Subiect: AOKI-Mazda 3 sedan IV 2.0 E-Skyactiv X 186cp 6AT Exclusive

[Alejinxique]

Noi am cumparat masina pt extraurban. Nu ne intereseaza consumul urban, pt ca nu folosim masina in oras. 2 drumuri la Auchan drive (1.2km distanta fata de bloc si cresa Daiei e la 2km distanta-dar mergem cu caruciorul sau tricicleta pt ca nu exista parcari pe aleea ingusta a cresei).
Am vrut un motor care sa nu urle si sa nu mai ,,gafaie" pe autostrada la 139kmh. Portbagajul putea fi mai mare, dar tinand cont ca scapam de carucior si patut pliant va fi mai simplu. 450l Mazda >439l Bia>233l Ibiza.

[cirsteammm]

Ma rog, in plus, concediile care le fac cu masina , trebuie sa fie facute intr o atmosfera .psihica multumitoare, o masina veche parca nu ti mai da aceeasi siguranta sa mergi cu 150 km/h , 4-5000 de km, in cateva zile

Cred ca la acest capitol eu sunt singurul care gandeste pe dos. Eu ma simt mult mai bine din punct de vedere psihic cand plec in vacanta cu o masina cat mai ieftina dar ok din punct de vedere tehnic. In felul acesta nu imi bat capul cu eventuale impunsaturi prin parcari sau ca trebuie sa parchez cat mai aproape de cazare sa o pot avea in focus. Sa nu mai amintesc de copii mei care la 6 si 9 ani pun picioarele murdate pe spatarul scaunelor din fata. In focus am huse pe scaune dar si protectii din plastic pe spatele scaunelor din fata. Insa nu toata lumea are pasaricile mele la cap ) .

[cirsteammm]

Bia pana la 17 ani nu prea a avut probleme. Doar bobine de inductie si 3-4 macarale geamuri. De la 17 ani am inceput cu reparatii.

Luna viitoare fabia mea face 21 ani. Am cumparat masina in 2016 la 120.000 km. Acum are 218.000 km. In aceasta perioada am schimbat urmatoarele: o siguranta aeroterma treptele 1-2-3 (cand am cumparat masina functiona numai treapta 4), o macara geam dreapta fata, pompa lichid parbriz (a ramas cu apa si a inghetat), saboti frana spate plus consumabile si distributie. Nu am avut niciodata probleme legate de contacte. Insa de vreo 2 ani tot incerc sa gasesc ceva pentru a o duce la remat dar fara succes  ) .
Asteptare usoara pana la sosirea mazdei. Ca design este o masina superba. Am vreo 2 colegi pe la munca cu modele asemanatoare, sunt foarte multumiti de masini cu exceptia consumului. Traficul de Bucuresti si cilindreea mare isi spun cuvantul. In Bucuresti au consumuri in jur de 12-12,5 litri/100 km

[Alejinxique]

Pai Mazdele noastre sunt benzinare. Nu mai are nimeni Diesel. Acuma la emisii pt a noastra cu Skyactive X s-au strofocat bine, ca nu e departe de Bia cu 144g/Co2, sper ca scriu bine unitatea de masura. Bruxelles cu directivele guvernamentale, VAG prinsi ca au mintit cu emisiile, acum scandal cu asiaticii care au manarit masinile pt testele de impact. Dealerii sunt nervosi in special pe Ford cu eco-bosst ca i-a alinat pe toti pt downsizing. Urat e ca toate experimentele le fac pe Europa. Am ales Mazda pt ca avea cele mai multe dotari standard si motor aspirat natural. Si nu ma cocot in SUV la cucurigu.  )  Pe mine ma irita zgomotul acela al masinilor electrice, un zgomot ca de trotineta electrica. Cea mai groaznica e Dacia Spring, cu un zgomot sinistru, de ma sperie mereu pe strada.  )
Mie imi plac benzinare cu pedigree sau benzinare mild hibride. Sunt conservatoare. Si da, radeti de mine si voi, insa ma pun pe citit cartea masinii sa invat ce fac butoanele. Sunt batrana/de moda veche.    Dar prefer sa fiu informata si sa folosesc sau macar sa stiu toate functiile pt care am platit sa le avem.
Mihai sune ca deja scad achizitiile de masini electrice. Germania a taiat subventiile. Romania am inteles la fel. Cumnatul la Eniaq a avut ajutor de la Statul Roman 11.000 de euro. Industria petroliera nu cred sa cedeze. Arabii au si ei un cuvant de spus.

