bucuri de mwsina, toate cele bune.

[Andrei1980]

Iti multumesc mult!
De altfel am tras concluziile ca in Europa in momentul de fata Octaviile 3 sunt cele mai bine vandute masini. In Croatia cred ca fiecare a cincea masina era un Octavia 3 cu numere nemtesti/poloneze/austriece/slovene sau bineinteles cehe...Din leonuri 5F mai mult Cupre am vazut atat ST cat si hatch... asa ca o fie ele mai slab calitativ facute ca acum 10-15 ani, dar cat timp au asemenea vanzari bineinteles ca firma mama VW nu este motivat sa le faca si mai bine

[vizitator]

Andrei, masina este superba, sa o stapanesti sanatos.