Subiect: Honda Civic Sedan EX-L 1.5t CVT

[vizitator]

Interesanta comparatie. Si eu am mare incredere in combinatia 1.8 TSI+cutie manuala de la Vag.
Cat despre Octavia 3 este mai bine antifonata decat Octavia 2 facelift, pozitia la volan mai joasa, directie mai precisa, insa nu mi-a dat aceiasi senzatie de soliditate pe care o aveam cu O2.

[Iulian M]

Sa mai dau un update despre Golf 7 vs Civic 10:

Autostrazile de prin jurul meu sunt destul de proaste. Sunt din beton uzat, denivelat si foarte zgrunturos. Genereaza un zgomot interior destul de mare si vibratii puternice resimtite in pedalier. Masina mea a capatat si ceva greieri si am fost foarte curios sa vad cum se comporta pe aceleasi drumuri o masina care e lider in clasa compacta: Golf.

Astazi am inchiriat unul cu vreo 13.000km la bord. Motorizarea in US e un 1.8 TSI 170CP / 270 Nm cuplat la o cutie AT in 6 trepte cu convertizor. Masina avea si padele pe volan.

Echiparea era una slaba. In US, pe Golf in 2017 nu exista clima auto, faruri cu Xenon/LED si alte chestii de genul. E probabil echivalentul unui Trendline din Romania. Oricum nu dotarile ma interesau ci cum se simte masina pe drumurile de aici.


Pro:
 - Combinatia motor + cutie de viteze este net superioara fata de 1.5t + CVT
 - Zgomotul de rulaj este sensibil mai scazut
 - Vibratiile sunt mai reduse
 - Zgomotul de vant mult mai mic
 - Sistemul audio este net superior chiar daca sunt tot 8 difuzoare.
 - Senzatie de soliditate
 - Sistemul multimedia se misca mult mai bine
 - Camera pentru mers inapoi are o rezolutie mai buna
 - Guri de ventilatie in spate
 - Suport de ochelari


Cons:
 - Pozitia la volan este mult mai ridicata (*asta e negativ pentru mine;)
 - Directia fara feedback si mult prea usoara
 - Scaunele mai putin confortabile
 - Ruliu mult mai pronuntat
 - Senzatia de masina mult mai mica
 - Mai putin practica
 - Greieri la fel de multi ca in Civic


Sistemul audio din Civic, cel standard cu 8 difuzoare este o gluma proasta. Eu am schimbat difuzoarele pe fata dar n-am obtinut mare imbunatatire.

Ampatamentul la Civic este mai mare ca la Golf si masina se simte de parca e o clasa superioara. Pozitia joasa la volan, directia mai precisa si cu mai mult feedback parca ridica masina la urmatorul nivel. Consola centrala din Civic mi se pare iarasi mult mai practica. Interiorul noului Civic a fost gandit destul de bine. Este un spatiu pentru telefonul si cablul de alimentare este mascat de un organizator de cablu. In Golf n-am gasit unde as putea pune telefonul.

Cam astea au fost diferentele majore observate de mine. Cum nu exista masina perfecta, fiecare ia ce i se potriveste mai bine.

Civicul sta foarte bine pe viraje si probabil cutia manuala anuleaza dezavantajul CVT-ului. Testul elanului arata foarte bine pentru Civic: https://www.youtube.com/watch?v=T69yPK2CbV8


Daca e sa aleg acum din nou, n-as mai lua Civic dar nici Golf. As face un efort sa merg la o clasa superioara si probabil as merge pe noul Toyota Camry: https://www.toyota.com/upcoming-vehicles/camry/


Daca ar trebui sa aleg intre Civic si Golf, as lua Golf-ul. Combinatia motorizare si cutie, sistem audio, nivel de zgomot si vibratii mai reduse conteaza mai mult acum pentru mine.

Sper ca vor fi folositoare informatiile astea unor nehotarati ca mine. Probabil Octavia 3 se conduce cam la fel ca si Golf-ul.


Golf:




Civicul meu:

[Iulian M]

Am terminat traseul. 3500km in total cu un consum de 5.2%


Am ajuns pe la 9500km cu masina si o sa sun saptamana viitoare sa vad de o revizie si rotire de pneuri.


Indicele de calitate a uleiului e undeva la 40%.


In 11 ore, cam atat mergi din tara asta

[cirsteammm]

Un consum extrem de bun pentru o masina pe benzina raportat la viteza medie. Cred ca are o aerodinamica foarte buna pentru clasa din care face parte. In rest peisaje superbe si o masina cu un design din viitor. Imi place tare mult acest civic sedan
Concediu placut.

[vizitator]

acesta este principalul lucru care l-am observat si eu, imediat ce m-am urcat in Civic: comfortul scaunelor, atat in fata cat si in spate (un comfort care la BMW X1 nu este, spre exemplu). La Passat spre exemplu nu imi place ca scaunele din spate sunt tari, nu prea comfortabile...ei bine, la Civic ai o bancheta asa buna in spate, ca nu iti vine sa te mai dai jos. Pacat ca au pus o tapiterie asa urata care sa imbrace scaunele.

