Subiect: Zgomot din cutie/transmisie

[razvansocolov]

Este gresit sa schimbi doar un tampon, fie el de la cutie sau de la motor. Cand schimbi unul, intotdeauna schimbi pereche. Este ca la amortizoare, nu schimbi doar pe o parte.


Vezi ca la tine este posibil sa fie TBone-ul, bieleta antirasturnare, mai exact bucsile. Sunt 2. Eu le-am schimbat cand am facut volantul. Vezi ca sunt din teflon si se schimba la presa, dar mai greutz. De obicei, mecanicii refuza acest tip de interventie, de lene...


Recomand sa dai jos bieleta si sa inspectezi bucsile, deoarece montata pe masina nu se vede daca cauciucul de la bucse este crapat 

[OvidiuSolomon]

Salut, rt25, cum ai rezolvat cu schimb viteze la turatie prea mica? Ma enerveaza deja si am condus o o zi Buc-Bv. Ai reusit o resoftare?

[rt25]

Salut,


Nu, schimbul tamponului de cutie de viteze a atenuat efectele dar ele au ramas, semn ca nu acest lucru e de vina.


Am mai schimbat amortizoare, flanse, bucse posterioare, rulmenti. Mai am tamponul motor care e pe duca, dar baiata e la accelerare imediat dupa franare, iar tamponul motor e in partea dreapta a masinii (stanga cum te uiti) si din asezare mai degraba atenueaza miscarile stanga dreapta.


Am facut si mai multe diagnoze pe cutie, am schimbat uleiul DSG, totul curat.


Am convenit cu mecanicul sa mai asteptam, nu are rost sa desfaci cutia pentru asa ceva.


Imi propun in primavara sa schimb distributia (desi nu am numarul de kilometrii) si vom mai cerceta.

[CatalinLupascu92]

Salut,


Ai rezolvat problema?

[rt25]

S-au estompat toate celelalte sunete, dar problema de baza ramane.


In treapta a doua 1200-1300 turatii cand iau piciorul de pe acceleratie pentru 1 secunda si imediat accelerez din nou se simte o bataie (masina nu schimba treapta de viteza).
Tot similar, atunci cand franez, in treapta a2a, de pe la 1200 de ture, am senzatia ca se deconecteaza brusc transmisia (ca si cum ar intra instant pe liber), tot asa fara sa retrogradeze din D2 in D1.


Citisem undeva pe forum ca avem un coleg care se ocupa cu aceste cutii si e din Bucuresti si care ar putea sa ajute la o investigatie. (inclusiv cu o resoftare pe DSG sa schimbe usor mai sus, prea sta sub-turat in D si prea smuceste in S). Ma puteti ajuta cu contactul ?

[rt25]

Salutare,
Revin cu rezolutia.


Tamponul de la cutia de viteze era si am schimbat si alte piese pe langa:
- bucse bascula
- amortizoare
- bielete antiruliu.


Bucsele bascula erau varza, bieletele erau si ele pe duca si amortizoarele aparent sunt problematice la Octavia.


Dupa ce am ridicat-o, parca conduc alta masina

[judge]

E o idee buna ce ti s-a sugerat mai sus. Uita-te si la tampoanele de la motor, daca tot te uiti la cutie. Poti avea tot felul de efecte

[rt25]

Salutare,


Inca nu i-am dat de cap. Cei de la reprezentata au spus ca e ok comportamentul cutiei (de cutie am intrebat de cutie mi-au raspuns) Am observat asta la reprezentante si din spusele altor prieteni ca investigheaza strict ce ceri si nimic mai mult.


Intre timp, am aflat ca trebuie sa schimb bucsele de la bascula. Poate se coreleaza cumva.


Cand fac acest schimb de bucsi, o sa rog mecanicul sa arunce un ochi si la tampoanele cutiei de viteza. Ce e drept, acum dupa ceva timp, simt ca nu are neaparat legatura cu schimbul treptelor de viteza (adica cutia in sine schimba ok) ci poate mai mult cu balansul creat intre franare/accelerare sau intre mersul din inertie/reluarea cuplarii transmisiei, deci ipoteza tamponului suna foarte precisa. Revin cu concluziile cand le am, pentru ca ma gandesc ca si altii pot avea aceleasi probleme.


Multumesc de raspunsuri.

[razvansocolov]

Un posibil raspuns ar fi tampon pe cutia de viteze. Am mai auzit de acest defect la un cunoscut...

[rt25]

Mai am undeva cam 15k km pana la 120k. Trebuie sa merg cu masina sa schimb motorasul care deschide clapeta de combustibil si voi cere si o diagnoza pe cutie sa fiu sigur ca e totul ok.


Multumesc de raspuns/

[A V A T A R]

Nu vad sa fie ceva de pus pe ganduri ca defectiune. Intuiesc ca softul DSG are un glitch.
Poti face o diagnoza pe DSG cu Vag-Com.
Si - sper sa fiu redundant aici - faci la timp schimbul de lichid in cutie, din ce stiu pe DSG6 este mentenanta la fiecare 2 ani sau 60.000 km.

[rt25]

Salutare,


Desi vad ca in topicul anterior cu probleme la pornire dimineata, colegul de forum adreseaza cam aceeasi intrebare ca cea pe care urmeaza sa o pun si eu, dar nu a primit nici un raspuns la asta, reiterez urmatoarea problema legata de cutie sau transmisie. Mentionez ca masina din semnatura e un 2.0 TDI DSG 6.


Sa spunem ca te apropii de un giratoriu si ai 50 km/h si esti in D3 (1800 rpm). Franez sau iau piciorul de pe acceleratie. Vad ca nu e nimic in giratoriu (D3 1200rpm) si accelerez din nou. In acest moment, la schimbul intre franare si acceleratie si aude (destul de incet ce-i drept) un zgomot ca o mica bataie (ca si cum ai lua la manuala rapid piciorul de pe ambreiaj si se cupleaza brusc transmisia).


Pe aceleratie normala sau franare normala e in regula, vitezele se schimba ok fara zgomote sau smucituri, problema e doar la reluarea acceleratiei in plaja aia de turatie (1000-1300 rpm) prin D2, D3. Si in modul sport e la fel.


Voi ce parere aveti despre acest comportament? Ce ar trebui sa verific.


Multumesc anticipat!