Subiect: "Blue Torch" - Fabia Combi Confort 1.9SDI

[A V A T A R]

Masina cu soferul de drept al ei s-or prezentat azi pt verificare/inlocuire releu.
Ei bine, releul nu e defect. Oricum s-o mutat legarea alarmei la alt releu, sa vedem daca eroarea mai apare.

S-a verificat si alarma...are o mica inadvertenta pe care eu (desi am cartea si am repetat mai multe invatari si resetari) nu am reusit sa o solutionez. Nici la service alarme nu am gasit rezolvarea...probabil rezolvarea e alta alarma )
Inca nu, caci este 99% functionala, asa ca tinem pana cand chiar ne obliga sa o inlocuim, candva...

Inca in derulare chestiunea cealalta, sper sa-i dau de cap sau macar ea mie

[A V A T A R]

Sunt pe cale sa rezolv problema releului de la Terminal 30. Maine sper sa am un prim raspuns favorabil, caci nu pare sa fie vreun fir de la alarma ci posibil chiar releul.

Intre timp s-a achizitionat si montat intr-un final (dupa aproape 7 ani...) un stergator nou pentru luneta.
De data asta nu a mai fost unul OEM, cu unul Bosch model A350-H-, pret 27 RON.
Constatare: fata de cel vechi, daca nu l-ai vedea in oglinda retrovizoare ca misca, zau daca auzi ceva )

[A V A T A R]

01054 - Power Supply Relay: Terminal 30 (J317)
28-00 - Short to B+

Am inteles ca are legatura 99% cu alarma masinii. Poate cineva sa confirme si daca da, cum se poate remedia ?
Multumesc.

[A V A T A R]

In modulul ABS [03] intri la Long Coding iar in prima rubrica dai click fara sa modifici nimic...ar trebui sa apara un menu contextual pe fond galbui, in engleza. Pe acela l-as dori PrtScr...sunt totusi curios ce codare e trecuta la tine acum, poti face un PrtScr si pt ce ai acum tu in acel modul. Multumesc !

[cashonly]

salut, ce trebuie interogat mai exact la fabia? poate fac eu un print screen in weekend..

[A V A T A R]

Butonul de activare/dezactive incalzire oglinzi

[A V A T A R]

Oglinzile incalzite TYC

[A V A T A R]

Da, am tot incercat diferinte variante...iata pe scurt epopeea: am achizitionat de la dezmembrari doua oglinzi complete (deci carcasa + interne +sticle incalzite) si butonul interior pt reglaj electric + incalzire la un pret imbatabil = 150 RON.
Din pacate fara cablurile din usa pana la mufa, operatiunea de transplant era dureroasa...iar cablurile nu le-am primit desi le-am solicitat (se scot bani mai frumosi topindu-le pt a vinde Cu...) asa ca le-am returnat si gata.
Insa nu am renuntat asa usor...si am achizitionat de noi doua oglinzi (sticle) incalzite (aftermarket, TYC, la 52 RON, cele OEM erau 224 RON !) si am decis sa montez doar incalzire (ceea ce si e de fapt UTIL).
Astazi am tras firele si am facut legaturile sub bord. Am dorit sa leg incalzirea pe butonul existent de dezaburire cu led, dar acesta nu face decat sa dea un impuls la activare/dezactivare, nu ramane cuplat la alimentare. Asa ca am renuntat.
Am tras fir separat la un buton aditional, am gasit unul de la un kit de montaj scaune incalzite aftermarket cu led si bun o fost, ledul imi certifica alimentarea (care se taie odata cu contactul) si pentru activare incalzire oglinzi se comuta in una din cele 3 pozitii ale butonului, celelalte doua pozitii sunt de anulare incalzire. Probat si functionale !

Dupa 6 luni am reusit sa gasesc un switch de yala si tot azi am schimbat, acum usa sofer incuie si celelalte usi, lumina din plafoniera se aprinde/stinge odata cu usa si daca ai lumini aprise, se aude si semnalul de avertizare interior.

Nu am facut toate acestea singur, electrica nu e deloc punctul meu forte, dar am mai invatat ceva si din acest experiment. Materiale + manopera 200 RON.

