Subiect: Revizii - Motor / Cutie / Distributie etc. - Skoda Superb 2

[bogdanpiatra]

Omul are superb. Va rog, unde are superb rezervorul de la lichidul de servo???????

[CyborgSky11]

Cum ridici capota si te uiti  ) la motor in dreapta pe lonjeron, bidon capac verde cu lichid +pompa/motor electrica

[A V A T A R]

Eu trăiesc cu impresia că la Fabia mea servodirecția este electrică (aparent electrohidraulică după ceva căutări) și totuși are și rezervor pentru lichid.

Daca demontezi bateria, gasesti sub ea...un capac verde )

[bogdanpiatra]

Electrohidraulica, da, are lichid undeva pe sub aripa fata, sau ceva de gen.
La O2 este electrica, de aici si pretul mare la o caseta de directie precum si problemele.
Banuiesc ca la Superb 2010 este tot electrica.

[sunshine]

@bogdanpiatra: Nu te contrazic, este posibil. Eu trăiesc cu impresia că la Fabia mea servodirecția este electrică (aparent electrohidraulică după ceva căutări) și totuși are și rezervor pentru lichid.

@james kilowatt: Regimul de utilizare al mașinii își spune cuvântul. La mine (cam un sfert extern și restul în oraș) e nevoie să fac un schimb după 35-45k km, deci 2-3 ani. Probabil că maxim 4 ani este mai mult decât suficient pentru un lichid bun, schimbat cu simț de răspundere, indiferent de metodă (aici am dubii în ceea ce privește diferențele deoarece mi s-au făcut schimburi de lichid prin toate metodele posibile și a ieșit ok)

@Mihai9: Dacă există buget pentru piese de origine, eu zic să optezi pentru această variantă. Dacă nu, te orientezi pentru că de multe ori și costul primează. De la Valeo am luat până acum un ambreiaj care a văzut destule din varii motive, o macara de geam care nu s-a stricat în 3 ani de zile, respectiv pompa de apă. Persoana care mi-a schimbat macaraua de geam mi-a spus că nu aș fi făcut o alegere chiar inspirată dar să vedem...

[Mihai9]

sunshine multam pentru informatii si timpul acordat postarii.


Placutele de frana le-am schimbat pe la 100k km cu unele de origine. Nu m-am stresat sa verific daca au avut ceva efecte negative pt discuri si nici alte probleme pe la masina n-au aparut intre timp gen bujii etc. Urmeaza sa-i fac revizia anuala si cu ocazia asta o sa-i schimb probabil si distributia si celelalte maclavaisuri de care n-am avut treaba pana acu.
Deci eu la masina in astia 8 ani am facut doar reviziile anuale (schimbat strict ulei motor+filtre) si 1 revizie la cutie la aia 4 ani + schimbat placute frana, celelalte urmeaza acu dupa 8 ani. Nici n-am constatat vreo anomalie in mers a masinii ca sa imi pun semne de intrebare pana acum, dar totusi au trecut ceva ani si am zis ca e cazul sa ma interesez. De regula nu prea deschid capota decat sa completez cu detergent de parbriz.
Ar trebui sa ma consider norocos ca am scapat asa ieftin (pana acu)


Multam pt ponturi cu privire la piese, continental mi-a fost recomandat de mai multe ori. Valeo insa ii credeam mai de soi, dar un prieten a schimbat 2 alternatoare noi (pe garantie) la un logan. Probabil sunt si contrafacute pe piata sau rebuturi. Nu as vrea sa ma risc sa comand de la ei pompa apa.

[james kilowatt]

Eu placutele inca nu le-am schimbat dupa mai bine de 8 ani si probabil n-o sa le schimb nici in urmatorii 5.... Sa mai astept sa schimb lichidul de frana?

[bogdanpiatra]

Ulei la servo cred ca nu este, ca e electrica la Superb, ca si la Octavia 2.

