Primul simptom a constat in palpairea sporadica a indicatorului de baterie de pe bord (de culoare rosie -asadar de bai!).
Pentru ca tocmai plecam in Ungaria (si a inceput sa plapaie la iesirea din Timisoara) dar si pt ca "ne place riscul" am continuat drumul si becul a incetat sa palpaie.
In luna parcursa a mai palpait de 3-4 ori totul fiind pus pe seama unui eventual contact imperfect, mai ales ca alte simptome nu existau iar cele prezente erau prea vagi.
Acum 2 zile la plecarea de pe loc s-a auzit un zgomot de genul celui facut de o bicicleta "mountain bike" sau de o "semicursiera". practic un carait/fluierat.
Concomitent se aprindea becul cu simbolul baterie pe bord iar totul dura cateva secunde, aproximativ 5-10 secunde.
Azi am fost la service si conform asteptarilor si legilor lui Murphy masina nu a mai repetat simptomele descrise.
Avand totusi rabdare au aparut in sfarsit si s-a presupus uzarea fuliei de la alternator.
Dupa inlocuire problema a fost rezolvata, asadar asta era problema.
Costurile totale fulie+manopera au fost de 420 lei (astfel incat aceasta suma adaugata la revizia de saptamana trecuta face masina mea mai 'scumpa" cu 1000 lei
)
Veterans Day