Subiect: Octavia 1.6MPI vs 1.4TSI

[A V A T A R]

Life isn't about HP only...especially when it comes about VAG

[james kilowatt]

Ba merita   mai bine o zi lup decât o viata miel,
122 în loc de 110cp  102 cp poate nu merita,  însă 200 în loc de 100 e altceva...

[A V A T A R]

Ca atare, când voi face upgrade, va fi probabil la 2.0 TFSI... măcar așa, cu 200cp sub capotă merită rabatul pe care-l faci în ceea ce privește fiabilitatea.

Nu merita, ma poti crede pe cuvant sau proba pe pielea si banii tai

[n.cristian]

Pentru rulajul anual pe care l-a menționat inițiatorul topicului și pentru condițiile de exploatare, eu recomand 1.6 MPI. Într-adevăr, e un motor care consumă destul de mult în traficul urban, al meu ia în Cluj undeva la 11% (iarna, 12%) dar este fiabil, nepretențios, ieftin de întreținut și destul de elastic. Deși MPI-urile care se apropie de 200.000km sunt predispuse să consume ceva ulei (însă în limite decente), chiar nu ai de ce să-ți faci probleme în cazul în care cumperi o O2 FL cu km rezonabili. Chiar și cu 4 persoane, în extraurban, n-o să-ți dea emoții. Crede-mă, am mers destul cu motorizarea asta în toate condițiile și atâta vreme cât nu ți-e teamă să o turezi și ești tot timpul în zona de cuplu, motorul trage decent, nu e nevoie să strângi din fese atunci când depășești tirurile. Desigur, este important să nu-i ceri mașinii mai mult decât poate, caz în care pt unii și 1.8 T ar fi ”leneș”. Pe extraurban am scos și sub 6%, dar și peste 8% atunci când eram mai tânăr și îi rupeam fâșul  ) Acum, pe extraurban scot cam 7%, la un mers peste limitele legale, dar în limita decenței.

Legat de 1.4 TSI, fără nicio supărare, dar eu nu aș alege motorizarea aceasta. Sporul de putere, deși deloc neglijabil, nici nu te dă pe spate comparativ cu bătrânul MPI. M-am gândit de multe ori să renunț la Octavion în favoarea unei mașini mai puternice, dar am concluzionat că nu merită să las fiabilitatea proverbială a O1 doar pentru un spor de putere atâta vreme cât nu-mi permit ceva muuuult mai bun. Ca atare, când voi face upgrade, va fi probabil la 2.0 TFSI... măcar așa, cu 200cp sub capotă merită rabatul pe care-l faci în ceea ce privește fiabilitatea. Până atunci, mă căruțesc fericit cu 1.6-le, care mai are un pic și ajunge la 180.000km și, curios că la vârsta și rulajul lui, încă mai intră în limitare într-a V-a pe ”Autobahn”. 

[Stef13]

corin si bogdan, va rog mult de tot sa va opriti aici cu atacurile reciproce. Nu mi-a facut nicio placere sa vad si sa sterg ultimele mesaje.

[bogdanpiatra]

Poti cobora in viteza a 6 si pana la 60 daca vrei, dar pe loc drept, mai ales ca sunt cazuri in care si indicatorul de bord arata asta. dar te increzi in vw?
Cuplul maxim e la 1500-4100 rot/min,  dar puterea pe la 4000 parca(nu mai stiu sigur).
Eu conduc de genul in care, in treapta in care sunt, sa pot avea in momentul accelerarii putere apropiata de cea maxima. Pe un drum virajat si ceva rampe, pante,  chiar daca sunt lungi nu imi foloseste la nimic viteza a 6 la 70-80 km/h. La acele viteze in rampa sunt sigur in viteza a 4.
In general folosesc viteza a 6 de la peste 110, si o accept la retrogradare pana la 100 dar drum drept.
N-oi fi eu un meserias la volan, dar cu acelasi stil de condus la un Renault Kadjar diesel si la un ford focus benzina pe trasee de peste 20 km am obtinut floricica verde!


A, si multumesc Iulian, stiam lucrul acesta, dar aveam o mica indoiala pe care tu ai spulberat-o.

[cirsteammm]

Treapta a 6 pe Romania e ciudata. Am 6 trepte si cam mesteci in cutie. Ai putine drumuri unde o poti folosi. Cand dai a 6(cam dupa 110-120 km/h) apare o curba si schimbi a 5). de la Piatra Neamt la IAsi chiar mestec copios in cutie. Unde ai in Romania drumuri sa mergi cu 120 fara scaderi ale vitezei?
In oras consumul la TSi-uri nu e chiar mic.E mai mic ca la 1.6 mpi dar daca te sperie 1,6 mpi se preteaza excelent la gpl, o instalatie buna e 2500 lei, dar la km putini cred ca nici aceea nu renteaza. Cel mai bine, doritorul sa se uite pe celalalt forum, la motoare pe benzina, 1,4 tsi si cred ca ii trece.