[james kilowatt]

La mine din 2035 nu mai pot intra în "low emissions zones" nici măcar PHEV-urile. De mild hibride nici nu se pune problema.
Dieselul teoretic e out din 2030.

Evident dacă nu se schimba ceva pana atunci. Ma gândesc că dacă au inventat ăștia Euro7 e posibil să se mai răzgândesca.

[bogdanpiatra]

probabil ca nu va mai fi voie cu masini pe combustibil fosil, indiefernt daca hibrid sau nu

[Alejinxique]

Eu am primit masina de la parinti ca recompensa pt ca invatam bine. Nu stiu ce va fi cu Bia. Are unde sa stea in curtea parintilor. Doar ca am acel atasament incat nu sunt de acord sa fie vanduta sau aruncata. Pe de alta parte, nici parintii mei nu vor sa o preia pe motiv ca au deja Dacia cu GPL si Bia are benzina mai scumpa. Mihai rade ca sa deschid muzeu si sa rup/vand bilete.  ) De cand o avem, Bia a fost o masina statuta. Cat timp a fost la Oradea mai mult din redresor a trait. La scoala/facultate circulam 2-3 mii de km pe an.
Cu care masina si de ce sa nu mai poti merge in oras, ca nu am inteles. Mazda e hibrida, nu? Deci te referi la Skoda care e mutata in Bucuresti?

[james kilowatt]

Eu la 31 ani cumpăram monstrul asta. Nu era nou însă era aproape nou, cu garanție, și întâmplător l-am cumpărat de la cineva cunoscut deși l-am găsit pe internet.
Eram navetist, făceam 200km/zi naveta. O mașină veche nu prea era o opțiune interesanta.


Fara naveta și eu țin mult mașinile. Skoda am ținut-o 10 ani, și e încă în familie (peste o luna împlinește 14 ani), citronelul 8 (l-am vândut ca stătea degeaba) iar mazda are deja 4 și probabil o țin minim încă 7-8 ani. Va trebui s-o vând la un moment dat pentru ca din 2035 nu o sa mai am voie sa merg cu ea în oraș.

[Alejinxique]

Bia pana la 17 ani nu prea a avut probleme. Doar bobine de inductie si 3-4 macarale geamuri. De la 17 ani am inceput cu reparatii.
Bogdi, nu motoarele sunt de vina, pt ca sunt impecabile. Nu au rugina. Problemele le apar la contacte ECU la Ibiza si la Bia la prindere esapament, parti de legatura. Loganyana parintilor e mai tanara o tzara (din 2010) si incepe si ea. Tocmai i-a crapat un furtun si scapa benzina, de asteapta 3 saptamani pt piesa. I-au schimbat doar consumabile, rezervorul de GPL si tot la cativa ani arcurile la portbagaj. Modelul parintilor cand nu sta masina pe suprafata perfect plana, iti vine usa portbagajului in cap.

[bogdanpiatra]

Mihai considera ca pierzi mai putin daca pastrezi masina cat mai mult si mai ales de cand nu mai au unde sa scada prin devalorizare.

Asa e, conditia e ca dupa cca 9-10 ani sa nu bagi bani in reparatii, masinile de azi nu prea exceleaza, mai ales cele turbo pe benzina de la VAG.


