Subiect: Ford Focus Turnier 1.6 TDCi - 2006

[vizitator]

Ford Focus 2 a fost prost antifonat, zgomotele la rulare erau clare, inclusiv la motorul pe benzina de 1,6l si 100 CP. Cred ca tdci-urile au fost motoare mai silentioase decat tdi-urile, de aceea era liniste in habitaclu.
Tinuta de drum la Focus este peste cea a Octaviei, dupa parerea mea, directia mai precisa, insa sufera la capitolul spatiu interior (inclusiv portbagaj) si calitate materiale din bord. Plus ca au consum mai ridicat decat alte masini...

[james kilowatt]

Eu am in familie unul si mai vechi - din '98 sau '99, motor 1.8 diesel de 90CP parca, fara CR.  Masina aia inca merge, spunea ca-l tine pana se strica si inca nu s-a stricat. Primele generatii de Focus sunt masini care au imbatranit foarte bine, eu vad inca pe strada MK1 care inca sunt in mintile lor.

Mi se pare pacat ca la ultima generatie au cam dat-o-n bara la capitolul spatiu...  Fiesta le-a iesit, Focus mai putin.

[bogdanpiatra]

Cred ca CB ar trebui sa aiba. Are un prieten, din 2006, berlina, acelasi motor dar dotari mai putine si are CB.
Suficient de fiabila, cel putin primii 130000 de km(acum are 180000), motor super cu cuplu mare si consum mic, pe spate are brate, ca si O2, o masina OK.

[Andrei1980]

Vad ca si la alte marci tendintele sunt aceleasi: la noile focusuri multa lume se plange de mici scartaieli, greierasi ... asta nici la 200K km nu are, mai simple dar cu materiale mai calitative. Mie personal intotdeauna mi s-au parut foarte OK focusurile acestea desi mega anoste chiar si peste Octavia. Am mers de mai multe ori cu focusuri aproape idenice si intot deauna tinuta de drum si insonorizarea mi s-a parut peste O1 si O2 TDI cu o tinuta de drum mult mai buna. In rest cu bune si cu rele cum are orice marca si orice model... foarte multi batjocoresc firma ford ca ar fi mai slabe, consider ca nu sunt, am un foarte bun prieten, a avut doua focusuri si un mondeo, nu a avut absolut deloc mai multe probleme cu ele ca si noi cu fosta Toledo al lui tata sau eu cu Octavia...mai nou cu seatul. Din pacate noul focus, momentan are cel mai mic spatiu util intern si acolo pierde fata de ceilalti, chiar daca are in continuare cel mai bun tren de rulare( si inca multilink nu de buget ca la skoda si seat mai nou)

[A V A T A R]

...

[A V A T A R]

...

[A V A T A R]

...

[A V A T A R]

Da, stiu, nu e un model nou..si e si Ford )

Insa e dragut sa vedem ceva diferente intre acest model si cel prezentat de James Killowatt (din 2015).
Sunt generatii diferite, insa ambele Combi. Motorizarile sunt aproximativ apropiate. Asadar...

Este o masina primita pentru 4 zile, la schimb pentru una din familie, care beneficiaza de o sesiune de retusare/infrumusetare. Proaspat sosita din Vest, avea in bord 208.368 km in momentul in care am preluat-o.
Si cum nu am mai condus aceasta marca atata vreme pana acum, fiind din clasa Skodei Octavia, m-am gandit sa o prezint putin, poate fi o optiune pentru cei care doresc o masina mai veche putin, dar consacrata oarecum.

Motorizarea este Euro 4, emisii 127 g CO2/km, 80kW aka 109CP. Motor viguros, reprize f bune data fiind masa masinii (~1400kg), cuplu motor la ture joase ce faciliteaza acceleratii bune pt o cilindree modesta. Am ajuns la 120km/h relativ f repede fata de ceea ce ma asteptam...

Nivelul de echipare nu-l cunosc, dar beneficiaza de multe dotari:
- clima bi-zona
- airbag-uri frontale/laterale/cap
- ABS+ESP
- tempomat
- CD+Navi+modul comanda volan Blaupunkt
- roti aliaj 17 (205/60/R17)
- senzori de parcare spate
- 4x geamuri electrice / 2x oglinzi electrice & incalzite
- inchidere centralizata cu telecomanda
- altele

Pentru rulajul ei, starea generala este f buna, surprinzator poate pt unii. Usoare urme de uzura la interior doar la volan, la exterior cateva mici imperfectiuni la caroserie. Anvelopele de vara cu uzura peste medie.

Dupa ~150 km deja rulati in 2 din cele 4 zile, atat pe uscat cat si pe ploaie, drum asfaltat si din pamant/pietre, cateva impresii:

+ faruri cu halogen, faza scurta decenta, cea lunga exceptionala (are cate 2 becuri pt fiecare, ca la Fabia)
+ sunetul motorului se aude f f putin, fata de un TDI-PD...chiar si fata de un CR (poate si insonorizarea are o relevanta aici)
+ nici un greier prezent !!!
+ sentiment de soliditate, poate usor butucanoasa la atingere si feeling, insa foarte precisa ca feedback, atat la condus cat si dpdv al confortului
+ tinuta de drum pe viraje excelenta pt un FWD
+ cutia de viteza in 5 trepte este f f bine etajata, practic de la 1500-1600 rpm deja ai cuplu motor prezent pt o detenta viguroasa
+ pentru cei pretentiosi, are pozitie de Parking la buton lumini, stergatoarele mai pornesc o tura dupa cele 3 ce urmeaza unei stropiri a parbrizului iar telecomanda are si buton separat pentru portbagaj

0 - ca si JK, si la mine exista o eroare in bord pt motor, suspectez ca ar fi de la termostat sau senzorul de temperatura, pt ca nu trece de 80C nici dupa ce mergi cu ea 25km. Nici temporizatorul pt parbriz nu functioneaza...

- prea mult material de plastic in interior si in jurul soferului...f rezistent, dar neplacut la atingere si prea aproape de sofer
- semnalizarea acustica pt nepurtarea centurii, valabila la ambii pasageri fata, este annoying RAU! Octavia 1 si 2 erau mai permisive totusi
- computerul de bord lipseste...ar fi fost util
- nu are nici proiectoare de ceata

Voi face o revenire la finele perioadei, cu eventuale completari.