Subiect: Grup VW-Audi( Skoda, VW, Seat, Audi) VS. HONDA

[RRS]

Lexus nu sunt 4 pe 100m.

[GTI paua]

Lexus bate bine la cur E-klasse de la Mercedes si seria 5 de la BMW.Audi si VW nu au ce cauta pe acest segment ca si comparartii,eventul S-line-ul de la Audi.
Prin calitatea Lexus-ului ma refer la motoare,confort,dotari,cutii de viteza,stabilitate si siguranta,adica tot ceea ce conteaza.

[RRS]

Sigur, ia Lexus

[Jacks]

Atunci hai sa comparam Accord cu Passat pentru ca sunt c-am la acelasi pret. Nu le poti cumpara cu O2 sau A4. Skoda, VW, Audi dupa parerea mea sunt segmente diferite de piata.

[GTI paua]

Pentru cineva care are de ales intre Accord,Passat,O2 sau A4 este mai mult decat interesant.
Fiecare are cate ceva in plus sau in minus fata de cealalta.
Personal,as alege o masina din care nu vad 4 bucati pe fiecare 100 de metri de asfalt...

[Jacks]

Eu nu inteleg topicul acesta. Se compara Honda cu restul lumii???? nu ar trebui comparat cu concurenta directa? ca de nu propun si eu un vs. intre grupul Renault si Honda  ) . Cred ca toti ar zice ca Honda ii mai tare decat Dacia, si ar venii aparatorii Daciei care ar zice cat ii de ieftin de intretinut Loganu si ce ieftine sunt piesele fata de Honda.

[GeeMan]

Eu am idee despre servisarea Honda pt. ca am in familie o Honda. Cand o sa zica cei din service-urile VAG: "poftiti masina asta si continuati-va calatoria, a d-voastra o vom trimite dupa reparatii in tzara" jos palaria. Pana atunci raman niste masini f. bune.
Intamplarea a fost in felul urmator. nasul meu a plecat in concediu in Austria. Din nefericire pe autostrada in Ungaria un camion transporta geamuri termopan care intr-o curba s-au imprastiat pe sosea la 20 m in fata masinii. Evident viteza cu care a trecut prin sticle a fost de 150-170km/h. Partea buna a fost ca masina s-a oprit cu bine dar un ciob a partuns in radiator. In afara de cateva zgarieturi si radiatorul spart, si evident o sperietura nu s-a intamplat nimic. Reprezentantii Honda din Ungaria i-au oferit o alta masina cu care sa isi continue calatoria. Masina a ajuns in Romania la 2 zile dupa ce au terminat concediul, pe o platforma. S-a facut schimbul de masini si cam atat.

[GTI paua]

Din configurator imi rezulta pentru Accord 2.0 i-VTEC Executive Auto,un pret de 40.425 € cu o multime de dotari:
Leather gear knob
Electrically adjustable and heated door mirrors
Automatic lights
Rain sensor
Driver seat back pocket
Auto-dimming rear view mirror
Rear parking camera
Parking sensor
Ashtray - front and rear
Coin pocket
Dashboard illumination - white
Digital clock
Digital odometer
Dual zone climate control
Foot rest and organ accelerator pedal
Front power socket
Horn - single tone
Ignition switch illumination
Internally adjustable halogen headlights
Lighting - Boot illumination
Lighting - Front map light
Lighting - Front reading light
Lighting - Front welcome light
Lighting - Window switch
Passenger seat back pocket
Pollen filter
Power windows (front & rear)
Power/heated door mirrors
Rear centre headrest
Rear seat cupholder
Rear seat folding armrest
Sunglasses holder
Tie down hooks in boot
Tilt and telescopic steering wheel adjustment
Variable illumination control

La Audi,optand pentrru cel mai scump model A4,adica Audi A4 B8 3.0 TDI quattro, 240 CP imi rezulta un pret de 37.300 €,fara  TVA,insa lista de optionale este mai mare decat o zi de post care imi poate dubla cheltuiala pentru masina.
Audi este o masina Premium,Honda inca nu.
Pe ansamblu insa anumite dotari mai exclusiviste la Honda le veti gasi mai ieftine decat la Audi.