In fine, cine are nevoie sa demonteze panoul de usa sau cel de aluminiu pe Fabia 6Y ii stau la dispozitie cu un DIY oricand.

Am si doua erori mai vechi, in fapt de cativa ani, interesant este ca nici una nu a facut inutilizabila vreo functie a masinii.
Una este 01314 pe modul ABS, cealalta e 01054 - Terminal 30 - Static pe Centr Electr.
Am demontat mufele de la ECU si am verificat tensiunea pe pinii 108 si 121, care dupa ELSA sunt cei care ajuta la comunicarea cu restul (dupa vreo 40 min sa intre toate in sleep mode) si valorile citite sunt 0. Deduc ca is in buna regula. Prima eroare a disparut pe moment dar mai verific zilele astea si vedem ce-am facut. A doua nu a disparut, e ceva releu dar nu am depistat care anume inca...daca stie cineva...

Acum, intrucat nu-mi apare meniul contextual pe Long Coding la Fabia in {03} ABS, nu imi dau seama cum sa-l recodez.
Daca cineva poate interoga la Fabia lui si face un PrtScr mi-ar fi de un real folos !
Codul actual este 00008 si nu am cum sa-l verific ca-i corect altfel.
Multumesc anticipat.

[Dragu]

Masina a implinit (si depasit) 111.000 km !

Am mers pentru cateva lamuriri si consultari la Skoda, Doru are disponibilitate pentru problemele fine adunate la masna mea, probabil le va prezentacand are timp si rezolvarea e sigura.

[Dragu]

Masina a implinit (si depasit binisor azi) 110.000 km !

Sunt incantat de cum merge acum, dupa ultimele gaselnite solutionate si cu ajutorul lui Doru.
Doar switch-ul usii sofer imi da motive de nemultumire...deja de 6 luni il am defect si inca nu am gasit sa-l repar prin inlocuire mai ieftin de 240-250 RON + manopera (mai caut...).

[T. Carmen]

saiba oarba, se poate face ceva si la benzinar? am intelesc ca poti cu vag-com sa dezativezi egr-ul?

Nu se poate.
Nu poti sa dezactivezi nimic.

[A V A T A R]

Am predat masina proprietarului dar dupa 120 km rulati  ) Nu mai vroia sa se opreasca

De ce ai vrei sa anulezi EGR la benzinar? Eu unul nu gasesc vreun motiv...

[cashonly]

salut, apropo de saiba oarba, se poate face ceva si la benzinar? am intelesc ca poti cu vag-com sa dezativezi egr-ul?

[A V A T A R]

Azi in special (dar si maine putin) am luat Fabia la testari...probabil ca la predare va fi rulat intre 85-100 km 

Deja e clar: noua supapa N80 isi face treaba mai bine ca cea originala de pe masina.
Nu trage precum cu filtrul sport K&N dar e mai bine decat cu supapa initiala. Deci pare ca e o investitie reusita

Consumul nu a depasit 4,2% in oras si dupa un traseu sinuos azi, cu multe opriri, am ajuns la destinatie cu ... 3%

In fine, nu asta e relevant, ci ca in acelasi regim de mers, papa cu ~1,5L/100km mai putin ca TDI-ul 4x4. Ca fapt divers, pt ca altfel nu incape comparatia...alta greutate, alta putere, alta tractiune.

Mai ramane sa rezolvam cu broasca de la usa sofer, sper ca in primavara sa fie si acest aspect inchis...cu bine

[A V A T A R]

Da, se numeste "saiba oarba"
Am cochetat cu ideea inca de acum 2 ani, in final am zis PAS! intrucat de la Euro3 incep potentiale probleme tehnice, iar de la Euro4 mai mult de-atat. La Euro2 functioneaza perfect

6 luni de primavara/vara/toamna scoatem furtunasul de la EGR si astfel masina trage sensibil mai bine, iar cu K&N-ul chiar e vioaie bine. Insa cum vine toamna/iarna, il punem la loc, pt ca la frig gazele alea imputite incalzesc mai repede motorul la temperatura de lucru optima. Odata cu asta primesti si o detenta mai slaba si ceva fum in coada.
Iubesc pinguinii la ei acasa )