Subiect: Petrolierul si marele alb

[AlexTM]

Deci asta nu e o chestie care depinde de gradul de poluare al masinii??
Si atunci eu turistul care merg ca fraierul prin Europa, trebuie sa stiu sa-mi cumpar din-astea?

[james kilowatt]

Eu am luat-o prin internet acum vreo trei ani, 6€ de la TUV nord.  Atentie ca exista niste escroci care le vand cu vreo 35€ si diferenta o incaseaza ei.
Cea frantuzeasca e sub 5€, si au un site special pentru straini.

Ambele sunt valabile pana vinzi masina.

[landser]

umweltplakette!5 euro am platit eu in 2010 parca!e valabila toata viata masinii sau a parbrizului!

[bogdanpiatra]

Aceste buline le-ai cumparat ca sa intri in centrul orasului?
Cat te-au costat si cat sunt valabile?


Ca eu, desi am fost in Berlin in 2014, in centru am uitat sa cumpar, cred ca trebuia si atunci. Dar nici nu am fost atent la indicatoare.Puteam sa fur o amenda

[james kilowatt]

si pastilele

[james kilowatt]

In weekendul asta lung m-am plimbat vreo 900km prin germanistan.  Petrolierul ramane in continuare o masina foarte potrivita pentru autostrada, fara prea multe complexe fata de surorile mai noi.  Consumul e cel cu care eram obisnuit, ceea ce ma face sa cred ca si noile pneuri - Michelin Primacy 3 XL sunt comparabil de "eco" ca cele vechi - Energy Saver.  Plus silentiozitatea care e tot acolo, deci sunt multumit de alegere.
 
Consumul din poza e obtinut in conditii de vreo 50km de drum national + 150km de autobahn (viteze de varf marisoare, viteze medii sinistre, sub 100km/h, ca de obicei) + 150km de autostrada belgiana facuti integral cu 129km/h pe GPS).
 
Si apropo de eco, deja am doua stickere in colectie, german si frantuzesc. Masina cat de verde se poate pentru una cu motor termic, mai verzi de atat sunt doar alea electrice, zice legiuitorul. Insa daca toata europa (incluzand elvetia,  UK etc) or sa introduca o pastila din asta probabil o sa incep sa le lipesc si pe geamurile laterale, sau imi mai cumpar un parbriz...

[james kilowatt]

Le-am schimbat bună alea din fata pentru ca cel din stânga era necesar, iar în ala din dreapta ca ca fie ca fel. Și pe alea din spate pentru ca luându-le pe toate 4 am avut un deal bun, iar manopera a fost inclusa în înțelegerea inițială, n-am plătit nimic suplimentar.

Când am hotărât s-o repar am hotărât s-o mai și țin câțiva ani, altfel nu luam amortizoare, pneuri, etc. În mi-e destul de perpendicular cât o sa mai iau pe ea când o sa aibă 10, sau 11 sau 12 ani. Plus ca am mulți cunoscuti care s-au plimbat cu ea și care mi-au spus ca dacă e de vânzare sa le dau de știre. Însă nu-i de vanzare!

[bogdanpiatra]

De ce ai schimbat amortizoarele, ca banuiesc ca mergi pe drumuri mai bune ca in Romania? Toate 4? Ce ai pus?

[Iulian M]

Asta a fost si problema mea cu Mazda.

Ma intreba lumea daca a fost accidentata si am zis realitatea. Am incercat sa explic detalii despre accident si reparatii dar nu vroiau sa mai auda chiar daca eram dispus sa las mai mult la pret.

Cred ca neaccidentata obtineam cu cel putin 3000E mai mult fata de cat am obtinut cand am dat-o la dealer. (dupa 1 an, am vandut masina cu 20.000km si 50% din pretul achizitie la dealer. Dealerul a vandut-o dupa 5 zile la un privat)

[AlexTM]

Tu mai iei 10k pe Skoda? Presupun ca trebuie sa declari ca e lovita si reparata ... asta ii scade drastic valoarea, chiar daca masina n-are de fapt nici un drac.

[james kilowatt]

Asa am gandit si eu. In 7 ani au mai evoluat, gadgetaraia cel putin, insa nu au fost revolutii majore ci mai degrama evolutii. Insa asimptotice la partea care chiar conteaza pentru mine.

[Iulian M]

Ma bucur ca ai reusit sa repari si sa pastrezi masina.

Atat timp cat nu iti face probleme si e o masina fiabila, nu are sens sa o schimbi.

Skoda Superb cu 1.8 TSI e o masina faina si sa iei ceva asemanator costa mult. (gen Golf 1.4 TSI + DSG7 ala ce face figuri)

[james kilowatt]

Ziele trecute i-a amintit feisbucul neveste-mii ca au trecut 7 ani de cand am intrat in posesia petrolierului. Nr de kilometri reali: 87.000. Imaginari sau complecsi: Tot atat.