Pentru varietatea de modele Honda aveti un configurator.
Skoda are o oferta mult mai slaba in configurator.
Seat sta ceva mai vine la configurari.
VW are o oferta foarte buna de modele
Daca ar fi sa fac o ierarhie pe marci as include Honda intre SEAT/SKODA  si VW/AUDI.
Honda este considerata la noi ca o masina exotica, de aceea si piesele de schimb sunt tratate ca atare.
Aveti informatii despre servisarea Honda?

[Ioan]

GeeMan cred ca ai inteles gresit. Inainte sa postez am citit articolul in AMS in care A4-ule a iesit invingator din toate punctele de vedere. Din cate stiu eu Honda nu a facut istorie in WRC , de curand si-a inscris echipa ...

[GeeMan]

Da Badeiane, asa e , ai perfecta dreptate, nu poate sta un A4 in fata noului Accord. Honda e superioara din toate pct. de vedere. Testat si demonstrat.

2. Nici VAG nu este in F1. (chiar nu conteaza, Renault e in F1....si?)
3. In raliuri Fabia face act de prezenta, participa dar nu concureaza. Honda a facut istorie, si VW. (Citroen face legea in WRC....si?)

[TiberiuS]

da...pt ca ,fiind incepator..nu stiam ca o sa conteze 35cp in plus..de aceea am zis ca am facut o alegere aproape perfecta....

[A V A T A R]

Am stat la volan si am pornit motorul, turandu-l doar la relanti..masina era prea noua, nu mi-am permis (INCA !) un drive-test.
 
Va spun sincer ca noul Accord este frumos, elegant si are materiale de calitate.

[Ioan]

Japonezii au avut limitare de putere prin lege,nu insa si de cuplu,de aceea veti gasi adesea cuplu maxim la cel putin dublul

Uite nici pe asta nu o cred. Si iti dau exemple clare:
HONDA CIVIC R-TYPE: 200 cai putere , aspirat si VTEC, cuplu maxim 193 NM
SKODA OCTAVIA RS TFSI:200 cai putere, turbo, cuplu maxim 280 NM

2. Honda nu mai este in F1

3. In raliuri exista VAG , vezi Skoda FABIA

4. De ce toata lumea compara noul Accord cu noul A4 ? Dupa parerea mea sunt incomparabile

[GTI paua]

Bordul de la Civic e un fel de PlayStation x...

Este unul din motivele pentru care japonezele nu erau bine vazute in Europa,prea multe butoane in care se incurcau soferii obisnuit cu trei pedale ,o maneta ,un covrig si doua manetute...
Chiar si acum ,peste jumatate din utilizatori habar nu au habar la ce folosesc butonasele din masinile lor "full"...
Nu comentez chestii de gusturi ,ca arata intr-un fel sau altul;tine prea mult de subiectivism.
Ma intereseaza in primul rand platforma tehnica si ergonomia,iar prin ergonomie ma gandesc sa ai totul accesibil fara a fi un contorsionist sau mag paranormal.
Este inutil a sari calul la comparatii cu Ferrari sau Bentley care ar face parte din acelasi concern;alea sunt o gama aparte.
De asemenea trebuie sa comparam masini din aceeasi clasa ,dotari si pret.
Aici vorbim de masini banale ,de uz comun si nu supercars sau luxury cars.
Referindu-ne la motorizari,cel common rail de pe Accord este de generatia a treia,care abia acum se regaseste 3.0 de la Audi ,cu cele mai mici emisii de gaze si cel mai mic nivel de zgomot.
Cat despre benzinare ,vreau sa vad ce motor de la VAG functioneaza bine mersi la 9000 rpm ca cel de pe Civic avand un asemenea cuplu.
Japonezii au avut limitare de putere prin lege,nu insa si de cuplu,de aceea veti gasi adesea cuplu maxim la cel putin dublul puterii.Poate ca pacatuiesc prin calitatea materialelor (care sunt ok doar la Audi si VW de top,in rest tot o apa si-un pamant) ,insa tehnic se bat cel putin de la egal la egal cu VAG.
Sa ne uitam putin in lumea motor sportului?
Honda este in F1.
Audi si Peugeot se bat in FIA GT...
In Raliuri VAG este inexistent...
In RO este mania VAG si atat,asta nu inseamna ca sunt mai bune decat Honda.

[FABIAn RuSu]

2.0 TDI 170 cp, nu?