Subiect: Am facut, ca de obicei, o stupizenie. Probabil

[Iulian M]

Eu nu mai am Seria3 (nu m-a convins) dar bordul in general mi s-a parut greu de urmarit cu indicatii pe HUD, pe bord, pe infotainment (information overkill).

Exemplu intr-o poza:

Cealalta masina la momentul respectiv (care avea si HUD) a urmarit cu totul alta filozofie si mi s-a parut mult mai ok implementat

Acum sunt la polul opus cu simplitatea dusa la extrem (Tesla).

[judge]

Btw, nu te omoară puțin bordul? I mean, e complet digital, dar nu te lasă deloc să faci ce vrei. La Mercedes cred că puteai să îți pui și lista de cumpărături în bord.

În plus, mă cam omoară trip computer-ul. Poți să afișezi doar o set de valori (nu poți de exemplu să ai de la refuel și de la reset), dacă îmi dau seama e aceea pe care o setezi în ecranul central (unde, într-adevăr, le poți vedea pe toate).

I mean...

Nu știu dacă am spus, am găsit modalitate de a ajusta HUD-ul. Am uitat acum complet unde este, dar am găsit-o pe undeca.

[Iulian M]

Un consum exceptional.

Eu pe Seria3 cu un coeficient aerodinamic si mai bun, cu AWD si cu B48, aveam un consum cat un hatchback compact.

M-am uitat acum la o poza: 185km, 103km/h viteza medie si 5.5l/100km consum.

[judge]

Mulțumesc amândurora.

Așa-i, B58 e considerat foarte fiabil, mi-am făcut temele înainte să iau decizia. Și, foarte surprinzător, extrem de economic. Pe o distanță de 94 de kilometri (plimbare prin județ) am scos consum de 5.9%.

I mean, what in the holy fuck?!?!

[Iulian M]

Frumoasa masina! B58 e perfect si Toyota zicea ca a trecut testele lor cand l-au pus pe Supra.

Eu am avut B48 (aceiasi familie dar in 4 cilindri) si a fost ok.

[Alejinxique]

Buna! Felicitari pt achizitie si sa folosesti sanatos masina! Felicitari pt curajul de a alege si o masina diferita fata de ce au majoritatea. Imi cer scuze de intarziere, dar am fost 2 saptamani in medical si am lipsit inclusiv pe forum. Arata foarte bine masina. 

[james kilowatt]

Cam asa pățeam și eu când conduceam Citroën C1, toți simțeau nevoia să-mi ia fața. Probabil C1 și Z4 M fac parte din aceeași categorie 

[judge]

Mai întâi, sunt perfect conștient că un soft-top poate fi considerat ca nefăcând parte formal din categoria GT-urilor. În plus, de la BMW seria 8 e mai degrabă GT decât Z4, dar deviez. Pentru scopurile mele, Z4 pare că într-adevăr funcționează ca GT.

Așa că răspunsul e un „da” foarte răspicat. Referitor la zgomot, mărturisesc că și eu m-am gândit la asta. Ieri am scos-o pe A0 (bucata care e aproape de satul meu), și sincer s-a comportat extrem de onorabil. Este un ușor zgomot (ca o vibrație), dar se menține constant atât la 110, cât și la 130. Nu îl auzi cu muzica. Foarte fericit.

Cazanul e și foarte comod. Dacă o ții în confort, e mașina perfectă.

În continuare nu am pus-o în sport - nu știu dacă îmi e teamă de ea sau de mine. Mai mult, nu am depășit 130 kmh, iar asta doar pentru că am folosit cruise și pentru a testa zgomotul. Ca referință, cu Porsche am mers cu 270 kmh. Ceva îmi spune că se datorează și faptului că i-am promis iubitei mele că voi merge super-civilizat cu cazanul nou.

Ceea ce mă duce la următoarea problemă - e extrem de greu să mergi civilizat cu un Bemveu. 90%, din cauza celorlalți cu Bemveu. Cei cu alte mașini se comporta super drăguț, îmi fac semn să mă bag, super ok.

Cocalarii cu Bemveu? Văd M-ul de pe fund și se gândesc - nu, eu clar am mașină mai șmecheră decât a ăstuia.

Două exemple: mergeam super civilizat pe banda 1 pe A0, încetinesc ușor să las o mașină să intre de pe banda de accelerare venind de pe A3. La 10 secunde după, simt că mai vine unul din dreapta spate și mi se bag în față de pe banda de urgență deja. Bemveu, desigur. Nu am schițat nimic și am mers mai departe.

La întoarcere, unul cu un Bemveu tunat a încercat să mă provoace de 2 ori. De fiecare dată, l-am ignorat. Vă asigur că nu lăsa un fum gros în spate de fiecare dată când o accelera. Viața acelui motor se măsoară în ore, nu în ani.

