Subiect: Suierat motor Passat 2.0TDI PD

[daniel7472]

Bun, am facut si doua drumuri lungi (2x300km) si totul pare sa fie in regula. Parerea mea e ca turbina era deja pe patul de moarte si in dimineata cand am bruscat masina mai tare si-a dat duhul. Asadar, schimbat toate injectoarele si reconditionat turbina la acest motor super reusit
Noi sa fim sanatosi.

[ff_2004_06]

Daca te vei orienta catre benzinar si fiabilitatea e in topul criteriilor, japonezele stau cel mai bine, TSI-urile sunt cu risc.
Pana atunci, drumuri bune fara probleme mecanice. 

[daniel7472]

Operatiunea s-a terminat cu bine, turbina nu mai suiera iar masina pare sa functioneze ca inainte, adica bine. Revin cu impresii dupa ce fac un drum mai lung.
Legat de benzina vs motorina ... asta e un topic care nu are solutie definitiva. E o discutie nesfarsita cu argumente de ambele parti; in cele din urma nu argumentele fac neaparat diferenta ci opinii personale si mai ales experiente personale. Dupa experienta asta mi s-a cam luat de diesel dar asta pana o sa patesc ceva cu o benzinara .
Una peste alta eu unul nu am o opinie batuta in cuie in privinta disputei benzina vs motorina. Acum, in momentul asta, prefer benzina si ma gandesc (daca ar fi sa mai iau ceva nemtesc de acum inainte) la O3 1.4TSI sau 1.8TSI, insa daca voi avea optiuni comparabile la pret as migra catre o japoneza sau coreeana ceva. Asta peste 1 - 2 ani. Pana atunci sa fim noi sanatosi.

[ff_2004_06]

+1 la mesajul anterior, exista ceva exemple care sa contrazica afirmatia:

Un benzinar aspirat va veni la pachet si cu un consum pe masura.
...

[Stef13]

Un benzinar aspirat va veni la pachet si cu un consum pe masura.

Nu peste tot. Cand unii investeau in downsize-ing si gainarii cu softuri mincioase, altii investeau in eficientizarea motoarelor aspirate. Tehnologia Skyactiv de la Mazda e un exemplu.

[ady77]

Sper sa iti fie de folos urmatoarele: "i :"[/size]trebuie mentionat un fenomen daunator ce apare datorita turbinei, cunoscut intre specialisti sub denumirea de “surge”. “Surge” este situatia in care turbina livreaza mai mult aer decat poate motorul sa inghita in acel moment, ceea ce cauzeaza un surplus de aer in admisie. Urmarea imediata: valuri de presiune inapoi in turbo, favorizand aparitia fenomenului de “forfecare” a axului sau paletelor turbinei, deci distrugere iminenta.[/font][/size]Presupunand ca motorul este deja la temperatura sa normala de regim, mai exista o restrictie ce se aplica in utilizare: pana cand turbina intra in zona sa de lucru, adica undeva peste 1800 rpm, nu se va accelera cu pedala la fund. Practic, se pleaca cu treapta I pana la circa 2200 rpm, se schimba treapta a doua, se accelereaza uniform, fara a depasi jumatate din cursa pedalei de acceleratie, pana la atingerea turatiei lucru a turbinei, dupa care se poate folosi pedala de acceleratie fara restrictii. Astfel se evita pe cat posibil aparitia fenomenului periculos denumit “surge”…"
[/size]
[/size]Eu am incercat pe cat posibil si la 225 000 km turbina este foarte silentioasa.

[cirsteammm]

Benzinar aspirat adica?

Un benzinar aspirat va veni la pachet si cu un consum pe masura. Si sunt sigur ca cei care aveti diesel sunteti obisnuiti sa parcurgeti drumurile libere (dn, autostrada) cu o viteza de 120-130 km/h, viteza la care consumul unui benzinar aspirat (1.6 mpi octavia 2 in cazul meu) va tinde spre 7.5 - 8 litri/100 km.
La 20.000 km parcursi anual sunt cel putin 400 litri in plus consumati, ceea ce inseamna aproximativ 2.000 lei anual. Deci sunt bani pentru reconditionarea turbinei  ) .

[daniel7472]

Buna observatia .
Oricum din ce am inteles turbinele de pe benzinare sunt expuse la mult mai putine probleme.
Asta nu inseamna ca nu sunt probleme si acolo, doar ca mai rar. Cel putin asa am inteles.
Cred ca mai tin masina 1-2 ani asa ca mai vad atunci ce si cum.
Oricum dupa ce am postat faza cu benzina m-am gandit exact la observatia ta; de fiabilitate acum nu prea se mai poate vorbi la fel ca inainte, insa a crescut si complexitatea motoarelor. Siguranta absoluta nu exista nicaieri. Noi sa fim sanatosi.

[ff_2004_06]

...
Urmatoarea masina va fi pe benzina .
...

Benzinar aspirat adica?

[daniel7472]

Am dat deja turbina la reconditionat. Se va schimba rotorul si axul turbinei, in rest e in regula (ma refer la restul ansamblului).
Costuri:
- demontat + montat turbina = 300 ron
- reconditionat turbina (piese + manopera) = 960 ron

Urmatoarea masina va fi pe benzina .

Dupa ce se termina toata operatiunea asta, am sa revin cu impresii. Poate va ajuta pe cineva in situatie similara.

[marcix]

salutare

Aceiasi problema o am si eu la masina din semnatura,suiera in ture mici si mai evidentiat cand este motorul rece,intradevar sunt uzate paletele de la elicile turbinei,probabil ai turbina kkk si nu Garet sunt probleme specifice doar ca eu am 280.000 km si inca merge,atata vreme cat nu consuma ulei,nu socate fum si trage corespunzator turbina mai merge si nu te grabi la schimbat

in orice caz schimbarea turbinei presupune curatarea tuturor componentelor (egr,clapeta,intercooler,furtune,ulei motor+filtru etc) deci mai adauga inca o manopera si depinde de unde iei turbina noua...sunt multi care le reconditioneaza atat de bine incat par noi si ti le vand ca fiind noi

[A V A T A R]

Sigur ca asta conteaza...daca nu doresti sa tii masina macar 2 ani, reconditionezi (eu am alta recomandare decat Micutzu).
Daca vrei sa o tii 2 ani atunci inlocuiesti cu una noua - va merge atunci chiar CA una noua.

[daniel7472]

Orice parere e binevenita. Din ce am inteles reconditionarea se face tot inlocuind o piesa (presupun ca rotorul turbinei) cu una noua pastrandu-se doar carcasa sau suportul exterior; asta daca am inteles bine. Daca operatiunea asta e in regula si costa mai putin atunci o aleg, daca nu, atunci schimb ce sa fac?
Dupa cum spuneam nu vreau sa cheltui prea mult cu masina dar nici sa nu fiu in siguranta cu ea. Inca un aspect: masina are stg.2 facut deja; in caz ca asta conteaza.

[A V A T A R]

Iti recomand sa o inlocuiesti, nu sa o reconditionezi - ultima operatiune e mai ieftina, dar nu-ti garanteaza ca problema nu va reveni. Daca intelegi ceea ce iti sugerez si esti de acord, iti spun si la ce usa sa bati.

[M i c u t z u]

Daca-i fi fost din Bucuresti recomandarea era "Cipos".Cauta si pe net info.despre el.