Subiect: Octavia 2 FL, 1.2 tsi Drive

[bogdanpiatra]

Ma rog, am zis eu permutare de cauciucuri si s-a inteles asta. La jante cu totul ma refer, cauciucurile de spate au cam 16000 de km, sunt tot goodyear eff grip perf.

[vizitator]

un cauciuc se ,,aseaza'' pe janta in timp, si asta atenueaza efectul jantelor indoite asupra felului in care masina ruleaza pe sosea. Daca scoti cauciucul si pui altul in schimb pe aceiasi janta, nu faci decat sa elimini acest efect, si volanul va vibra si mai tare. Eu am observat ca imi vibreaza volanul exact dupa ce am schimbat anvelopele cu unele noi....si vibra asa tare ca m-am speriat.
Mai bine incerci sa schimbi rotile cu totul intre ele, fata cu spatele.

[bogdanpiatra]

Pai ziceam de permutare ca poate nu or fi toate la fel.
Nu am de unde sa iau jante noi.
Masina e condusa doar de mine si in aproape 6 ani gropi de speriat, care ar fi putut ovaliza jantele nu am luat. dar tot ce e posibil si de la denivelarile si gropile"rezonabile" sa se produca ovalizarea. Vedem, mai studiem!

[vizitator]

tot de tabla erau si cele de la fosta mea masina, si la vulcanizare nu pareau foarte strambe. Cu toate astea volanul mi se misca stanga-dreapa, stanga dreapta la viteze mari.
Nu stiu cu ce te poate ajuta permutarea anvelopelor, din moment ce jantele ramana la fel. Eventual sa imprumuti niste jante noi de la cineva, sa le pui pe masina ta, si sa vezi daca mai face.
Sau poti sa incerci sa mergi cu masina pe o suprafata pavata cu piatra cubica, la viteza mica, si sa observi daca volanul se mai misca stanga-dreapta: daca se misca, este clar ca este (si) de la jante. Daca nu se misca, jantele sunt OK si ai alta problema.

[bogdanpiatra]

Jantele sunt de tabla, originale ale masinii. Cei de la vulcanizare au spus ca sunt ok( spre exemplu la cele de iarna, la una din ele a zis ca e putin stramba). Am sa mai fac niste permutari de cauciucuri, sa vedem.

[vizitator]

Jantele ar fi bine sa le mai verifici. La veche masina mie imi tremura volanul din cauza jantelor, incepuseara sa se ovalizeze. Pe asfalt bun si la viteza mica nu imi tremura volanul, dar il simteam tremurand la viteze mari. Il mai simteam tremurand si daca mergeam pe un drum pavat cu piatra. Imediat ce am schimbat jantele, fenomenul a disparut ca si cum ar fi fost luat cu mana.

[bogdanpiatra]

Dupa cele efectuate la masina, totusi dupa 115 km pe ora directia tremura . Nu tare, dar mai tare de cum tremura inainte, fara a fi facuta si fara brate schimbate.
deci directia este facuta, cauciucuri goodyear aproape noi, echilibrate la 0 si fara milti plumbi, jantele par ok, brate schimbate.
Sa nu fi strans cum trebuie bratele? Sa nu fie directia facuta ok?

[bogdanpiatra]

Probabil ceva zgura,rugina de pe discuri atinge in pacute, si se rupe, cade de la frana,


discurile mele pe spate nu erau duse ca si grosime, pe langa faptul ca erau ovalizate si bateau la franari usoare, facusera un umar  neatins de placute, care se mai desprindea, ruginea, etc. La un moment dat aveam aceleasi scartaituri ca si tine, am fost la mecanic si le-a dat jos si curatat, ulterior incepusera sa faca din nou acelasi umar. Am fost uimit, discuri originale fiind, cat de ruginite erau in zonele neatinse de placute, si mai ales pe partea nevizibila a discului, catre butuc.

[ff_2004_06]

Si daca scartaie aparent aleator (as zice doar dupa cativa kilometri de la pornire) si scartaitul dispare cand pun frana ce ar putea fi?

[Iulian M]

La fel am avut un zgomot la matiz care disparea cand calcam frana. Cand am zis asta la mecanic s-a dus direct la etrier si a vazut pe acolo ca s-a largit nu mai tin minte ce anume si are joc.