Mă gândesc serios să scot badge-ul de M (toate, mă rog) de pe portbagaj când o duc la detailing. Rămân țevile de eșapament care indică motorul, dar probabil că nu vor fi trigger atât de serios pentru cocalari.

[james kilowatt]

340co, tracțiune spate, cum să nu fie exact ce recomanda psihiatrul?! 


Sunt curios cum e nivelul de zgomot, mergând cu ea "normal". Chiar e ce trebuie pentru GT?

[judge]

@vizitator: trecurăm de mult de faza aia, dacă mi-au dat mașina era clar că dosarul e aprobat. Nu, s-au mișcat mai greu cu numerele. De fapt, s-au mișcat cum am bănuit - au depus ieri, dar nu au chef să se ducă de 2 ori pe zi acolo - o dată să depună, o dată să ridice. Așa că merg o singură dată, când ridică ce au depus cu o zi înainte și depun chestiile noi. Bun pentru ei, prost pentru clienți. Asta e.

Și nu, nici BMW Z4 și nici Porsche 993 nu îmi plac mai mult ca Raptorul. În Raptor râzi de unul singur tot timpul.

@James: am impresii. Dezastru, practic. Am mers doar în confort și eco-pro. Nu am pus-o în sport. Nu am de ce - o simt că e dementă. Că să citez niște clasici, e ca un rechin cu pălărie. Am ales bine, e cazanul perfect pentru ce vreau să fac.

Iar la final, am fost la o constatare la High Class Detailing și i-am făcut deja programare ca să îi dăm un polish și să îi aplicăm zeamă ceramică, plus soluției hidrofobă pe geamuri, jante și soft-top. iar la final, detailing interior ca să arate cum a ieșit din fabrică. Pe faruri punem și folie.

I-am făcut poze, dar e imposibil să le reduc astfel încât să respecte limita. Iar serviciile de hosting mă enervează.

[vizitator]

Ai rabdare cu Unicredit Leasing, asa lucreaza bancile si IFN-urile, nu dau banul din cont pana nu se asigura ca cel creditat are toate posibiltatile sa dea banii inapoi (este solvabil).  La leasing este mai usor decat la credit ptr ca  garantezi cu masina, dar tot dureaza cateva zile pana se aproba. Deci pana la urma o vei avea, dar mai ai rabdare o zi sau doua. Daca nu aveau de gand sa iti aprobe, iti spuneau de la inceput. La final, este posibili ca masina sa iti placa mai mult decat Raptorul. 

[judge]

Am dus actele luni, iar de atunci UniCredit stă cu fundul pe ele și nimic. Ceea ce îmi creează anumite stări, nefiind cunoscut neapărat pentru răbdarea mea deosebită. Sunt sincer foarte mândru de mine că nu am dat pe nimeni cu capul de cutia poștală.

PS Chiar acum m-au sunat să îmi spună că le pot lua.

Așa că din păcate, James, poți să îți spun de scaune, bord și cum se aude motorul, dar nu mare lucru în rest. A, și portbagajul pare chiar super ok (în general e o mare problemă la troacele astea decapotabile).

Chestii dubioase:

(i) ca și la MB, nu poți pornit motorul din aplicație. Raptorul? Nicio problemă, șef! Bănuiesc că pentru zee germans e o chestie de siguranță, but still.

(ii) nu pare că are parbriz încălzit (not a biggie, dat fiind tipul de mașină)

(iii) nu are volan încălzit. Asta știam, dacă ar fi avut ar fi trebuit să existe un buton pe volan.

(iv) HUD-ul pare foarte ok, inclusiv cu indicații de navigare (dacă ești bătut în cap și folosești navigația lor), deci useless pentru mine. Fie nu am găsit eu, fie nu există posibilitate de reglaj a HUD-ului. MB avea asta. Nu am nevoie, dar sigur sunt unii mai înalți sau mai scunzi, sau își pun scaunul aiurea caz în care cam trebuie să ajustezi și HUD-ul. În mod ciudat, îți poate afișa muzica sau radio în HUD. What in the actual fuck?!?!

(v) update-ul de soft pare puțin cumbersome. La Raptor? Ca la iPhone, șef. Prestează el tot. La Bemveu? Mai întâi descarci în aplicație, apoi din aplicație transferi în mașină, apoi barbotează ea ceva (neapărat în mers) și abia după aceea instalează (neapărat pe loc). Seriously?!?!?

(vi) cititor de keyless entry au pe ambele uși, dar de NFC (iPhone și card) doar la șofer. Are sens, dar tot mă gândesc că e puțin cheep-ish.

