Subiect: fabia 1.4-101 cp CONSUM ULEI?

[euforic]

Omu e un adevar artist si are toata aprecierea mea. Si cu ocazia asta pot spune linistit PAAA Compexit!!!

[megamotoreta]

pai cu cea naiba le-au facut asa frate? au folosit acid sulfuric? sau te-au pacalit si ti-au pus altele noi? ca zici ca nu-i adevarat....

[A V A T A R]

Aceleasi intrebari vroiam sa le adresez si eu )

Cu placere, Razvan, a lucrat frumos Viorel

[euforic]

Pistoanele sunt aceleasi. Au fost doar curatate...defapt, LUSTRUITE .
Nu stiu sa-ti spun pe bucati cat a costat fiecare, pentru ca s-au facut mai multe reparatii, mai mari sau mai mici. Cert e ca totul a fost 1500 RON

[megamotoreta]

frumos. pistoanele le-au schimbat? ca par noi. cat te-a costat lucrarea si piesele?

[euforic]

Salutare. Azi dupa 3 zile de despartire mi-am scos masinuta din service(GTI).   Momentan nu am facut decat 30 KM dar se simte diferenta. In primul rand am scapat de un zgomot foarte sacaietor care se produce la anumite turatii (intre 2000 si 2500) si pe care nimeni nu a reusit sa-si dea seama de unde vine sau ce il produce. Au fost doar cateva pareri lansate de cei de la Compexit cum ca ar putea fi racordul elastic de la esapament.
Motoul trage si el mai bine si am mai scapat de unele zgomote la relanti. Pana acum sunt extrem de multumit insa sa vedem de acum incolo.
Peste vreo 200 - 300 km trebuie sa ma intorc la GTI pentru constatare, adica daca exista scurgeri de ulei pe undeva sau alte alea.
Prin urmare au fost inlocuite urmatoarele:
- segmenti;
- semering supapa;
- garnitura chiulasa;
- ............................si nististe chestiute mici care am inteles ca au legatura cu semeringul dar am uitat cum le spune  ( se pot vedea in poza nr.6)


Am pus mai jos si cateva poze cu motorasul inainte si dupa curatare si inlocuire piese( photo taken by GTI)
                                           
Prima oara cand se desface motorul dupa 130.000Km si arata cam asa


1. http://imageshack.us/f/821/dscn9905c.jpg/


2. http://img821.imageshack.us/img821/1836/dscn9906g.jpg


3. http://imageshack.us/f/718/dscn9912q.jpg/


Apoi totul a inceput sa "prinda viata" 


4. http://imageshack.us/f/716/dscn9913o.jpg/


5. http://imageshack.us/f/834/dscn9916f.jpg/


6. http://imageshack.us/f/215/dscn9921x.jpg/


7. http://imageshack.us/f/52/dscn9922s.jpg/


8. http://imageshack.us/f/36/dscn9926w.jpg/


                >>>BEST PHOTOS<<<
9. http://imageshack.us/f/859/dscn9928.jpg/


10. http://imageshack.us/f/835/dscn9929k.jpg/


11. http://imageshack.us/f/401/dscn9930.jpg/


12. http://imageshack.us/f/543/dscn9931q.jpg/


Multumiri inca odata AVATAR(Doru) si GTI Paua(Viorel) si sper sa ne vedem la o  !!!!!

[megamotoreta]

cum adica e ca si rezolvata?

[euforic]

Multumes frmous inca odata Doru pt tot. M-am intalnit adineauri cu GTI si in mare treaba e ca si rezolvata. Revin cu pareri dupa ce rezolvam problema. Noroc!

[A V A T A R]

Cu placere, Razvan.
Iti trimit PM cu info

[euforic]

Multumes de raspuns Doru:)
Dimineata am programare pentru testul de noxe. Sper sa accepte sa-mi cantareasca uleiul in locul teatului de noxe si sa nu ma reprogrameze. dupa ce aflu rapunsul revin cu pareri.
Binenteles ca mi-as dori ca masinutza sa mearga ok si sa nu am surprize, mai ales ca in iunie am de facut un drum de Italia.
Cu Gti cum iau legatura? Ii las mesaj privat?