E bine ca ai rezolvat.

[A V A T A R]

Da, imi suna cunoscut ceea ce descrii Multumesc pentru precizari!

[bogdanpiatra]

Nici una, nici alta. Era un fel de troncanit metalic.La inceput a aparut foarte discret, mergand cu rulmentul defect ziceam ca o fi de la el.Ulterior s-a agravat, in cca 8000 de km(cam atata a durat pana am descoperit ce e ) devenise strident, la orice denivelare mica. Curios ca la denivelarile mari, luate decent, nu se auzea deloc.Zgomotul se auzea direct pe roata, in partea de jos, de sub masina, dar direct din zona rotii, teoretic aproape fara dubiu. Eram de acord cu toate cele spuse de mecanici dar aveam un dubiu, ca prea era localizat zgomotul, le spuneam ca e direct pe roata, si ei imi spuneam ca se transmite si e doar parerea mea.
 Ieri dimineata, la insistentele mele de a schimba aceste bolturi mecanicul a facut comparatie intre etrier dreapta si stanga, si a observat ca cel din stanga avea un joc foarte mic.

[A V A T A R]

... mi-a aparut un zgomot la roata dreapta fata, ulterior aparitei unui uruit de rulment.
[...]
Studiez netul, intreb un prieten din reprezentanta Bacau, si achizitionez pe original bolturi etrier fata si garnituri de cauciuc, [...] Se schimba bolturile si etrierele, se greseaza totul cu vasilina speciala, se merge in proba, masina super ok, zgomot disparut. Sa vina in pana mea un inginer amarat de la cfr sa le spuna ce sa schimbe?????????? 

Foarte interesant ce spui tu aici. Te rog precizeaza cat poti de bine si la obiect CE FEL DE sunet aveai pe fata dreapta, si nu ma refer la uruitul de rulment: cloncanit, scartait, etc ?

[bogdanpiatra]

S-a venit azi de la service(desi trebuia sambata am fost reprogramat).
O mica recapitulatie, de ceva km (de la 73500, acum am 81956 km) mi-a aparut un zgomot la roata dreapta fata, ulterior aparitei unui uruit de rulment. La inlocuirea rulmentului am solicitat mecanicului respectiv verificare bucse, totul ok. Zgomotul persista.
Mers in service multimarca, patron german din Germania, Autopark Deutsch, verdict bieleta antiruliudreapta, putin slabita, se recomanda amandoua. Se schimba, zgomotul persista. Panarama, reverificare, verdict caseta directie.Aman pana la o cocluzie definitiva.
La schimbare pompa apa la reprezentanta Automoto invest Bacau cer contra cost verificare zgomote tren rulare, verdict brate fata cu bucse slabite, etc. Le achizitionez, pe Lemforder, dar astept sa treaca iarna sa le schimb. Dupa inca 10 drumuri prin Cheile Bicazului zgomotul devine suparator de-a dreptul.
Merg la un service multimarca N1 Tehnic, in care lucreaza un mecanic cu 10 ani in reprezentanta Skoda si 3 ani in reprezentanta VW, care repara orice fel de motor, inclusiv TSI-uri. Se merge in probe cu inginerul, concluzie caseta directie sau amortizor. Se urca masina pe elevator, concluzie mecanic amortizor dreapta cu joc in tija, lucru confirmat si in urma testului de drum, restul masinii ok inclusiv etriere. Ma pregatesc psihologic pentru 2 amortizoare si cu tot ce e pe acolo. DAR, inainte de orice, incep sa observ ca zgomotul dispare cand apas frana.Studiez netul, intreb un prieten din reprezentanta Bacau, si achizitionez pe original bolturi etrier fata si garnituri de cauciuc, costuri imense pentru 2 etriere 274 lei(am luat unul de rezerva sa fie) in timp ce pe AM gaseam pe ATE intre 120-150 lei pentru 2 etriere.
Azi merg la service, din nou proba de drum, din nou elevator, din nou amortizor dreapta cu joc in tija. Frate, tu esti cu stiinta, eu cu banul. Imi schimbi bolturi si garnituri de cauciuc dreapta fata. Ei, eu asta vreau, bolturi etrier. Se schimba bolturile si etrierele, se greseaza totul cu vasilina speciala, se merge in proba, masina super ok, zgomot disparut. Sa vina in pana mea un inginer amarat de la cfr sa le spuna ce sa schimbe?????????? daca imi cumparam si amortizoare si cu toate chestiile de pe acolo, rulment amortizor, aparatori de praf, etc? si cu manopera? Inca 6-700 de lei? Dar daca ma bagam la caseta directie? 5000 lei?
Bun, in continuare, fiindca aveam bratele fata cumparate, si fiindca cele vechi erau vechi  ) ,(oricum bucsele cele mari aveau uzuri, incepeau vizibil sa isi faca loc in carcasa aceea de aluminiu si cauciucul de pe ele era de pe acum crapacios) si fiindca voiam sa fac directia s-a mers mai departe.
Astfel, pe langa bolturi etrier dreapta fata, s-au inlocuit brate fata, discuri si placute spate, bielete antiruliu spate(una era cam dusa, am preferat ambele sa le schimb) si kit praf amortizoare spate. S-au masurat butucii spate cu ceas comparator la cererea mea, in parametri ceruti de fabrica. S-a facut directia(era aproape ok, dupa inlocuire brate-am sa pun si fisa). Costuri totale ale manoperii 388 lei.