Alte chestii:

(i) motorul e super curat (sală de operație, gen) - bănuiesc că l-au spălat nemții, altfel nu are sens.

(ii) de sâmbătă până acum mi-a fost lene să mă trântesc prin pietriș (strada noastră tot neasfaltată e) să văd dacă e hârșâită pe dedesubt.

(iii) nemții au fost foarte corecți la disclosure - singură daună a fost o zgârietură mică pe bara din față, 600 EUR. Înainte de încărcare au mai constata o mică zgârietură pe bara spare. Nu dau 2 bani, mă va încurca însă cu zeama ceramică. Sper să poată să îi dea flăcăii ăia cu ceva corector, n-am chef să vopsesc toată bara pentru 3 cm pe 2 mm.

(iv) a venit cu roți de iarnă, din nou disclosat corect de nemți. Gândesc să merg cu ele până le fac praf sau până la anul, parcă n-aș vrea să mai dau 1.000 EUR cel puțin și pe gume.

(v) nu pare că a fost condusă mult în sport (nemții nu au resetat-o complet), ceea ce sincer m-a bucurat, înseamnă că nu a fost alergată. Pe de altă parte, motorul e B58, care înțeleg că este holy grail la BMW, și are reputație de tanc. Deci nu am apăsări.

(vi) nemții, drăguți fiind, mi-au creat cont BMW. Dar nu mi-au spus și mie asta. Noroc că, atunci când mi-am făcut eu, am folosit aceeași adresă de email, și sistemul mi-a spus că există deja cont. Am dat reset, și intrând în cont am văzut că era adresa mea, deci nu era vreo greșeală.

(vii) a mers să activez iPhone ca o cheie digitală. Un mic derapaj la început, mi-a dat eroare prima dată. A doua oară tot eroare, mi-a spus că trebuie să am amândouă cheile cu mine. Le aveam, așa că am bănuit că una e moartă. Mi-a fost teamă să nu fie cumva defectă sau nelegată, dar după ce am schimbat bateria a fost totul ok. Acum folosesc telefonul ca să o descui și să o pornesc, nu e nevoie de cheie. Mi-au dat și un card, a mers imediat să îl activez - l-am pus în locul desemnat, l-a detectat instant, mi-a spus că e inactiv și m-a întrebat dacă vreau să îl activez. Odată făcută asta, merge ca telefonul, nu e nevoie de cheie. Not bad.

Niște poze făcute în Germania înainte de încărcare.

[james kilowatt]

Am citit și eu ca luciditatea asta e un aditiv care desfunda carburatorul.


Au venit numerele alea? Chiar sunt curios de impresii... E sau nu-i un GT ?

[A V A T A R]

Nu exista vinovați.

Doar un motiv: niveluri (prea) deosebite ale Conștiinței si Lucidității.

Dar omul "alege" si când NU este conștient ca face o alegere...mai ales atunci...

[judge]

Doar o replică, pentru că eu cred că trebuie să putem să vorbim chiar și (și mai ales atunci) când nu suntem de acord.

Chiar dacă lucrurile ar sta cum spui tu, există un singur vinovat - românii și poporul român. Nimeni nu încearcă să ne fure, nimeni nu ne vrea bogăția, „agenturili” (mai puțin alea rusești) n-au nicio treabă. Suntem suficient de prolifici la a ne face singuri rău, nu e nevoie să intervină alții. Nu, totul pornește de la educație (mai precis, lipsa ei).

Urmează o perioadă grea, rugați-vă să avem curajul să susținem și să suportăm măsurile, iar acestea să se implementeze eficient. Altfel, ajungem ca Grecia, și va fi mult mai rău în cazul nostru.

Eu sincer cred în continuare că ar trebui să fie destui bani, dar nu sunt bine colectați, nu sunt cheltuiți bine, iar apoi corupția își ia și ea partea. Nu știu dacă vom fi în stare să rezolvăm provocările astea.

PS Pentru cei care visează la trecut (că tot suntem forum de cazane) - acum câteva luni am găsit accidental niște poze digitale din 2005. Mi s-au ars pe creier pozele astea.

Pozele sunt făcute din garsoniera în care stăteam atunci în București. Le-am făcut doar pentru că ploua îngrozitor. 2005 pare recent, nu? Sigur trebuie să fi fost la fel ca acum, nu?

Remarcați ce apar în poze? Dacii. Multe. Cele mai multe. Și nu, nu Logan-uri - de-alea pe clasic, șef. Daewoo, vro' trei - Tico, Matiz și Cielo. Parcă și o Fabia. Iar în una din ele, cred că și un Passat (ăla era deja șef).

Și încă o chestie - parcarea era goală.

Uităm, din păcate, cum a fost trecutul și îl idealizăm.

Gata, rant over.