[Iulian M]

Astazi am facut 1200km dintr-o bucata. Am strabatut 3 state cu o viteza medie de  110km/h si consum 5.4%


Drumurile au fost mult mai bune dupa ce m-am indepartat din Seattle si masina mi s-a parut destul de silentioasa. Chiar daca am petrecut vreo 11 ore in masina, nu m-a durut deloc spatele. Este foarte confortabila! Sotia e si ea fericita ca e prima masina pe care o avem cu scaune atat de confortabile. Poate ajuta si faptul ca stai mai jos.


Benzina e mai ieftina prin alte state fata de Washington. (~2.3$ galonul fata de 2.9$)


Am ajuns acum in Yellowstone si probabil o sa mai fac cateva sute de km pe aici si apoi inca 1200km inapoi spre Seattle peste cateva zile.


Ar mai fi multe de povestit despre ziua de azi dar atasez doar cateva poze.














 

[bogdanpiatra]

Zgomotul pe suprafete rugoase e prezent la multe masini chiar premium.
Conteaza foarte mult si anvelopele, uneori chiar daca sunt premium, cu nivel acustic scazut, forma constructiva a acestora genereaza zgomot. Iar anveopele all seasons au o predilectie pentru zgomot pe aceste tipuri de suprafata.

[Iulian M]

Eh, prea tarziu de data asta, dar sa nu uiti pana la urmatoarea.
Deci: 1-2 clase mai sus.

Probabil peste vreo 4-5 ani. Vad ca Honda Accord / Ford Fusion Hybrid au active-noise cancellation.
Cand drumul este bun (sunt foarte putine drumuri din asfalt sau beton/ciment mai nou), zgomotul e minim, parca e masina electrica. Problema e atunci cand drumul are o textura mai dura si nu e neted: transmite multe vibratii si zgomot mare. (practic zici ca se dezmembreaza masina)


Peste vreo 2 ani o sa schimb anvelopele si o sa caut ceva cu nivel de zgomot mai bun.


Aici treaba e cam asa: o compacta cu motor decent ~22-24.000$ ; clasa medie cu motor decent ~28-30.000$. Dotarile gen LED/Xenon/Sistem audio premium sunt de obicei pachete optionale la varianta de top si trebuie sa scoti undeva la 30-32.000$ pentru asa ceva.



La masuratori, Honda Civic Sedan are 70dB la 70mph. BMW seria 3 si Ford Mondeo au 69dB. Masuratori facute de aceiasi revista si toate cu anvelope all-season. (CarAndDriver).
Au testat si un Civic cu roti pe 18" si anvelope de vara la care au masurat 68dB.


Honda se lauda cu astea pentru Civic:

Premium noise reduction features include:

• Acoustic glass front windshield
• Triple door sealing (Civic first)
• New hood seals
• Sound-absorbing heat baffles and body undercovers
• A, B and C pillar separators (Civic first)
• New rear wheel house liners
• Formed fiber carpeting (Civic first)

[james kilowatt]

Ca pe vremea lui Ceaușescu nu degrabă zic unii ca California e comunista

[Iulian M]

Managerul meu a stat la coada la pre-order in 2016. Undeva prin 2018 isi primeste model 3-ul. Poate nu o sa ii placa.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[james kilowatt]

Poate scoate tesla modelul ala la 35.000usd deși probabil și ala ok sa aibă mâine puțin insonorizant decât modelul de 100.000

[ff_2004_06]

Eh, prea tarziu de data asta, dar sa nu uiti pana la urmatoarea.
Deci: 1-2 clase mai sus.

[Iulian M]

Mai repeta ca sa-mi intre bine in cap


Sent from my iPhone using Tapatalk

[ff_2004_06]

Am mers si cu Tesla pe drumul ala si chiar daca avea roti pe 21", era mai silentioasa si nu simteai vibratiile. Probabil cu dynamat as rezolva putin zgomotoul dar nu si vibratiile. (diferenta de clasa; probabil o masina gen Honda Accord / Hyundai Sonata se comporta mai ok)

Dupa 1 ora de mers pe drumul ala, efectiv te ia cu durere de cap.

Cel mai probabil cand o sa schimb masina o sa ma uit la una cu un sistem audio mai bun OEM, din clasa medie si insonorizare buna.

Ti-am cam spus eu...

[Iulian M]

Da, ma gandeam sa pun ceva dynamat dar nu stiu cat de mult ma ajuta. Drumul care ma deranjeaza cel mai mult e o bucata mare de autostrada cu ciment foarte dur ce face zgomot mare si vibratii puternice.

Am mers si cu Tesla pe drumul ala si chiar daca avea roti pe 21", era mai silentioasa si nu simteai vibratiile. Probabil cu dynamat as rezolva putin zgomotoul dar nu si vibratiile. (diferenta de clasa; probabil o masina gen Honda Accord / Hyundai Sonata se comporta mai ok)

Dupa 1 ora de mers pe drumul ala, efectiv te ia cu durere de cap.

Mai mult ca sigur nu cred ca o sa umblu la boxele de pe spate pentru ca nu prea le aud din fata. Cel mai probabil cand o sa schimb masina o sa ma uit la una cu un sistem audio mai bun OEM, din clasa medie si insonorizare buna.


Urmatorul upgrade la masina o sa fie in anvelope cand se mai uzeaza astea.