Ma rog, in plus, concediile care le fac cu masina , trebuie sa fie facute intr o atmosfera .psihica multumitoare, o masina veche parca nu ti mai da aceeasi siguranta sa mergi cu 150 km/h , 4-5000 de km, in cateva zile

[Alejinxique]

Parerile sunt impartite. Tu ai vandut masina repede la 9 ani, repede in comparatie cu noi. Tu consideri ca ai scos ceva bani la vanzarea Skodei. Mihai considera ca pierzi mai putin daca pastrezi masina cat mai mult si mai ales de cand nu mai au unde sa scada prin devalorizare. Bia noua a fost 12,860 Euro aproximativ sau 15.000 de euro cu leasing pe 3 ani. In 2013 cand am reparat-o pe Casco dupa accident era apreciata de Generali la 6500 de euro. Cum am reparat in 2023 EGR, incuietori si switch sofer, cablul oglinda dreapta, cred ca reparatiile au fost cat valoarea masinii.
Desi foarte tarziu, mult prea tarziu, cu Mazda comandata, ma credeti daca va spun ca Ibiza porneste numai la prima cheie, iar Bia nu isi mai aprinde check engine? Exact ca si gainile care oua cand sunt vizate pentru oala.  )
Sorin, eu sunt cea mai mica de pe forum. Am 31 de ani si m-am inscris aici la 18 ani. 

[bogdanpiatra]

Eu ma gandeam sa aduni Skoda cu Renault in ideea ca au fost achizitionate din banii tai, adica efort financiar casigat prin munca ta.

Pai skoda si a scos ceva bani la vanzare, parca vreo 7000, sau 7200, nu mai retin
Si de noua a fost 13500, banii mei.


Am avut noroc si de programe rabla bune, la skoda era perioada aia cu 3 rable, am dat 4500 lei pe ele si cred ca am castigat net vreo 6900 lei in 2010. Erau bani.
La renault la fel, am prins o promotie cu reducere de 2000 E, tichet cumparat cu 1500 lei, si beneficiul la tichet probabil vreo 1500 E.

[james kilowatt]

La mine Ibiza a fost prima mea mașina, luata din banii mei.
Iar Skoda prima luata nou nouta (aveam 34 ani, tot ca voi).


Modelele astea:

[Alejinxique]

Bogdan, eu te apreciez pt toata stradania de a face reclamatii peste tot Skoda-VAG si de a pastra acea Skoda cu lantul zornaitor. Mie mi s-a parut socant ca o generatie mai tanara (TSI) decat Bia (HTP) sa aiba tot lant, dar pe care fabrica sa il fabrice prost si apoi sa nu mai faca distributii pe lant, ca si cum nu ar mai avea ingineri si ar fi orientati doar pe costuri mai mici de fabricatie si profit. De multe ori, m-am gandit daca aveai sau nu ura pe acea masina. Majoritatea oamenilor in locul tau cred ca ar fi vandut masina sa se scape de ea.
Eu ma gandeam sa aduni Skoda cu Renault in ideea ca au fost achizitionate din banii tai, adica efort financiar casigat prin munca ta. Spre deosebire de noi care nu socotim pretul de achizitie pt Bia si Ibiza pt ca sunt primite, iar abia acum am platit noi pt Mazda.
Cel putin, parintii mei m-au ajutat, pt ca ei nu au avut cine sa ii ajute. Prima lor masina a fost in 1993 o Dacia 1300 fabricata in 1975, pe care ei au mai aranjat-o putin, ca si scaunele au necesitat reparatii. Mama le-a facut si huse din blana artificiala, ca aceea s-a putut. Era sudata in fata si se rupea in spate si doar in concedii nu se defecta, de ne-a dus si la mare.

[bogdanpiatra]

La 17.040 euro Megane, aduna si Skoda de dinainte. Tu ai schimbat 2 masini, noi abia acum. Totul e relativ.

Pai n o adun ca eu am dat la 120000 de km in 2019. Daca o mai tineam, incepeam sa bag bani. Si a facut treaba, la mine era pentru drumuri lungi , in concedii.
Ca si renault , de altfel