Anul care a trecut a marcat si un eveniment neplacut, o intalnire de gradul 4 cu un audi electric. Dpdv legal din vina mea, dpdv moral as zice 51% vina mea, 49% vina robotului care conducea audi-ul ( am asa un dubiu ca era pe pilot automat, greu de spus daca era pe baza de carbon sau siliciu). Din fericire soldat doar cu fiare indoite (aripa fata, spoiler fata, far, ceva piese la suspensie pe partea stanga, janta). 



Cumva intamplarea asta m-a obligat cumva sa reanalizez daca merita sa o mai pastrez, sau poate e momentul sa o schimb.  Service-ul a evaluat "epava" la un pret standard de 6500€. Estimarea initiala a reparatiei a fost 6700€ (la 2200€ de inlocuit o aripa pret standard pe asigurare sa repari o masina mai mototolita echivaleaza cu debarcarea pe Marte. Un far in magazin e aproape 900€, si vine fara becuri, cu becuri cu tot e spre 1000).  Cota de piata a masinii cf argus era 10k€. Cumva sa ma apuc sa repar parea o idee proasta dpdv financiar, parea o idee mai tentanta sa le-o cedez cu 6500€ si sa o schimb cu totul.

Insa pe de alta partea insa mi-am facut repede calculul, iar pentru mine masina in sine valoreaza mai mult si decat cei 10k€ estimati ca valoarea de piata. Asa ca masina e reparata, si in plus are acum si amortizoare noi, si 4 pneuri de vara noi (Michelin Primacy 3 XL).  Totul cu piese originale (mai putin farul care e original insa SH, 350€ cu becuri cu tot, o treime din pretul de magazin), insa aduse fie din Germania fie din UK, unde sunt alte preturi, si la alt service decat al marcii. In final la un pret mult mai democratic decat estimarea lor, practic tot ce a intrat in estimarea aia am scos la mai putin de juma' de pret  cautandu-mi singur reperele si la intelegere cu mecanicii. 



In cazul meu alt argument sa schimb parcul auto e si faptul ca merg putin. Petrolierul face cam 8000km/an, citronelul vreo 4500 maxim. Timp in care eu platesc doua asigurari, deci maritandu-le pe amandoua si inlocuindu-le cu una singura (ceva intre ca marime, si automata ca s-o conduca si consoarta) as economisi poate vreo 500€/an din asigurari.

Insa chiar si asa tot cu virgula da. Sa presupunem ca as marita petrolierul cu cota de piata - 10k€, si citronelul la fel - vreo 4k€.  O compacta automata decenta - hai sa zicem de dragul argumentatiei un Golf 1.4TSI automat e la mine spre 28k€.

In medie la mine masinile pierd jumatate din valoarea la fiecare 5 ani. Oricum as calcula, mai bine continui sa platesc asigurarea aia in plus, ca e mai rentabila decat o masina noua. Iar de una SH nu vreau sa aud.



Si ma bucur ca am decis s-o repar si s-o pastrez, chiar daca a insemnat un pic de "alergatura" pe internet si pe la mecanici. Insa masina arata bine, interiorul e "curat", greierii inca n-au aparut, zgomote suspecte nu are nicaieri, de fapt zgomote nu are deloc, e data dracu' de silentioasa, singurul zgomot notabil venind de pe scaunul din dreapta cand trece de Mach 0.15,  trage de rupe si consuma ca tot un diesel (6.3 la ultimul extraurban facut).  Deocamdata singurele urme al trecerii timpului sunt cateva mici ciupituri de pietre pe partea din fata a capotei, si mici zgarieturi capatate prin parcari pe spolerul spate, si doua mici infundaturi cat o fisa de 1€, una pe plafon (castana cazuta din copac, probabil plantat acolo de servicii, sau de baronii locali) si una la fund (vaca de parcare), vizibile daca stii unde sa te uiti. Insa am hotarat de mai multi ani sa nu-mi mai pese de zgarieturile cu poseta, umbrela si alte animale necuvantatoare.



Pe de alta parte nu exclud o viitoare miscare in sensul asta, ca pana la urma nu doar finantele conteaza. Insa daca fac o schimbare vreau una radicala, vreau ceva care sa fie cu adevarat mult mai avansat tehnologic si mai sofisticat decat ce am acum.  Poate scoate Tesla o baterie care se incarca in 5 minute

[james kilowatt]

daa, niste zone din epoca noroiului si a asfaltului )

[AlexTM]

Ce sunt astea, niste perioade din cretacic? Sau mezozoic?