Subiect: Problema antigel

[rowger]

Am manualul și în mașină și PDF pe calculator.
Se pare că am sărit peste rândul cu "Opriți motorul și repornți-l".
Senzorul Front-Asssist l-am curățat cu motorul pornit, tras pe dreapta. Deci de asta nu dispăruse alerta.

[razvansocolov]

Of, daca s-ar citi manualul de utilizare, scrie clar:

"...Functionarea senzorului poate fi afectata de murdarie, de exemplu noroi, zapada sau depuneri.... sau conditii slabe de vizibilitate, de exemplu ceata, ploaie torentiala, cadere abundenta de zapada..."
"Daca senzorul este murdar sau nu are "vizibilitate" dintr-un alt motiv, pe afisaj apare mesajul "Front Assist: No sensor view".
OPRITI autovehiculul, OPRITI motorul, CURATATI senzorul/indepartati obstacolul care afecteaza "vizibilitatea".
Daca REPORNIRE motor apare mesajul in continuare...." atunci PANICA ))

[CyborgSky11]

e altceva,  un pic de  zăpadă si 2 zile de ceata nu pot influenta ditamai tehnologia anilor 2020!

[rowger]

Mașina are 3 luni și este în garanție.
Am pus un tester VCDS pe ea, singura eroare e în ziua cu ninsoarea și e legata de senzorul anti-coliziune. Probabil de la zloata/zăpada acumulată. Și senzorul de parcare cu spatele piuia deși nu avea decât fulgi în preajmă.
Evolutia temperaturii lichidului de răcire se pare că e normală până la urmă.
Soția mea rămăsese cu impresia că la pornire trebuie să sară indicatorul direct la 90*, dar asta e valabil numai dacă nu a apucat să se răcească.
Alerta cu triunghiul portocaliu se pare că ne-a indus în eroare. Deci dacă apare și nu mai este un alt indicator de problemă pe computerul de bord, trebuie căutat în sistemul multimedia la Car > Stare Autovehicul și ar trebui să apară acolo care este problema.

[bogdanpiatra]

Banuiesc ca masina e in garantie.
Nu prea are ce curata, interveni.
Poate fi pur si simplu un comportament normal al motorului tsi.

[marius_f]

Imi dau si eu cu parerea, partial

Senzorul ala, o avea si el vreo mufa !
P'aia ai curatat-o ? (contact imperfect, apa p'acolo pe la mufa / fire ...)
Posibil ca eroarea sa trebuiasca stearsa cu vcds-ul (sau ce alt soft o fi folosit la scala ... n'am habar)
Referitor la temperatura lichidului de racire, nu stiu care este cauza, daca o fi vreuna sau daca asa este normal
Dar pot sa subscriu ce a spus colegul Remi, la final -> Inchide sau nu porni deloc climatizarea pana cand temperatura motorului nu urca la niste valori cat de cat acceptabile
Dealtfel este si inutil sa faci acest lucru, pt ca daca motorul nu este cald / caldut, nici temperatura lichidului de racire nu este calda, nu ?
Iar inauntru, in habitaclu, ai un radiator de incalzire prin care circula lichidul de racire / incalzire si aeroterma (ventilatorul care baga aer prin fantele din bord)
Atata timp cat motorul este rece, prin radiatorul ala din bord circula lichid rece, iar daca dai drumul la climatizare inseamna ca porneste si aeroterma, care va ventila un radiator rece si prin urmare nu va face altceva decat sa prelungeasca timpul de incalzire al lichidului de racire / incalzire (antigelul) si in consecinta vei avea caldura in masina ceva mai tarziu

Din cauza acestui lucru ar trebui sa astepti ceva timp de la pornirea motorului si pana la pornirea climatizarii

[rowger]

Da, mașina este condusă de soție, care se jura că de fiecare dată când pornește mașina temperatura lichidului "sare" direct la 90 de grade.
Eu i-am spus că nu este logic.
De data asta atenția i-a fost atrasă pentru că după plecarea de pe loc s-a aprins triunghiul portocaliu de avertizare. Mai târziu am observat că avertizarea pare legată de senzorul anti-coliziune, care apărea cu avertizare pe ecranul multimedia la "Stare Autovehicul". Ningea cu fulgi mari, dar senzorul nu era plin de zăpadă, era doar o zloată topită. Oricum, după ce l-am curățat avertizarea nu a dispărut până am ajuns acasă. Seara când a repornit-o nu mai avea acea avertizare.


Astăzi a plecat cu mașina la serviciu și nu a avut nicio eroare, din Berceni până la Foișor a ajuns la 90 de grade.

[Remi]

E normal. NU mai stationa cu motorul rece. Pleaca de pe loc imediat ce pornesti motorul si va fi mult mai bine. Daca chiar vrei, este suficient sa ramai pe loc 5-10 secunde (NU minute) si apoi la drum. Cand stationezi cu motorul (rece) pornit, poti inchide climatizarea pana ce lichidul de racire ajunge la 80 - 85 grade C si abia apoi faci cald ...

[rowger]

Salut, am o Skoda Scala 1.0 tsi 115HP DSG.Ieri, la prima ninsoare, prima problemă.
Temperatura lichidului de încălzire a urcat extrem de greu, după vreo 15 minute de staționare și 10 minute de drum a ajuns la 85 de grade.
Seara am revenit la mașină și, doar stând pe loc, inidcatorul nu s-a mai urnit de la minim.
Aer cald bagă, dar nu fierbinte.
Lichidul este la maxim în vas.


Aveți vreo idee?


În plus, în timpul deplasării, la un momentat dar mi-a apărut problemă senzor detectare coliziuni. L-am curățat de urmle de zăpadă/zloată, dar eroarea a persistat până la ajungerea în parcare și oprirea motorului.