Subiect: Impresii Noul Skoda Superb

[CiprianTM]

am inteles.dar ca optiune nu stii se poate comanda acel nivomat ?

[A V A T A R]

Ai portbagaj dublu, adica despartitor pt 2 spatii diferite pe verticala.

[CiprianTM]

Am si eu o intrebare.in curand vreau sa imi comand masina si inca mai ma gandesc la optionalele pe care sa  pun pe ea si daca imi zice si mie cineva ce inseamna concept variabil incarcare portbagaj ?la ce se refera.cum ii la passat nivomat ? autoreglarea suspensiei spate in fuctie de incarcatura sau la ce ?

[xxleeus]

Hai ca m-ai linistit. Fanta aceea o vazusem dar, credeam ca este pentru scurgere  .

[Admin]

Masina are butuc pentru cheie dar este acoperit de o masca estetica.
Daca va uitati de jos in sus se vede fanta in care intra cheia pentru a scoate masca in caz de nevoie.
Pana la dealer masina vine cu masca in bord pentru ca inchiderea de la telecomanda este blocata din calculator.
Dealerul dezactiveaza modul de transport si monteaza masca la loc.

[FABIAn RuSu]

cu cheia franceza direct in geam...

[xxleeus]

Pun si eu o intrebare aici, pentru a nu deschide un topic nou.
Ce facem la noul Superb daca ramanem fara baterie (sau, daca trebuie s-o punem la incarcat)...cum descuiem  masina? Eu nu am vazut butuc pentru cheie.   

[A V A T A R]

subscriu la preferintele tale, atat doar ca prefer 2.5 TDI manuala

Poate as prefera si eu, dar nu am pus mana pe una manuala inca )

[FABIAn RuSu]

Dintre toate, impresiile cele mai placute per general le-am avut cu 1.8TFSI CV manuala pe Superb 2 si 2.5TDI CV automata pe Superb 1. Reprize f bune !
 
In privinta puterii motoarelor, te asigur ca MK stie ca va vinde si motorizari medii sau de downsize, altfel nu lansa aceasta gama pe piata...Pt multi clienti una e ceea ce isi doresc si alta ceea ce isi pot permite...

subscriu la preferintele tale, atat doar ca prefer 2.5 TDI manuala

e evident ca stiu domnii cu pricina ce fac
daca vrei ceva de clasa A6 la bani putini trebuie sa inghiti o galusca gen 1.9 tdi 105 cai pe un Superb asta e clar

[A V A T A R]

Fabian, am condus 1.9TDI 131CP pe Superb 1, am condus 2.0TDI 140CP pr Octi2, 2.0CR 170 si 1.8TFSI 160 pe Superb 2, dar si 2.5TDI 163CP si 2.8 V6 193CP pe Superb 1.
 
Dintre toate, impresiile cele mai placute per general le-am avut cu 1.8TFSI CV manuala pe Superb 2 si 2.5TDI CV automata pe Superb 1. Reprize f bune !
 
In privinta puterii motoarelor, te asigur ca MK stie ca va vinde si motorizari medii sau de downsize, altfel nu lansa aceasta gama pe piata...Pt multi clienti una e ceea ce isi doresc si alta ceea ce isi pot permite...

[FABIAn RuSu]

eu raman la ideea ca 1.4 TSI 122 (ma rog 125) e submotorizare pentru Superb avand si reprizele mai slabe fata de un diesel cu putere similara care ar duce mai bine caroseria din cuplu
valorea maxima a cuplului pt TSI e in jurul valorii TDIului de 105, tocmai de asta sunt comparabile
senzatia pe 1.4 TSI nu chiar atat de jalnica ca si pe S1 cu PDul de 101 si e ceva mai buna decat pe AVFul de pe S1 datorita cutiei in 6 trepte si plajei de cuplu (la AVF simteai cuplul initial dar apoi parca trebuia sa te dai jos sa o impingi, plus ca treptele-5 erau lungi pana la cer)
 
economicos e doar in comparatie cu un benzinar mai mare, altfel daca va uitati cat papa un Tiguan 1.4 TSI care are cam aceeasi masa(e drept de regula integral si de 150 cp) va puteti face o idee despre consumul real
plus ca la drum intins mergand normal si nu la consum fara 8% nici o sansa
nu e decat o benzina turbo pana la urma => fomitza la motoras
 
raman la ideea ca politica de downsizing e idioata in special atunci cand nu se asociaza caroseriei (si masei) optime
1.9 TDI 105 e motor de pus pe Fabie sau de plimbat bunicutele cu S2
entry level ar fi optim un 2.0 TDI 140, oricum si asa CRul in sine are reprize mai slabe decat PDul cu pana la 1 secunda pe motorizari similare
1.8 TSI ofera performante dar si suge la caroseria respectiva
2.0 TDI 170 ar fi alegerea mea
daca vrei sa te simti God iei animalul 3.6 FSI
 
pentru cine stie cum iese din curbe un 2.8 30v 193 sau 2.5 TDI 155/163 fata de un 1.9 130 AVF pe S1 cred ca nu are rost sa descriu senzatiile oferite de cilindreea mare vs. mica...
 

[A V A T A R]

Tr. a VI-a de viteza are un raport de demultiplicare mult subunitar, cred ca o comparatie mai potrivita ar fi fost in tr. a V-a, pt toate modelele...

[Mihael]

Diferenta de mase dintre Octavia facelift si noul Superb (echipari de baza, aceeasi motorizare) cred ca se apropie de 110 kg (adica peste 8%).
Cat priveste reprizele, am sa exemplific tot cu Jetta, unde sunt date oficiale disponibile, pentru repriza 80-120 km/h, in ultima treapta de viteza:
1.9 TDI 105 CP (a V-a): 13.0 sec.
1.4 TSI 122 CP (a VI-a): 16.0 sec.
2.0 TDI 140 CP (a VI-a): 11.5 sec.
Dupa cum se poate observa, in aceasta privinta 1.4 TSI si 1.9 TDI sunt comparabile (intrucat in treapta a V-a 1.4 TSI ar fi mai iute), in vreme ce 2.0 TDI sta mult mai bine ca 1.4 TSI. Desigur, oricand avem la dispozitie trepte inferioare, care ne ajuta sa beneficiem de o dinamica mai buna. Totusi, cred ca pe baza cifrelor respective ne putem face o idee in legatura cu "potenta" acestor motorizari pe sosea...

[A V A T A R]

Superbul este ea insasi o masina grea.

O sa fii surprins sa constati ca diferenta de greutate in plus la Superb fata de Octavia 2 nu e deloc asa mare cum ar sugera dimensiunile exterioare...

[liv_sibiu]

Au fost puse pe forum curbele de cuplu si putere ale motorului 1.4 TFSI de 125 CP. Va rog sa observati plaja de cuplu maxim . Atunci s-au facut anumite comentarii .