Subiect: Skoda Fabia 1.0 MPI cu motor aspirat de 60 CP sau 75CP

[_R_A_D_U]

...
Cel mai mult ma supara latenta acceleratiei. Este probabil controlata electronic ca nu vad corespondenta directa intre apasarea pedalei si inaintarea masinii. Am momente cand pedala e "moarta". Apesi, astepti si apoi fuge.
...

Mergi la reprezentanta, nu e normal sa-ti faca asta. Pina la 50-60 "rupe". Uite mai jos un video cu una de 60 CP...
https://www.youtube.com/watch?v=-cr23j9i2QQ

[james kilowatt]

Din ce știu sparkul are și o cutie mai scurta care o ajuta la reprize.

[serghei]

Culmea ca vin de pe un Chevrolet Spark 0.8 benzina, deci ceva mult inferior.
Cel mai mult ma supara latenta acceleratiei. Este probabil controlata electronic ca nu vad corespondenta directa intre apasarea pedalei si inaintarea masinii. Am momente cand pedala e "moarta". Apesi, astepti si apoi fuge.
Ma rog, cred ca e chestie de obisnuinta.
Sparkul era mai fasnet. Cel putin la plecarea de pe loc "sarea" de sub tine. Bine, era si mult mai usoara.
Adevarat Fabia super comoda, bine antifonata, ideala pentru oras.

[_R_A_D_U]

Deocamdata ma declar foarte multumit de Fabia 1.0 MPI (75CP). Nu stiu colegul serghei dupa ce masina vine de se declara nemultumit. Eu vin dupa Audi, Golf si Opel Astra (toate diesel).
Pentru fitaiala de ici-colo in oras sau distante scurte este minunata: usor de parcat, fisneata si consum mic. Ieri am observat ca nici la drum lung (peste 600km) nu sta rau.

[serghei]

Am achizitionat recent varianta de 75 cai. Daca vreti ceva fasnet nu recomand aceasta motorizare. Fie masina e prea grea, fie cutia este etajata pentru consum, fie din soft.... este lenta in demaraj. Dupa 3000 de ture mai simti ceva, dar pana ajungi acolo te rogi de ea.

[A V A T A R]

Motorul 1.0 MPI a fost pus in premiera la lansarea CityGO. Si daca nu ma insel, are aceeasi valoare de cuplu motor pt ambele versiuni de putere, exact precum a fost la Fabia 1.4 16v.

Am condus acest motor in varianta 60CP pt aproape 2 saptamani si 2000 km. Am fost realmente foarte incantat de el, insa sa nu uitam diferenta de masa si gabarit pe care acest motor le are in cazul modelului de clasa superioara, Fabia. Pe CityGO face din masina una sportiva in oras sau drumuri virajate /serpentine fara nicio exagerare!

[_R_A_D_U]

Aici propun sa discutam despre noua Skoda Fabia 1.0 MPI (motor aspirat) de 60 CP sau 75 CP cu plusuri si minusuri, echipare si tot ce tine de acest model.
Atit modelul de 60 CP cit si cel de 75 CP au acelasi motor, diferenta de 15 CP fiind dat de soft. La modelul de 60 CP nu se pot adauga anumite optiuni (de exemplu clima). Cine doreste aceste optiuni este nevoit sa aleaga modelul de 75 CP.
 Pentru modelul de 60 CP si dotarile standard, de mai jos, pretul este de 8950 Euro (TVA inclus).
 Dotari standard
 › 4 tetiere reglabile pe inaltime (2 fata si 2 spate)
 › A 3-a lampa de stop
 › Activare lumini avarie la franarea de urgenta
 › Aer conditionat manual
 › Airbag-uri laterale fata si airbag-uri pentru cap
 › Airbag sofer si airbag pasager cu optiune dezactivare airbag pasager
 › Avertizor centuri de siguranta scaune fata
 › Bancheta spate cu spatar rabatabil   
 › Capac rezervor cu deblocare electrica (prin inchiderea centralizata)
 › Centuri de siguranta cu sistem de prindere in 3 puncte pentru toate locurile, pretensionate si reglabile pe inaltime pentru sofer si pasager
 › Coloana directie reglabila vertical si axial
 › ESC (sistem electronic de stabilitate) inclusiv ABS (sistem antiblocare roti la franare), MSR (sistem reglaj moment motor), ASR (sistem anti-derapaj), EDS (sistem de blocare electronica a diferentialului)
 › Faruri cu halogen H4 cu functia daylight
 › Garantie extinsa la 4 ani in limita a 120.000 km
 › Geamuri atermice
 › Geamuri actionate mecanic
› Iluminare habitaclu cu contacte la toate usile
 › Imobilizator electronic
 › Inchidere centralizata
 › Intreruperea alimentarii cu carburant si deblocarea usilor in caz de accident
 › Jante otel 14" Flair cu anvelope 175/70 R14
 › Lampa ceata spate
 › Luneta incalzita
›Oglinzi exterioare cu reglare manuala din interior
 ›Oglinzi si minere exterioare usi de culoare neagra
 › Pachet legislativ: trusa medicala, 2 triunghiuri reflectorizante, extinctor
 › Portbagaj cu acoperire, iluminat cu inele de ancorare si protectie la incarcare
 › Pregatire scaune copii ISOFIX pentru bancheta spate
 › Priza 12 V suport pentru pahare si compartiment de depozitare in consola centrala
 › Radio Blues MIB 2 cu 4 difuzoare aux IN si USB slot cu redare fisiere MP3
 › Roata de rezerva de dimensiuni normale din otel
 › Scaun sofer reglabil manual pe inaltime
 › Semnalizatoare laterale integrate in oglinzile exterioare
 › Servodirectie electromecanica
 › Sistem start/stop cu recuperare energie
 › Spatii depozitare in usi laterale fata / spate
 › Stalp central de culoare neagra
 › Stergator de parbriz tip Aero cu temporizator
 › Stergator luneta
 › Suport tichet de parcare
 › Suport vesta reflectorizanta sub scaun sofer
 › Torpedou inchis
 › TPM - monitorizarea presiunii in pneuri
 › Volan in 3 spite

 Si un test drive:
https://www.youtube.com/watch?v=GxpJfnbEcAg