despre service, N1 tehnic, bine, bine  si  cate ceva mai putin bine..........
1. am fost programat pentru sambata 16.04.16, ora 09.00, vineri, la ora 10.00 sunt sunat pentru reprogramare, cauze diferite( de fapt au fost la un targ de piese auto la Targu Mures, inclusiv cu mecanicul respectiv, ca eu am vrut doar la acel mecanic, si nu la altul).ma reprogramez pentru luni, ora 9.00.
2. Ma prezint luni 18.04.16 la ora 8.35, mecanicul vine la la 09.15 si se apuca de masina la ora 9.30.
3.Mecanicul isi lua pauze dese de cafea si tigara. Urat.
4.Au venit fel de fel de masini(vreo 4-5), inclusiv Touareg, Q5, etc pentru diverse interogari cu laptop, masurare presiune ulei, etc. Acel mecanic lasa skoda mea si se ducea acolo.
5.Acel mecanic era interpelat de ceilalti mecanici din service pentru diferite sfaturi sau ajutor, prea des mi s-a parut.
6.S-a lucrat curat, foarte curat, s-au curatat bine etrierii, s-au uns culisele, s-au strans bucsele in pozitie de mers, s-au strans cu pistolul pana la o anume valoare apoi cu cheia la cuplu, rotile s-au strans la cuplu, s-au curatat butucii, ceas comparator, etc.
7. Placutele spate mi s-au adat inapoi, spunand ca mai merg lejer 20000 de km, dar nu se pun pe discuri noi. Ele sunt ATE si intr-adevar, au inca grosimea necesara, desi le-am folosit 33000 de km, schimbate cand masina avea 49000 km.
In total am incheiat la ora 15.10, deci aproape 6 ore, pentru operatiuni care mai mult de 3 ore inclusiv directie si facturare nu trebuia sa se depasesca.
Ca si costuri de piese, luate la preturi minime, pe diverse surse(uneori mai mici decat la magazine online), cu factura si garantie, cca 1100 lei.
Mergem mai departe.

[bogdanpiatra]

A mea 1.8 are 78.000, si deocamdata pompa de apa pare OK. Ai un link ceva sa vad si eu cum se manifesta si ce sa urmaresc?

Nu am un link, din studierea netului. La mine, pur si simplu gaseam pe scut 2-3 picaturi de lichid de racire.Initial fara scaderea vizibila a nivelului din vas.Ulterior picaturile acelea s-au inmultit, pierdea lichid la rece, in stationare, nu in mers. Nu am mai stat pe ganduri si am schimbat-o.In perioada aceea am gasit destule plangeri la posesori de 1,2, ,4 si cativa de 1,8. In service de reprezentanta Automoto invest Bacau mi-au spus ca sunt norocos ca am ajuns cu ea la 75000 de km. Deci unde-i ghinionul?