Subiect: Skoda Octavia 2 Elegance, 1.8 TFSI, 160 CP

[A V A T A R]

Daca ne intrecem pe o asa distanta pur si simplu benzinarul se va opri sa alimenteze, dardaitorul nu. Asta daca fac intrecere.

Am sa-ti raspund ce i-am raspuns si lui Godoroja: am destul timp sa opresc o data pt alimentare, pt ca pe o autostrada ipotetica Buc-Satu-Mare viteza maxima imi aduce avantajul necesar, in ciuda necesitatii de a opri o data la pompa. Dar ai dreptate, suntem deja OFF-Topic rau de tot. Si sincer, eu unul nu as avea nervi sa merg atata distanta la o viteza asa mare, pur si simplu ma solicita f mult si atentia nu poate fi la cote maxime atatea ore...

[Daniel]

Da, daca conduci sportiv, asa e. Dar, daca e vorba numai de asta, m-am linistit.

Deci, pune de o cafea in plus pentru Doru, ca vine si el tare (insetat).

[Admin]

Daca e cine ajunge mai repede media o sa fie mai mare, cum a mai confirmat de atatea ori si Doru, benzinarul se conduce economic pana la o anumita limita.
Noi sa fim sanatosi. 

[Daniel]

La un consum mediu de 7,4 l/100 Km si benzinarul face peste 700 de Km.

Dar, avand in vedere ca intrecerea s-a desfasurat in topicul meu, am savurat si eu gluma.

[Admin]

Am spus ca suntem OFF-TOPIC si ca nu e vorba despre masina ta, de ce rastalmacesti?
Daca ne intrecem pe o asa distanta pur si simplu benzinarul se va opri sa alimenteze, dardaitorul nu. Asta daca fac intrecere.

[Daniel]

Daca tot v-ati bagat picioarele in masina mea, Adi, explica-mi de crezi ca ajungi mai repede?

Lasand la o parte stilul de conducere, care este pur subiectiv, sau considerandu-l identic, am comparat Octavia Elegance 1.8 TFSI cu 2.0 TDI:

Motor pe benzina, turbo, in linie, racire cu lichid, injectie directa, DOHC, amplasat transversal in fata   
Motor diesel, turbină cu geometrie variabilă, răcire cu lichid, injecţie directă sub înaltă presiune - pompă injector, DOHC, amplasat transversal in faţă
Cilindri   4   4
Cilindreea, cm3   1,8 / 1.798   2.0 / 1.968
Alezajul/cursa pistonului, mm   84,2 / 82,2   81,0 / 95,5 (Cursa pistonului mai lunga cu 13,3 mm!)
Puterea maximă kW(CP) la 1 / min   118 (160) / 5.000-6.200   103 (140) / 4.000 (- 20 CP)
Cuplul motor maxim Nm la 1/min (sau momentul motor)   250 / 1.500-4.200   320 / 1.750 - 2.500
Combustibilul   Benzina 98/95, fara plumb   Diesel
Viteza maxima   222   208 (- 14 Km/h)
Acceleraţia   8,2   9.6  (- 1,4 s)
Cutia de viteze   Manuala 6 trepte, complet sincronizata   Manuala 6 trepte, complet sincronizata
Coeficientul aerodinamic CW   0,30   0.30
Masă proprie, kg   1335   1.355   (+ 20 Kg)
Dimensiuni identice

Daca ar fi autostrada de la Bucuresti la Satu Mare si s-ar merge la viteza maxima, cu diferenta de 14 Km/h benzinarul ar face cei aprox. 600 de Km in 2,42 h, iar dieselarul in 2,52H. Dar il vad pe Doru frigandu-si buzele cu o cafea fierbinte, bauta numai in 10 minute.

Daca e sa o luam dupa cuplu, benzina incepe de la 1500 de rotatii, adica imediat de la relanti, pe cand dieselul trebuie ceva mai turat (culmea!) spre 2000, ca altfel se opreste motorul. Si, in afara de socul de 320 Nm dintr-a intaia, cand dai drumul la ambreiaj, mai ai si reprizele foarte scurte, intre 1750 si 2500 de turatii/min. Si a propos, de la 2500 de turatii (cuplu maxim) pana la 4000 (putere maxima) cine te duce?

Pe cand la benzina am cuplu maxim (mai mic, dar suficient) continuu de la 1500 rotatii pana la 4200 si apoi sustinut de puterea maxima de la 5000 pana la 6200 de rotatii/min. Deci, benzina are o plaja foarte larga de manevra, fara sa mai pierzi timpul cu schimbatul vitezei. Cred ca poti sa mergi in a treia jumatate de drum, doar cu frana si acceleratia.

Daca nu ar fi vorba aici de tachinarea reciproca a administratorilor, as putea crede ca e mai bun dieselul...

[roberto]

Pun pariu pe ce vrei tu ca de la Satu Mare la Bucuresti un "dardaitor" de 2 litri te astepata la o cafea pana ajungi tu cu a ta. Asta e relevant.

  Bineeee !!!!

[Admin]

Dam foarte tare in off-topic, dar acuma fara suparare, cred ca LeMans este mult mai relevant decat te dai tu 50 de km pe A1. Pun pariu pe ce vrei tu ca de la Satu Mare la Bucuresti un "dardaitor" de 2 litri te astepata la o cafea pana ajungi tu cu a ta. Asta e relevant.

[A V A T A R]

Le Mans nu e relevant. Ce e pe strada conteaza...ma refer la performante intrinseci. 

[Daniel]

Nici eu:

Da, dar in liniste...

[Admin]

Mai nou numai "dardaitoare" castiga LeMans-ul, restul stau si isi admira acceleratia de la 0 la 100     
  Nu m-am putut abtine 

[Daniel]

Bine ca ai venit cu raspunsul, Doru. Iar prea fericit e numai Patriarhul.

[A V A T A R]

Doru, ce se intampla cu turbina dupa 4200 de turatii, nu mai sufla?

Sufla tot timpul, dar in intervalul mentionat de turatii isi face treaba cel mai bine.

Baieti, fiti cuminti si nu va bateti, ok? Gata cu tachinarile...ca poluam topicul lui Daniel, prea fericit de viitoarea jucarie.

[Phantom]

 
Un sfarsit de saptamana placut dragi colegi!!!
PS: Macar stiu ca am masina sub mine si nu imi trebuie aparat auditiv sa ascult motorul!

[Daniel]

Dar zgomot face? Face!
Dardaie? Dardaie!
De frig iarna? Si iarna!
Face focul de scoate fum iute? Da, pana se incalzeste cosul!

Hai, baieti, in weekend, mai bine.