Subiect: Skoda Octavia 2.0 TDI STYLE DSG

[autoamati]

Am o problema.
Am plătit mai multe opțiuni dar surpriza mașina nu le are.

Exemplu Detectare oboseala, Cornering...

Se pare ca trebuie sa fac 120 km pe bani mei sa facă cineva ceea ce trebuia sa facă si anume sa se uite pe configurație si sa activeze aceste opțiuni.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[autoamati]

Buna seara.

Am scris mai devreme faptul ca după 500 km consumul este de 5.3 dar acum am văzut ca acel Consul era de la pornire.

Consumul pe termen lung este de 5.9.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Andrei1980]

Ooo...asa nu se pune problema infundatului DPF
Drumuri bune incaodata:)

[autoamati]

Am pus mașina pe Normal si asa va rămâne.

Cu privire la înfundat catalizator, stricat turbo nu imi fac probleme deoarece o data pe luna fac un drum pana la Salzburg.
Pe autostrada cred ca are timp sa se ardă depunerile si sa arunce totul afara.

Cu privire la consum pana acum după 500 km am pe bord 5.3 in condițiile in care in fiecare dimineata merge in gol 20-30 Min. Acești km sunt făcuți prin oraș, un drum Bistrita -Reghin si am făcut un drum dus - întors Reghin -Baia Mare.

Sent from my iPhone using Tapatalk

[Andrei1980]

Avand motor identic pe masina mea... pot sa spun ca Eco , nu stiu cum sa o spun mai frumos...este pentru cei care urasc condusul unei masini, reduce eficienta climei, de motor nici sa nu mai vorbim. Eu il pun pe Normal in localitati si Personalizat (motor sport - volan normal) extraurban. In Cluj saptamana asta am avut in fiecare zi drumuri si fara AC(doar ventilatie) am avut intre 6.4-7.3 consum. Eu zic ca este mai mult decat bine , cat timp cu fosta 1.4TSI aveam 8.2-10.5 %(fara AC) .
Cateodata mai dai si talpa extraurban ca altfel DPF EU6 se va sufoca...

[autoamati]

Am iesit cu masina si am filmat dar nu pot sa le incarc aici.


Iti multumesc pentru link.
Deci este clar ca scoate din viteza.
Am sa caut in meniu sa dezactivez aceasta obtiune sau cel mai simplu voi folosi setarea ”Normal” si nu cea ”Eco”.
Cutia mea este DSG cu 6 trepte.

HAI ROMANIA !!!

[Iulian M]

E o functie a cutiei ce se cheama coasting si e doar in modul Eco.


E ca si cum ai scoate cutia manuala pe liber cand iei piciorul de pe acceleratie. Probabil intr-o simulare facuta de un individ a iesit ca mai poate salva un centilitru la 100km.


Vezi aici: http://www.volkswagen.com.au/en/technology_and_service/technical-glossary/coasting-function.html


Nu pot sa zic daca va influenta cu ceva cutia acest mod sau nu. Oricum DSG schimba ca nebuna treptele si pana la 65km/h trece prin toate cele 6 trepte si apoi pe franare face aproape la fel. Deci intre doua semafoare scurte face 10-12 schimbari de trepte.

[autoamati]

Intradevar pare dubios dar asta face.


In mod normal in coltul din dreapta sus al ecranului micut iti scrie D1, D2, D3, .... asta insemna ca esti in Drive si treapta 1, 2, 3 sau .. si in tot timpul deplasării scrie litera D si una dintre cifrele care reprezinta treapta indiferent de viteza de deplasare.
Daca comut pe sport este aceasi poveste doar ca scrie S1, S2, S3, si asa mai departe.


Chestia interesanta este cand pun pe Eco si acolo in colt apare litera E şi una dintre cifrele care reprezinta cele 6 trepte. (E1, E2, E3, ....)


Daca merg cu o viteza constanta (de exemplu cu 80 Km/ora, cu 1300 Rot/Min, si in colt scrie E5) la un moment dat in colt va apărea doar litera E si turatia motorului scade de la 1300 Rot/Min la 850 Rot/Min.


In momentul cand apăs acceleratia imediat scrie din nou E5 sau E6 si creste turatia motorului.


Ieri am fost la Baia Mare de unde unul dintre fratii mei si+a luat un Passat CC 2013 cu motor 2.0 Tdi, 170 Cp si DSG. La intoarcere după mai multe butonări am descoperit ca si aceasta masina face la fel.

[M i c u t z u]

Cum adica "scoate din viteza" si  "scade la relantiv?"

[autoamati]

Buna seara.


Am observat faptul ca daca pun masina in modul eco si merg constant cu o viteza (sa spunem 80 Km/oră) masina scoate din viteza, apare pe ecran sigla eco si turatia motorul scade la relantiv.


Ma intreb și Vă intreb daca utilizarea in acest fel nu duce la uzarea prematura a ambreiajelor sau a altor componente din cutie.


Nu as dori sa consum cu 0.5 L / 100 km mai putin și dupa 100 000 km sa pice ceva la cutie.

Am intalnit aceasi modalitate de functionare si pe Passat CC din 2013 cu motor 2.0 Tdi 170 Cp.

Multumesc.

[Iulian M]

Asa e cel mai bine si asa aveam si eu doar ca 6 luni de zile mergeam in liniste, confort si masina arata urat (cu rotile de iarna) si restul era invers

[autoamati]

Corect.

Eu aveam orcum jante pe 16" asa ca nu aveam ce face cu cel de-al doilea set.

In acest fel am sa folosesc 18" vara si 16" iarna.

Mie nu imi place ca in fiecare iarna si primăvara sa dejantez cauciucuri si sa le tot echilibreaz.

Dacă am separat setul vara - iarna mi le pot schimba eu acasa fără sa mai stau la coada si sa dau bănuți la fiecare schimb.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[bogdanpiatra]

483 E e diferenta, ca masina nu venea pe butuci.

[autoamati]

Am luat aceste jante din doua motive.
1. imi place cum arată pe mașina si cum merge cu ele (nu se aud in mașina, probabil contează si gumele)
2. 4 jante si 4 gume pe 18" la doar 483 Euro in condițiile in care la vechea Octavia am dat 500 euro pe 4 jante de tabla si 4 gume de iarna pe 15.  Ce ziceți sa meritat ?



Sent from my iPhone using Tapatalk

[autoamati]

Sunt liniștit Am jantele de aliaj pe 16" cu gume de vara de pe vechea mașina ( Octavia 2013).

In cazul ca nu imi place le pot pune acelea. 

Poza nu este cu fosta mașina.
Am pus aceasta poza doar pentru a arată modelul de jante.


Sent from my iPhone using Tapatalk