Subiect: Cum sa ne pregatim masina ce urmeaza sa stea imobilizata timp indelungat

[Liviu-tsi]

Pentru a se face o conservare ca la carte mai este necesar ca masina sa se suspende de la sol pt ca altfel cauciucurile vor avea de suferit  .

Se vor scoate bujiile si se va introduce 50-100 ml ulei de motor in fiecare cilindru.

[king@rthur]

Sa nu se inmulteasca in lipsa mea?
Sau chiar are vreun rol?

[L U C I]

Mai poti pune un prezervativ pe teava de esapament 

[king@rthur]

Doru,baieti,va multumesc mult .Stiu ca nu e pentru mine dar s-a nimerit sa fie SI pentru mine.Deja s-au transmis informatiile necesare in tara (daca va mai amintiti ceva,let me know).Inca o data 
O intrebare: daca masina se mai porneste din cand in cand...sa zicem la doua trei zile...cam cat sa o las sa mearga si care dintre sfaturi mai trebuiesc urmate si peste care se poate sari?
LE:daca mai stie cineva ceva ,va rog spuneti ,ca din cate am inteles a inceput sa ninga la noi 
 

[liv_sibiu]

Apasat doar atat incat sa nu fie discul de ambreiaj presat de volanta si placa de presiune , pentru a se evita " sudarea " lor datorita ruginirii . Eu am patit asa ceva cu batrana Dacie prin anii 83 dupa cca. 4 zile de tinut masina toamna tarziu , intr-un garaj improvizat .

[SKOandreiDA]

eu nu inteleg o chestie.. daca o lasi in a 1-a si lasi si ambreiajul apasat, de ce o mai lasi in viteza, ca oricum e ca si cum ar fi pe liber 

[kunjanos]

As mai adauga: sa goliti rezervorul de lichid pentru parbriz, eventual umpleti cu lichid de iarna.

[A V A T A R]

    Pleci din tara pentru cateva luni bune si nimeni de acasa nu va folosi masina in lipsa ta... esti ingrijorat, oare cum se va descurca fara tine?
    Ca sa eviti noptile albe si gandurile inutile, iti facem un sumar al celor mai importante aspecte pe care trebuie sa le ai in vedere in astfel de situatii:
- spalati masina foarte bine, atat la exterior, cat si la interior, eventual si pe dedesubt, protejand-o cu un strat suplimentar de ceara
- decuplati ambele borne ale bateriei si eventual dati si bateria jos de pe masina
- lasati masina descuiata (daca aveti un garaj) iar cheile la cineva care sa verifice periodic, in plus care in caz de pericol poate muta masina
- in caz ca o adapostiti intr-un garaj, nu o acoperiti cu prelata, pentru ca acestea favorizeaza condensul in diminetile cu temperatura scazuta si umezeala rezultata nu este de bun augur pentru caroserie
- mariti presiunea din anvelope cu 1 atm, in caz ca vreun cauciuc piede aer, sa nu gasiti masina cu pana, fapt ce ar afecta anvelopa sub greutatea caroseriei
- faceti plinul de combustibil, pentru a preveni condensul din rezervor
- schimbati uleiul motor, filtrul ulei. Uleiul vechi se va degrada si va deveni acid, atacand piesele metalice din motor
- angajati teapta intai a schimbatorului de viteze si lasati frana de mana in pozitia JOS
- inchideti toate gurile de ventilatie de la climatizare
- daca aveti posibilitatea, rugati pe cineva de incredere sa puna bateria pe redresor, dupa fiecare luna de inactivitate
- scoateti lamelele stergatoarelor, lasand bratele in poazitie JOS - pentru a nu tine arcurile de la brate tensionate, insa acoperiti varfurile metalice cu o protectie pentru a nu zgaria accidental parbrizul
- in caz ca puteti, ar fi bine ca pedala de ambreiaj sa fie blocata in pozitie 'apasat' pentru ca discul de ambreiaj sa nu adere la volant sau placa de presiune
- inainte de a reporni masina, verificati si incarcati bateria pe un redresor

    Daca v-ati intors cu bine din lunga delegatie, veti gasi masina asteptandu-va cuminta si gata de o plimbare pentru dezmortire...