[sunshine]

Ia acest răspuns ca pe o părere personală (la modul cum aș proceda eu dacă):

1. Amestecul de apă și antigel nu pare să se "uzeze" semnificativ în timp (punctul de îngheț rămâne cam la aceeași valoare odată cu trecerea timpului) dar se întâmplă să fie nevoie de ușoare completări care mai afectează într-un sens sau celălalt acest punct.
Dacă ne luăm după cum scrie prin manualele de întreținere ale altor producători care nu au secretizat totul, lăsând locul unor posibile abuzuri din partea reprezentanțelor care chipurile ar deține "adevărul absolut", acest amestec s-ar înlocui o dată la fiecare 4 ani. Eu consider (și așa am și procedat până acum) că este arhisuficientă înlocuirea lui cu ceva calitativ o dată cu schimbarea distribuției (cu tot cu accesorii și pompa de apă)

Lichidul de frână prima dată la 3 ani și apoi din 2 în 2 ani se preciza într-o vreme, înainte să scoată indicațiile din carțile de service. Pe la alți producători se poartă și o dată la 4 ani. Practic eu l-aș schimba cu ocazia schimbului unui set de plăcuțe, așa va și fi tot timpul la nivel și în general nici nu vei depăși un oarece termen.

Completarea cu freon (și cu ulei) nu are un termen anume, se face ori atunci când simți că ceva e în neregulă, ori atunci când vrei pur și simplu să verifici ce și cum. Pe la alți producători se vehiculează verificarea presiunii din instalație și a temperaturii o dată la 2 ani, respectiv completare cu freon și ulei o dată la 4 ani.

2. Aici poate te pot ajuta colegii cu motorizări similare dar în general și această informație circulă acum pe principiul reprezentanța știe mai bine (aici totuși există un sâmbure de adevăr fiindcă de exemplu producătorul mai modifică anumite intervale de service față de carte - caz real pentru o distribuție pe curea la care Skoda specifica în carte doar așa: prima verificare la 90k km și apoi din 30k în 30k. Ceea ce lăsa a se înțelege că dacă arată bine cureaua și rolele nu fac zgomot, nu se schimbă niciodată - așa a ajuns distribuția de la mașina din semnătură până la 97 k km și 13 ani fără distribuția schimbată).
Părere personală: în jurul a 6 ani dacă îți propui să o schimbi este rezonabil (aici pare să conteze mai puțin numărul de km efectuați). Ultima distributie schimbată de mine la în jurul a 5 ani și 60k km arăta încă bine dar cureaua era în mod cert mai rigidă și mai puțin confiabilă decât cea nouă, aceeași marcă teoretic (era piesă de schimb originală)

Având o motorizare Diesel, situația bujiilor (care de fapt sunt niște rezistențe de preîncălzire, li se spune cam impropriu dpmdv bujii pentru că nu ard) este mai simplă:
- se poate înlocui fără probleme doar cea defectă fără nicio repercursiune asupra funcționării motorului sau pornirii la rece (până la urmă doar asta făceau inițial, acum pare că rolul lor a fost puțin extins)

- dacă a trecut deja o perioadă rezonabilă de timp (de ordinul anilor, să zicem 3-4), mi-aș pune problema înlocuirii tuturor celor 4 deoarece e clar că undeva în viitorul apropiat vor ceda și celălalte, ele fiind utilizate mereu în mod egal (se aprind și se sting împreună). În cazul meu de exemplu, mașină Diesel luată de nouă, după vreo 6 ani doar una din cele 3 bujii mai funcționa, simptome existând doar iarna când pornea o idee mai greu dar nimic exagerat. La momentul respectiv dădusem vina pe motorină pentru că varia comportamentul și în funcție de aceasta. Retrospectiv uitându-mă, eu cred că o verificare  la 3-4 ani a funcționării lor nu ar strica). Iarăși, aici nu există termen în km sau timp care să poată fi dat de producător fiindcă, ipotetic vorbind, dacă mașina nu ar fi folosită si iarna, bujiile nu ar avea când, cum și de ce să se "uzeze", practic să li se întrerupă alimentarea.

Pentru distribuție eu am optat pentru următoarele și după 3 ani sunt încă mulțumit:
-kitul de distribuție Continental
-curea de accesorii Continental
-întinzător INA
-pompă de apă Valeo

Caracteristic tutuor curelelor de la Continental cred, este zgomotul mai mare în prima perioadă de functionare după montaj. Adică primele câteva mii de km parcă a fost o idee mai zgomotos motorul în zona respectivă, dar toate astea s-au estompat în timp. Materialele mi s-au părut de bună calitate și până acum nu au fost probleme cu nicio piesă luată (ce-i drept, și furnizorul a fost de încredere și îl recomand, PM pentru nume căci nu vreau sa fac reclamă).

