Subiect: Nume: Skoda. Prenume: Superb. Locul nasterii: Kvasiny.

[A V A T A R]

Da, da, ce uituc sunt ! 

[Admin]

Bratislava


"As the plant expands, Skoda will shift production of a model -- likely the Octavia Tour -- to the Bratislava plant operated by parent VW group. The plant currently builds the VW Polo and Touareg, Audi Q7 and Porsche Cayenne. Slovak suppliers say Bratislava has about 50,000 units of unused capacity." (Automotive News Europe)

In realitate au instalat linie de Octavia 2.

[A V A T A R]

Mlada Boleslav, Kvasigny, Vrahlabi, una in India, Rusia si China. Mi-a scapat ceva? 

[CiprianTM]

in unele sectii de la fabrica au mocheta pe jos.   ce tare   poate is off topic da de curiozitate cate uzine de prod are skoda ?

[Daniel]

Impresionant! Si mai ales, curatenia. Sigur nu gasesti saibe sau piulite cazute pe jos sau ramase prin masina, pe sub mocheta.

[ciocotof]

In loc de "1010100" e "hai bah dorele ce ** faci cu cutia aia de viteze, te-ai pierdut in magazie ?" )

[king@rthur]

Exact,Cosmine.......eu am vazut pe viu vreun an de zile cum se lucreaza acolo
Daca le iei ciocanu din mana nu mai stiu sa faca masini..

[C o s m i n]

Si eu am terminat automatica, multa bafta ciocotof! In general se schimba automatizarea complet pentru fiecare nou model fabricat, pentru ca in industria constructoare de automobile time is money. Si e mult mai rapida construirea de la 0 a unei noi linii de fabricatie care sa respecte noile standarde si noile proceduri de fabricatie decat readaptarea unor automate si elemente de executie vechi la cerinte si specificatii de productie noi. Acuma intervine si modularitatea elementelor, care permite reutilizarea unor elemente de executie si chiar a unor automate pentru procese simple...problema apare in integrarea modelelor noi de automate cu cele deja mai vechi intr-o singura retea industriala de productie, si conducerea lor de catre unul sau mai multe automate master, care conduc intreg procesul, de la preluarea materialelor din magazie pana la livrarea produsului finit de pe linia de productie....sunt parti in acest proces de automatizare extrem de scumpe, care de exemplu la noi la Mioveni au ramas in stadiul de executie "ad labam", sau in traducere, se face cu manuta unui priceput muncitor, nu de catre un automat. Ce iese....dupa bafta fiecaruia.

[ciocotof]

Acum intervine aproape absolventul de automatica si calculatoare (sa speram) )

Daca elementul de actionare corespunde viitoarelor nevoi sau este modular (poate fi inlocuit .. de obicei este, pentru ca si astea au o viata) atunci ramane doar interventia asupra softului. Si aici, sunt 2 interventii, asupra intregului soft sau asupra parametrilor. Computerul care actioneaza robotul sigur poate fi folosit in viitor pe alte jucarii sau chiar jucariile pot fi modificate sa serveasca la alte scopuri.

Mai interesant de atat este intretinerea lor, producatorului nu-i prea place sa inchida linia 

Fascinant este ca fiecare robot sau segment al unei fabrici este legat la un "server" care orchestreaza intregul proces. El trebuie sa aduca in timp real toate piesele de peste tot (sa faca comenzi etc) apoi sa le puna frumusel in depozit (e bine sa si fie gasite la timp - dar sa nu stea prea mult). Apoi masinile au optiuni, masinile selecteaza piesele adecvate.

[king@rthur]

unii merg adaptati,dar reglajele sunt a naibii de anevoiioase(la laser)

[St3ff]

Impresionant , ma intreb oare daca la dacia este ceva asemanator dar din cate am vazut la televizor mult lucru manual?
Si am si o mica intrebare (curiozitate) daca stie cineva, acesti roboti (mastodonti) pot fi adaptati si pentru modele viitoare , sau odata proiectati acestia vor asambla doar noul superb si nimic altceva.

[king@rthur]

Am lucrat la pregatirea liniilor Logan si mcv,in sectiile caroserii si vopsitorie vreun an de zile.Imi cer scuze ca sunt off topic,era doar o parere si o lauda la adresa uzinei Skoda......,asta mi-a sarit mie in ochi din pozele alea.

[elenyka]

Super  . Am avut si eu ocazia anul trecut de a vizita 2 fabrici, opel si mercedes. Senzatia vizionarii inca mai persista acum. 2 fabrici diferite total, daca la opel mai vedeai fiinta umana la mercedes exita o automatizare de ramai traznit, intrii pe o usa iesi pe alta si nu vezi picior de om. O experienta de neuitat.   Sper la anul sa ajung si in Cehia. 

[Ioan]

Raman uimit cand vad cat a avansat tehnica. 

[liv_sibiu]

Ai fost de curand la Mioveni ( in fabrica ) ?