Subiect: Totul despre DECARBONIZAREA motorului

[A V A T A R]

Esti simpatic cu auto-sugestia...atat de putin te increzi in ceea ce stii si simti despre o masina personala depre care ar trebui sa cunosti tot? 

Nu pot raspunde intrebarilor tale, pt ca imi par glume... Indiferent ca ai sti sau nu cum am grija de propriile masini, tu vrei sa fii convins...nu de aceea am deschis acest subiect. No offence.

[_R_A_D_U]

Rezultatele sunt incredibile: sunetul motorului este complet schimbat, mult mai limpede si linistit, turatia in relanti e usor mai mare (motorul respira mai bine acum), in ture inalte insa sunetul e mai mic, cat priveste detenta masinii, senzatia e ca dupa un TUNING la motor: reprize net mai rapide, acceleratia debordanta, urca in ture spontan si decis. Veti avea un SOC fara doar si poate, mie mi s-a intamplat deja.

Sigur nu e autosugestia?
Da mai multe detalii... Gen: din ce an e masina, citi km are rulati, cind a fost facut schimb de ulei, etc, chestii d-astea...

[A V A T A R]

Este un subiect fierbinte, insa doar la noi, caci de aprox 8-10 ani aceasta procedura este folosita cu succes in SUA si nu numai...


DECARBONIZAREA cu HHO

Deschid acest subiect pentru a lamuri pe aceia care sunt inca sceptici, intrucat deja am operat acest procedeu pe doua masini (una diesel turbo, cealalta otto aspirat) si urmeaza si alte 2-3 curand, intrucat rezultatele sunt, fara exagerare, SPECTACULOASE.


Ceea ce doresc sa precizez este un amanunt important: aparatul cu hidrogen face doar o decarbonizare partiala, intrucat aceasta se intampla doar in capetele pistoanelor, in camera de ardere, si NU si in sistemul de admisie. Daca insa aparatul detine si un furtun prin care introduce ABUR, pe langa hidrogen, atunci decarbonizarea este COMPLETA si aceasta se va simti bine imediat dupa finalizarea procedurii (50-60 min).


Pe scurt: aburul curata admisia si se intalneste in camera de ardere cu hidrogenul, care arde cu explozie dislocand particulele carbon depuse pe interiorul motorului. Apoi, sunt evacuate pe toba. Ideal si recomandabil este ca DUPA decarbonizare sa se mearga 20-30min intr-un ritm alert, sportiv chiar, in turatii ridicate, pentru a se elimina particulele dislocate. Evident, si zilele urmatoare se va rula la fel, insa aceasta nu va fi o problema, intrucat diferenta de functionare se aseamana cu un TUNING la motor !


Costul variaza intre 200 si 250 lei per masina.


Rezultatele sunt incredibile: sunetul motorului este complet schimbat, mult mai limpede si linistit, turatia in relanti e usor mai mare (motorul respira mai bine acum), in ture inalte insa sunetul e mai mic, cat priveste detenta masinii, senzatia e ca dupa un TUNING la motor: reprize net mai rapide, acceleratia debordanta, urca in ture spontan si decis. Veti avea un SOC fara doar si poate, mie mi s-a intamplat deja.


Rog ca dezbaterile sa fie constructive si, daca exista intrebari, sa pot sa le raspund cu ceea ce stiu acum si cu experienta celor doua masini deja intinerite !