Pentru plăcuțe, cât timp ai discurile deja, aș zice să păstrezi aceeași marcă și model ca si înainte, dacă ai fost mulțumit. Când schimbi și discurile, eu am optat pentru combinația de discuri Brembo MAX cu plăcuțe Brembo normale (aici erau 2 categorii, cea de-a 2-a fiind ceramice dacă nu mă înșel).
Oricum ar fi, mergi pe una din mărcile cunoscute și nu lua modelele de intrare în gamă (de obicei sunt cca. 2-3-4 variante de la același producător pentru aceeași mașină, diferența observându-se și în preț, dar nu totdeauna, mai sunt și promotii).

Cam toți producătorii mari au configurator online unde poți vedea exact ce opțiuni ai, cam care ar fi combinațiile recomandate, șamd. La ATE nu am găsit decât în germană și m-am descurcat un pic mai greu spre deosebire de Brembo unde totul este intuitiv.

Ce pot să îți spun în schimb, plăcuțe TRW luate de la reprezentanța Skoda și montate tot acolo pe discuri originale ale mașinii, în 5k km le-au distrus (uzură inegală, au mâncat mult din disc - cred că erau prea "dure" iar frâna lăsa de dorit rau). Pot să îți mai zic că plăcuțe marca Norauto puse pe discurile originale s-au comportat excelent.

Pentru bujii la Diesel eu am mers pe cele de origine. Dacă nu, Beru sau NGK.

Alte verificări pe care le-aș face la mașina ta, respectiv schimburi de consumabile:

-uleiul și filtrul de la cutia de viteze la 4 ani sau 60k km (teoretic ai DSG cu ambreiaj "umed") - destul de scump, aș merge la reprezentanță

-uleiul de servodirecție la un moment dat ales de tine (un 6 ani cred că este rezonabil și pentru el) - producătorul îl dă ca fiind lifetime, dar asta înseamnă pe toată durata estimată de viață a mașinii (8 sau 10 ani dacă îmi amintesc bine).
La servodirecție și la cutia de viteze se simte clar schimbul de ulei, mai ales dacă este făcut târziu.

În speranța că experiența mea îți este de folos...

[Mihai9]

Salutare domnilor,


Intrucat nu gasesc pe nicaeri informatii concrete cu privire la reviziile anuale recomandate de producator si parerile sunt foare impartite, am decis sa deschid acest topic. Poate printre voi se regasesc oameni care au raspunsuri / recomandari la urmat intrebari:




Masina: Skoda Superb 2 - fabr 2010
            Motor - 2.0 TDI - CR - 170cp - cod motor CFGB
            Cutie DSG - 6 tr
            km actuali aprox. 120.000 (reali)
           


Intrebari: (inafara reviziei anuale care consta in schimbarea filtrelor + ulei)
1. Cand se schimba antigelul, lichidul de frana, sau se completeaza freonul? (nr de km sau perioada)
2. Cand se schimba Distributia - sunt EN intrebari pe tema asta si totusi niciun raspuns concret - dupa cati ani sau dupa cati km?
Am intrebat la 2 reprezentante si am primit 2 raspunsuri diferite: Prima: se schimba la 180.000km sau la 6 ani - si a doua: la 240.000 sau 8 ani? Intrebarea este defapt: UNDE SCRIE cand se schimba distributia negru pe alb? Ma intereseaza ce recomanda producatorul, nu la cati km si-a schimbat gogu distributia ca i-a spus vecinu.
 Am o bujie arsa - majoritatea recomanda sa fie schimbate toate. Logica mea: daca am un cauciuc tocit tre sa le schimb pe toate? - intrebare: Ce marca de bujii recomandati? - momentan ma intereseaza 1 sg bujie. Daca ma insel si e mai bine sa le schimb pe toate, sper sa fie cineva care are cunostinte in domeniu si ajuta la lamurirea acestui lucru.
Ce marci/ firme recomandati pt piesele aftermarket: de ex pt distributie, pt placute, pt bujii etc? (ma int calitatea ca nu vreau sa ma zgarcesc si sa schimb aceeasi piesa mai des decat trebuie)
Ce alte verificari / schimburi mai sunt necesare la anumite perioade de timp sau km? (pt modelul din descriere)


Astept raspunsuri, multam pt interes!