Subiect: Drivetest: Ford Fiesta Trend 1.0 65CP

[M i c u t z u]

Nu o fi Nokian Hakapellita?

[james kilowatt]

Astea erau nokian ca marca,  însă nu scria și modelul ca să-l googlez.
Eschimosul ar putea foarte bine sa bata câmpii,  ca nu părea un geniu. 

[bogdanpiatra]

Nu-l contrazic, dar eu am avut cauciucuri cu gauri pentru tinte si un set de tinte in punguta pe care evident ca le-am aruncat, etc. De bagat se puteau baga, de iesit nu mai stiu
https://www.youtube.com/watch?v=eaIfx_IV0vU

[james kilowatt]

Făcut și al doilea plin,  de data asta pe bune.  Consum la pompa 5.9l/100km. Având în vedere senilele cu care era incaltata nu prea pot sa ma plâng, mi se pare ok chiar dacă am cam făcut ecomarathon. 

L-am întrebat pe eschimosul asta care mi-a dat-o cum e cu țintele,  și dacă se pot schimba.  Cică nu,  și în general un pneu tine cam doua ierni în medie,  funcție și de cat de mult merge pe asfalt.  Bine,  aici o iarna are 7 luni,  nu 3 săptămâni ca la alții....

[bogdanpiatra]

Din cate stiu acele tinte se schinba, cu o scula speciala, atunci cand se tocesc.
Sunt pneuri de iarna care au gauri pentru astfel de tinte dar vin fara ele montate.

[james kilowatt]

Nope,  n-are nici turbina,  nici bc,  nici ac.  În perioada schimb are hill assist și start&stop.

Eu la plin merg pe alta varianta...pe ultimul îl fac cu 30-40km înainte sa o dau, ca în 40km nu apuca acul sa se miște.

Sunt curios cat rezista pneurile astea cu ținte.  Oare nu se tocesc?  Nu trebuie înlocuite?  Ca doar nu mergi doar pe zăpadă,  în majoritatea timpului e pe asfalt...

[bogdanpiatra]

la masinile inchiriate plinul se face eventual pana la primul click.
Daca gresesti, platesti drumurile altora!
Inteleg ca e varianta fara turbina. Ca am un prieten cu masina similara(aceeasi culoare) dar cu 1.0 si 100 CP si e racheta.
Sa intelegem ca nu are nici macar AC manual? Nu le-o fi trebuind acolo, dar macar pentru dezumificare.

[james kilowatt]

Piata auto e foarte colorata, e plin de la piticanii gen I10 la Dustere si pana la monstruozitati de truckuri sau van-uri suprainaltate americane cu pneul cat casa.  Insa tinand cont de cum arata si ce vreme au e justificat.  Nu prea e un loc potrivit pentru Porsche, limita de viteza e 90km/h, daca iti plac masinile probabil ca trebuie sa te indrepti spre offroad, sunt spatii salbatice cat cuprinde.


Am facut un prim plin la trotieta, consum la pompa 7.0L/100km, insa nu pot garanta ca plinul dinainte a fost la fel de "plin". O sa mai fac inca unul si vedem.

[spawm]

Sa inteleg din poze ca Dusterul a ajuns pana in Islanda ?

[james kilowatt]

Si apropo de offroadere... ia uitati cum arata la astia ratb-ul

[james kilowatt]

Eu de văzut am mai văzut în Rusia,  însă de condus e prima oara.  Pe polei fac minuni. Într-o parcare acoperita cu gheata (topita superficial,  cum e mai rău)  am văzut un ditamai offroaderul 4x4 încălțat cu at-uri incapabil sa se miște iau eu nici n-am simțit vreo problema de aderenta decât când m-am dat jos .   
Însă pe asfalt fac ca toți dracii, și ciudat e ca fac mai urat la 50km/h decât la 100km/h.

[Iulian M]

Am vazut in Seattle destul de multe masini cu anvelope de tipul ala.

[james kilowatt]

M-ai prins! 
Deci dacă vreți sa închiriați o mașină prin zona asta fie luați "aygo or similar"  fie una mai mare de-adevaratelea.

[FDR]

Unde s-a produs evenimentul? Link-ul de pe placuta din fata ne spune ca e in Islanda. Dupa pneuri, cred ca link-ul are dreptate 

[james kilowatt]

Si daca tot s-a deschis sezonul la teste Ford, sa face o mica recenzie si la cea mai lenta masina din galaxie: Ford Fiesta 1.0, 65CP. Nivel de echipare trend, insa fara clima... nu credeam ca mai exista asa ceva. Are alte chestii, gen start&stop si hill launch assist (haha, hill "launch" pare ceva asa, ca o lansare de racheta, insa in realitate cand lansezi cei 65CP la deal e ca si cum ai tracta un trailer cu ea).

Am ajuns sa ma plimb cu ea dupa ce am vrut sa inchiriez de fapt una "Toyota Aygo or similar". Insa lumea scria la comentarii ca "Aygo or similar"  e submotorizata pentru relieful de aici si ca ar fi mai bine sa iau una din clasa superioara. Asa ca am luat una din clasa superioara, care are 200kg in plus fata de Aygo (or similar) si 4CP in minus...

Insa ca sa nu fim rai, masina are si puncte pozitive:
+ Mie unuia mi se pare destul de confortabila.
+ tinuta buna de drum.
+ E bine insonorizata pentru o masina de clasa mica. Avand in vedere ce pneuri are e chiar OK.
+ Motorul nu trepideaza ca alte motoare schioape in 3 cilindri (volanta aia asimetrica face minuni, ar trebui sa-mi caut una la dezmembrari sa-mi pun si la citronelul meu ).
+ Tot motorul ala e foarte silentios. Avand in vedere cat e de anemic vede des 6000rpm.... insa sufera in tacere, e inaudibil (aka e acoperit de zgomotul pneurilor).
+ Portbagajul e acceptabil
+ Schimbator de viteze precis.
Insa sa n-o laudam prea tare. Are si defecte!
- Motorul. Nu e defect insa 65CP la +950kg cat are masina goala e submotorizata. Citroen C1 e sensibil mai iute.
- Faruri slabe rau.
- Comenzile nu mi se pare prea intuitive. E usor sa uiti farurile sau sa mergi fara ele, comenzile la stergatoare cam dubioase, etc.
- N-are clima (nu ca ar fi un must la paralela 65, insa e utila ca sa scapi de condensul de pe geamuri).

Consumul inca nu l-am aflat inca, nu i-am facut plinul, insa nu cred ca e foarte relevant. Pneurile sunt dubioase, vremea la fel de dubioasa, bate un vant de o ia de pe strada, deci nu-s sigur ca cifra care o obtin chiar conteaza.  Legat e pneuri, cand le-am vazut am zis ca-s nebuni.... insa cand am coborat din ea in prima parcare si abia ma tineam pe picioare pe gheata iar masina n-avea treaba mi-am dat seama ca nu-s deloc exagerate.

Nici franele n-am cum sa le testez pe bune, incaltata cu pneurile alea si pe asfalt ud sau acoperit de polei.