Subiect: AOKI-Mazda 3 sedan IV 2.0 E-Skyactiv X 186cp 6AT Exclusive

[james kilowatt]

. Pe maneta mai aveam un comutator pt frecventa. Aoki nu are comutatorul de pe maneta.

La mine este. Tot un inel din ala. Bine nu setează frecventa ci sensibilitatea, însă e cam tot aia.


Lipsa ștergătorului la luneta mi-a lipsit și mie la Skoda. Și nu pentru ploaie ci tot pentru praf/stat sub  sub copac,  tratamentele alea water repellent rezolva doar jumătatea mai simpla a problemei.

[bogdanpiatra]

Ce galagie la motorul de 1,33, 140 CP? Oi fi stand rau cu urechile, dar motorul e supersilentios, si nu o spun doar eu


N are treaba cu freonul, meganul raceste inima din tine. N am depasit treapta 3 nici la 40 de grade. La mazda probabil, lipsa aeratoarelor spate e decisiva


N am avut nevoie de stergator luneta la sedan, nici la logane, megane, octavia, etc

[Alejinxique]

Cu stergatoarele o sa explic babeste: la Skoda puteam seta stergatoaree din maneta, tragand in jos. Pe maneta mai aveam un comutator pt frecventa. Aoki nu are comutatorul de pe maneta.
Luminile pt ceata a fel, la Bia trageam o data pt stopuri si a doua oara pt proiectoarele din bara. Aoki are un comutator pe maneta pt faruri care se roteste ca un inel pt oprit sau pornit ceata.
Sedan este si legenda spune ca nu au nevoie de stergator pe luneta. Doar Octavia* avea optional. Insa va trebui sa comand un water/rain repellent pt ca Mihai se plange ca nu vede pe ploaie prin luneta, ca ce bine era cu Ibiza! Adica o solutie uleioasa, care nu lasa apa sa stea pe luneta.

Cu clima eu compar Aoki cu Bia si Ibiza: monozonal clima vs aer conditionat. Babele racesc mai eficient. Freonul vechi, acela care nu era ecologic avea randament mai bun si aveam la picioare in spate fante. Aoki nu am vazut sa aiba fante in podea-nici nu m-am uitat atent. Ca sa fie placut in spate: tragem ventele de aer din fata departe de sofer, putere 4 din 7, 20-21C.
E ce trebuie totusi pt noi.

*Octavia a fost prima la drivetest si chiar am mers ca la pomul laudat. Dar a fost dealerul cel mai putin amabil, greu a gasit in configurator cortina si mai costa si 700 de euro, in conditiile in care la toata concurenta era dotare standard.
Volum portbagaj are cat Bia un 439l, desi oficial Mazda are 450l. Au pus balamalele incat ies din portbagaj ca la Logan. La Bia erau puse balamalele deasupra deschizaturii, nu intrau in deschizatura portbagajului.
"Curolla" mi-a fost nesuferita pt ca era full hibrid: in oras nu o auzeam deloc, simteam ca circul cu 55 si pe bord 75kmh, iar pe Feleac urla motorul.
Arkana nu am vrut sa ma cocot la cucurigu in SUV, sa am trepte laterale si o masina in care Daiana probabil nu ar fi putut urca ceva vreme. Iar motor mic de 1.4 si 140cp, sa faca si acela galagie ca Ibiza si Bia pe autostrada, unde Mihai scoate untul din masini la limita legalului.

Aoki ce imi place ca e comoda, silentioasa, ok pe autostrada ca la 137kmh e la 2800-3000rpm. 

[bogdanpiatra]

Clima este inferioara Ibizei: raceste mai lent, iar in spate o simtim daca e pe putere 4 din 7.

Se cam plange lumea cu clima la mazda


ai aeratoare pentru pasagerii din spate?
ai fante din acelea sub scaun?

[james kilowatt]

Eu n-am probleme cu ștergătoarele.


La Skoda aveam un bug uneori enervant.  Dacă le uitam pe poziția intermitent/automat uneori la pornire dădeau o tură chiar dacă era perfect uscat. Și când mașina fusese sub vreun copac și geamurile erau pline de găinat și praf numa' dat cu ștergătorul pe uscat peste praful ala nu-mi trebuia.

[Daniel]

Sa stii ca da, asa e cu stergatoarele la asiatice! Si eu am probleme la Tivoli cu setarea intermitenta. Nu ma intreba cum face ca nu mi-e clar nici acum, dar pe Octavia era mult mai bine.

[Alejinxique]

Am mers in weekend sa o vizitam pe Claudia (Anthurium) la Craiova. cca 1200km dus intors, media consum 5.8l. Aoki are acum 3900km parcursi. Clau are Honda Civic sedan 1.5tsi, 180 cp. Inainte a mai avut inca  Civic, precedata de Octavia 2 1.6mpi 102cp visinie.
Clima este inferioara Ibizei: raceste mai lent, iar in spate o simtim daca e pe putere 4 din 7.
Stergatoarele mai bune la VAG cand vrei sa setezi viteza si frecventa.

[Alejinxique]

Pt Bogdi: La service nu aveau asa scoruri mari, cel putin din ce era scris pe Google Maps/Reviews. Din zvonuri si alt forum, pt ca au facut ceva rau si au pierdut in Tribunal, s-a desfiintat reprezentanta. Mi-a raspuns dna de la Baia Mare care se ocupa de reclamatii, ca vor deschide tot acolo alta reprezentanta. Acum isi ,,croiesc" palarie noua pt vechea ,,Marie". 
Nu am mai auzit de dealer falit decat in Oradea pe Iberica Auto-vindea Seat.



