Subiect: Grup VW-Audi( Skoda, VW, Seat, Audi) VS. HONDA

[d-rive]

La fel e si la motociclete. S-au scumpit foarte tare exact din aceleasi motive. Ma refer la japoneze bineinteles.

[Gabi A]

S2000 se vinde si in romania si are 240 cp la motorul de 2.0 aspirat.
Legat de politica de preturi a celor de la honda, am inteles ca e vorba despre evolutia cursului de schimb yen/euro din ultima vreme, in sensul ca masinile se fabrica in Japonia in yeni si se vand in europa in euro. Se pare ca situatia actuala nu le este foarte favorabila...

[FABIAn RuSu]

mai bine aminteste-ti de motorul de 200 cp 1.8 TFSI de la greci
 
politica de la Honda e o tampenie cu nivelele lor de echipare fara posibilitati de modificare - o idiotenie fara margini

[A K U]

A, vorbiti de modelele care se vand pe pietele unde au apa calda si autostrazi. Ca tot veni vorba, este de neinteles politica de vanzari (de preturi, de fapt) a celor de la Honda din cauza careia eu le doresc un faliment rasunator dealerilor din Romania, poate se trezesc si ei la realitate 
LE: Mi-am adus aminte si de motorul de 1.8T si 193 de cai de pe Octavia care se vinde in Grecia. In Romanica de ce nu, nu ar fi avut succes? Eu l-as fi cumparat.

[Gabi A]

La S2000, inca din 1999, iar pt piata Japoneza chiar 250 cp:
 
Europa
2.0L - DOHC - VTEC - la 240CP*
*-incepand cu anul 2004, pe foarte putine piete ale lumii disponibil in doua variante de echipare.  America de Nord:
- 2.0L - DOHC - VTEC - la 240CP (1999- 2003)
- 2.2L - DOHC - VTEC - la 240CP (2004- )  Japonia:
- 2.0L - DOHC - VTEC - la 250CP in doua variante.

[FABIAn RuSu]

daca-ti place 2.0 benzina mai bine incearca boxerul analog de la Subaru dar NU cu transmisie automata (cu aia e dezastru - te depaseste orice Logan) - acolo sa vezi urcari in ture  

120cp/litru dintr-un motor aspirat...

La ce model?

Civic Type R pentru piata japoneza are 225 cai /8400 rpm fata de cei 200 cp/7800 rpm la modelul european
Civic Mugen RR tot pentru piata japoneza are 240 cai/8000 rpm

[GeeMan]

Eu am condus Accordul de 2.0 benzina, 150cp, e demential motorul. Urca foarte rapid in ture, acceleratie promta, tot ce vrei. Plus sunetul extraordinar. Comentariile sunt de prisos, trebuie neaparat incercat.

[A K U]

120cp/litru dintr-un motor aspirat...

La ce model?

[FABIAn RuSu]

cel de 2.2 140 cp e celebru pentru consumul scazut si comportamentul "a l'essence" basca ca e numai in 5 trepte cutia
s-au raportat insa multe probleme in jur de 40-50 mii km cu ambreiajul
si la capitolul silentiozitate 2.2 CTDI 140 cp sta foarte bine, in schimb noul 2.2 DTEC 150 cp de pe Accord e mai scandalos (deh 10 cai i-au schimbat "tonul" )

[Gabi A]

am mers cu 2.2 pe civic si pot sa spun ca este demntial motorul...Trage foarte tare insa liniar ca un benzinar aspirat pana la zona rosie, iar sunetul este....fabulos - cine l-a testat poate sa confirme!
 
Personal, detin atat o skoda octavia 2 1.9 tdi cu DSG cat si o honda accord type S 2.4 aspirat, manuala. Imi plac amandoua, skoda iti induce calm si un condus linistit, in timp ce honda te imbie la un condus sportiv, te "impinge" spre limita rosie, pana la 7200 rpm unde se "taie" alimentarea. Fiecare e buna in felul ei, sunt masini fiabile cu finisari bune. Pentru honda as da un punct in plus in privinta motoarelor aspirate, adevaratele sportive, acolo unde grupul vag nu exceleaza totusi. 120cp/litru dintr-un motor aspirat spun multe.... si asta de cativa ani buni.

[FABIAn RuSu]

perfect e ala de 2.2 ctdi pt civic, pacat ca ambreiajul e de cacao

[pmhoria]

Mie nu mi s-a parut putoare de loc nici la turatii mici. Si mi s-a parut decenta accelerarea in a 5-a si a 6-a de pe la 200de ture. Clar nu te baga in scaun ca si la 4000 de ture dar nu te face de ras daca ai uitat sa retrogradezi...
Sa ne intelegem, clar turbo e mai bun la turatii mici, dar asta de la Honda e un motor perfect pt caroseria de la civic. In masina eram 4 persoane in jurul a 70-80 kile fiecare.

[FABIAn RuSu]

Am fost la un test drive cu o Honda Civic 1.8 -140 cai. Eu pana acuma nu am mai vazut asa un motor aspirat! Efectiv tragea ca dementul ... si soundul de milioane. Nu stiu daca ati avut sansa s-o conduceti dar la 4500 te tragea so duci spre rosu ... tare fain motorul. Din pacate grupul Vag nu are motor aspirat de talia asta.
Da stiu, Vag are turbo la benzinare dar pt o benzinara aspirata, 1.8 e demential.
Sigur, masina are si dezavantaje dar dpdv strict al motorizarii, no comment 

pai tocmai asta e problema benzinarului de honda: e motor de turatie, iar sus in ture e o incantare
jos inainte de cuplul maxim e o idee cam putoare, pacat ca nu avem ceva (nou, nu vechiul 1.8 aspirat 20 valve de pe audi) similar la vag cu care sa-l comparam
motorul de 192 cai de pe celica in schimb, e cu siguranta mai puturos pe turatii inferioare decat clasicul 1.8 T 180 cp de la vag

[pmhoria]

Nu aveau ca sigur ma bagam ..

[d-rive]

Sunt curios ce-ai mai fi zis daca testai o S2000