[A V A T A R]

1. Masurarea cea mai corecta este cantarirea uleiului, in opinia mea.
2. Pe comanda deschisa de tine Compexit tb sa scrie modul in care propune solutionarea problemei ridicata de tine, apoi daca asa nu se ajunge la rezultatul scontat, tu esti acoperit.
3. Ia legatura cu Viorel (GTI paua)
4. Ulei putin > compresie slaba > ungere slaba > probleme acutizate (nu te vad completand la nesfarsit cu ulei la fiecare 500km, nu ?)

[euforic]

   Salutare. Revin cu aceeasi problema ca si acum aproximativ 4ani.  Sa intelegeti mai bine, intre schimburi(15.000Km) completez cu aproximativ 3l poate mai mult. Scurgerile pe la baia de ulei sunt nesemnificative, e doar putina "transpiratie" a motoruli.
 Am fost cu masina la Compexit(Skoda Cluj) si cei de aici mi-au spus ca s-ar putea sa fie, dupa cum am banuit si eu, elementii, semering supapa + garnitura de chiulasa care se schimba obligatoriu cand se desface motorul.
Oferta de la Compexit era undeva la 3300Ron, iar dupa negocieri am ajuns undeva la 2700 Ron, din care set segmenti - 783 Ron, semering supapa - 342 si garnitura chilasa - 159. Oricum mi se pare exagerat avand in vedere ca doar manopera e 1300 Ron. In fine...
 Acum sa trec direct la intrebari:
1. Care metoda e mai ok pentru a determina consumul real de ulei?
    - cantarierea uleiului;
    - testul de noxe;
    - testul de compresie(cum se face?)
2. In cazul in care reparatiile le voi face la Compexit iar consumul de ulei nu se micsoreaza semnificativ pot cere daune sau raman cu banii dati.
3. E cineva care m-ar putea ajuta in Cluj cu problema asta? Binenteles nu in aceeasi "oferta" facuta de Compexit, cel putin la manopera.
3. Ce s-ar putea intampla in cazul in care momentan nu voi face nici un fel de reparatii si voi continua sa merg asa?
 Thanx!

[GTI paua]

Testul de compresie nu este relevant pentru consumul de ulei.
Daca nu se gasesc scurgeri externe,cauzele pentru un benzinar sunt simeringurile de supape si/sau segmentii pistoanelor.

[FABIAn RuSu]

fa-i un test de compresie
 
mesajul de service e de la faptul ca probabil nu a fost resetat cum trebuie intervalul de schimb
 
vag-com nu deceleaza problemele ansamblelor mecanice (de exemplu ca in cazul tau)

[Careca76]

Masina din semnatura, 130.000 km, de la ultima revizie am completat 2-2.5 L de ulei si in ultimul an simtitor creste consumul. In februarie am fost la ITP, unde mi-au atras atentia ca emite prea multe noxe, imediat au banuit ca consuma si prea mult ulei. In exterior nu se pierde nimica, undeva in interior este problema, ma gandesc ca scapa ulei in compartimentul de ardere.
Acum doua saptamani am fost la Viena, inainte de a pleca am completat ca ce am avut de rezerva (cca. 250 ml), dar in drum inapoi am fost nevoit sa mai completez, nu am gasit acelasi model si am luat unul asemanator la calitati. Dupa o saptamana, imi apare mesaj "service", desi canitatea de ulei este suficient si mai am pana la revizie (in noiembrie sau inca 3000 km). Poate nu-i place ca este amestec, alt producator dar normele sunt identice.
 
Intreb pe colegii mai experimentati, care ar fi motivul consumului mare de ulei (segmenti, garnituri si mai grav ?) si la ce costuri sa ma astept cu remedierea. La a doua problema, mesajul service provine exclusiv de la necesitatea schimbului de ulei+filtre sau poate fi alerta de la vreo alta problema pe care nu poate altfel semnaliza computerul.
 
Sunt in concediu, pot sa raman fara masina ceva vreme si m-am gandit sa fac un test cu VAG COM in sperenta ca ne va da solutia (desi nu sunt sigur ca un computer vede ce piesa minuscula este uzat in interiorul motorului) dar reparatile nu as face la reprezentanta ca vor factura manopera exagerat de mult, ori sa ma duc direct la mecanic ca testul nu ma ajuta cu nimica.