E f incomod revizia in alt oras. Plus ca nu lucreaza in weekend. Sa o las acolo sa o preia parintii mei si sa venim cu Bia? Sper sa nu avem probleme, totusi e noua.


Pt Teo: Am 3 ani pana la ITP. 3 ani raspunde fabrica pt ITP valabil. Revizia 1 an sau 15.000km. Iarna nu circulam mult, nu o sa ajungem la 15.000km. Deci 1 an. Scrie in carte ca ,,taxeaza" computerul de bord si perioadele de ,,stationare-masina statuta" cand socoteste revizia.

[vizitator]

De placut le plac, problema este ca nu isi cumpara  Alexandra, nu ai decat sa te duci in alta localitate pentru revizii. ITP-ul il poti face la ce statie vrei, problema este unde faci revizia...La acest motor reviziile se fac la 1 an sau la un anumit nr de kilometrii?

[bogdanpiatra]

Lipsa service ului de reprezentanta, sau ma rog. prezenta lui la distante intre 60 si 125 km, au fost motivele pentru care am eliminat suzuki, toyota, ford, mazda, opel, kia, etc


Atat de bine le mergea, ca au inchis? E totusi Cluj......clujenilor nu le plac mazdele?

[Alejinxique]

Pe Ibiza a vandut-o Mihai. Bia e la Oradea, unde curand taiem panglica la noul garaj.
S-a desfiintat ATP Mazda Cluj. Nu stim ce ne-om face, ca mai avem doar Mazda Oradea sau Baia Mare sau Brasov sau Timisoara. Una mai aproape decat cealalta...

[Alejinxique]

Bia si Ibiza sunt mai mici decat Aoki, insa nu sunt asa de coborate la caroserie in fata. Tavanul e ok, decupajul usii acolo e coborata caroseria. O sa ma obisnuiesc. Cu cat omul este mai mic, cu atat masina trebuie sa fie mai mare. Si Civic sedan e mai scurta cu 14.2cm, deci confirma teoria.
Ferice ca am 1.53m, altfel ne trebuia S-class S-line. Nu ma simt ofensata, pt ca e imposibil. Sunt unica fata aici, nu este cu cine sa fiu comparata.
Teo, esti al doilea cel mai inalt skodar. Locul 1 este Victor. 
Am gasit SUV cu suspensie pneumatica hidraulica ca la camila, incat se adapteaza la urcarea si coborarea soferului, insa nu a dorit Mihai Citroen C4X.

[vizitator]

Alexandra, chiar ca m-ai facut sa rad..de data asta bine de tot. Cand ne-am intalnit in Bucuresti, imi amintesc ca nici pana la umar nu imi ajungeai (no offense), cum de nu reusesti sa urci ca lumea in masina? Regleaza scaunul pe pozitia cea mai de jos, asa ar trebui sa fie mai mult spatiu. Eu intram ca omul pe locul soferului, dar nu imi placea ca aproape ajungeam cu capul la plafon. Cat despre pilotul automat adaptativ, asa a fost si la Civic la inceput, era foarte rapid pe modul Resume. Dar m-au chemat la o resoftare ptr ,,optimizare soft si emisii", si l-au linistit: acum accelereaza in timpi geologici, dureaza secunde intregi pana cand viteza creste cu 1 km/h. Mai bine isteric decat prea lent, dupa parerea mea.

[james kilowatt]

Poți folosi modul manual și fără padele. Pui cutia în M, și apoi dacă împingi în fata retrogradează o treapta, dacă tragi în spate urcă.


Cu padelele mai pot face o răutate fără s-o trec în mod manual. Când îmi miroase că o să facă o retrogradare hapciupatica ii dau o schimbare "în sus". Nu se întâmplă nimic, rămâne în tr 6 însă când folosești padelele rămâne câteva secunde în mod manual apoi revine pe auto. Fix secundele alea când ar fi accelerat ca înecata.


Odată ce ii înveți hachitele e o mașină foarte plăcută.


Module sport nici eu nu-l prea folosesc, mi se pare inutil.

[Alejinxique]

Aoki nu are padele. Singurul optional este asistent sofer (care ne arata 360 de grade si vedere de deasupra in jurul masinii) si Sistem audio Bose. Noi suntem in acomodare. Nici macar nu a incercat Mihai modul manual al cutiei automate. Nici nu stie cum, parca tras schimbatorul de viteza spre sofer. Tasta aceea sport exclus sa o folosim, suntem in rodaj. In plus e destul de agresiva deja si isterica in accelerari pe autostrada sa mai mergem sport.
Aveti rabdare cu noi, dragi skodari, doar venim de pe masini vechi si foarte simple.
La Aoki uitam cheia in masina in consola pt ca nu mai trebuie sa oprim cu cheia motorul si extrasa din laterala volanului.  Suntem batrani, de moda veche.  ) Inca citim cartea masinii sa ne dumirim ce stie si ce am cumparat!Ca sa rada Teo si mai bine, in masina asta la volan nici sa imi prind parul in crestet nu pot. Dati inapoi aici in topic la postarea nr 139 sa vedeti ca in pozele din masina am parul mai ridicat, decat in celelalte. Am dat cu capul in caroserie si mi s-a turtit parul. E parul meu adevarat, nevopsit si lung inegal 65-75cm, ca altfel cred ca acolo ramanea. Sa va mai zic ca am patit si mai fain: ma grabeam sa urc in masina si eu, in spate langa Daiana, ca mai era si un vant puternic afara. Repede sa urc si eu si am si tras usa imediat dupa mine. Si asa m-am miscat de fluid si rapid, incat o suvita de par a ramas captiva, suspendata intre caroserie si partea de deasupra usii. Am deschis iar portiera sa imi intre si parul in masina.