Asa cum cu octavia 2 1.6 mpi poti cobora in treapta a 5 a pana la 60 km/h fara trepidatie nu se poate cobora si cu octavia 2 facelift 1.2 tsi pana la 70-80 km/h fara a trepida? Nu se poate rula in treapta a 6 a fara probleme la 90-100 km/h? De ce zici ca o folosesti numai de la 110-120 km/h? Am mers cu octavia 1.2 tsi si cuplul pare a fi ok pentru a cobora in treapta a 6 a catre 80 km/h fara probleme.

[cirsteammm]

Din cate stiu eu 1.6 mpi si cutia automata au fost disponibile numai pe golf/jetta. Eu nu am vazut/auzit de combinatia aceasta pe seat si skoda.

[Iulian M]

Octavia 2 FL (ca 1.4 TSi exista de la aceasta varianta) nu s-a vandut in RO cu 1.6 MPI auto. Poate au fost vandute prin alte tari si au fost importate in Romania SH (probabil ca exista la vanzare putine spre deloc).

Din moment ce a zis Octavia 1.6 MPI si 1.4 TSI, nu poate fi vorba decat de Octavia 2 facelift.


Parerea mea e sa iei 1.6 MPI:
 + pret mai mic la achizitie
 + durere de cap mai mica cu distributia pe lant si turbina
 + se incalzeste mai rapid iarna
 + mesteci mai putin in cutie
 - consum mai mare (orice problema tehnica la 1.4 TSI in legatura cu distributia / turbina anuleaza orice diferenta de consum)
 - performante mai slabe

[bogdanpiatra]

daca te enervezi asa usor mori repede.
Vezi ca eu am pus si o intrebare acolo???? De ce mai zici ca nu cred? Ca un bun moderator ce esti trebuia sa-mi spui frumos ca exista acesta combinatie, eventual un exemplu, un link, etc, tipul cutiei automate puse pe 1,6 mpi si eu si ceilalti useri iti ramaneau recunoscatori. dar tu............batman
Eu in 2010 cand am comandat masina am cochetat in limita sumei de bani pe care o aveam o comanda de mpi(chiar 1,4 daca exista, sau 1,6) cu automata si mi s-a raspuns ca nu aveau o combinatie de genul. Nici pe site atunci nu puteai comanda ceva de genul, dar........poate nu stiu eu bine. Vorbim aici de O2 FL, nu alte varinte, ca omul punea in balanta 1,4 tsi

[corin]

Bogdane, tu ca de obicei esti Toma necredinciosul. Asta n-ar fi o problema, dar cand crezi ca ai toate raspunsurile, atunci dai cu bata in balta si reusesti sa ma enervezi. Aproape ca ai reusit si acum.

[bogdanpiatra]

Nu cred ca se gaseste 1,6 mpi cu cutie automata. S-a montat asa ceva pe asa motor? Iar daca o fi dsg 7 mai bine lasa.

[corin]

1.6mpi si cutie automata. Mai ales pentru oras. Sa nu faci muschi de la schimbat vitezele.

[bogdanpiatra]

Treapta a 6 pe Romania e ciudata. Am 6 trepte si cam mesteci in cutie. Ai putine drumuri unde o poti folosi. Cand dai a 6(cam dupa 110-120 km/h) apare o curba si schimbi a 5). de la Piatra Neamt la IAsi chiar mestec copios in cutie. Unde ai in Romania drumuri sa mergi cu 120 fara scaderi ale vitezei?
In oras consumul la TSi-uri nu e chiar mic.E mai mic ca la 1.6 mpi dar daca te sperie 1,6 mpi se preteaza excelent la gpl, o instalatie buna e 2500 lei, dar la km putini cred ca nici aceea nu renteaza. Cel mai bine, doritorul sa se uite pe celalalt forum, la motoare pe benzina, 1,4 tsi si cred ca ii trece.

[cirsteammm]

Detin octavia 2 1.6 mpi si am condus de cateva ori golf 6 1.4 tsi. Motorul de 1.6 mpi este destul de gurmand in traficul foarte aglomerat din Bucuresti unde consumul imi oscileaza intre 8,4 si 13,5 litri/100 km. Ceea ce imi place la acest motor in 8  valve este ca are ceva cuplu inca de la turatii joase. Simti ca masina incepe sa traga de pe la 2.000 de ture. Avand in vedere ca vei parcurge majoritatea kilometrilor in oras nu cred ca vei simti o asa mare diferenta intre cele doua motoare. Cu siguranta 1.4 tsi va demara mai puternic fiind ajutat de turbina. Legat de consum nu pot sa ma pronunt deoarece nu am verificat consumul cand am utilizat acel golf si oricum l-am utilizat pe distante scurte. Motorul de 1.4 tsi este mai complex si cu siguranta mai putin fiabil si mai costisitor la intretinere. Din punctul meu de vedere principalul avantaj al tsi-ului este consumul la drum lung unde treapta a 6 a va contribui decisiv.