Subiect: Pornirea motorului pe benzina

[Tom]

Tom, tot n-ai raspuns la intrebare: tu cat stai?

30 sec.

[FABIAn RuSu]

in "forjeanu" incalzirea se pune pe maxim daca vrei sa ai performante maxime (sa scoti untul).

crezi ca e nevoie la diesel?
hai sa zicem la benzina - acolo rapid pornesc si ventilatoarele cum e cald afara sau/si ii dai in freza
la mine f rar am vazut ventilatoarele pornite chiar si dupa un episod maniacal , iarna cu atat mai putin

[Lrddth]

Pune-le după.

[florin]

eu pornesc de pe loc imediat. si asa aproape nu am rabdare sa astept sa se inchida toate becurile la bord. iar centura, cd-ul, gps-ul se pun inainte de pornirea motorului.

[GeeMan]

Nu mi-am imaginat ca se poate discuta atata pe tema asta. Scrie in carte cum se porneste si opreste motorul. Daca respecti ce scrie acolo nu ai nicio problema.

[B e b e]

doar ca punct de vedere ... io plec după ce instantul ajunge la 1-1.1l/h (max 2 min) ... si merg frumușel .. pana se încălzește.
io zic chiar sa facem un sondaj aici ... CAT ASTEPTAM PANA PLECAM

[elenyka]

Nu mai pricep nimic. Eu de exemplul am un mic ritual dimineata cand plec la serviciu in functie de anotimp. 

Acum toamna/iarna procedez in felul urmator:

- Dau frunzele jos, mizerii etc etc
- Pornesc motorul si stau putin. Putin inseamna cat sa nu merg inghetata pana se incalzesc si/sau dezaburesc geamurile. Asta inseamna maxim 5 minute cu punere de centura, prospectat oglinda, agatat geanta etc etc.
- Dupa aia o iau agale pe alee pana ies in principala si dupa aia ii dau cum ii place.

Vara pornesc imediat, insa cand e rece o las putin sa isi faca ea ce are nevoie. Nu ma pricep la pompe sau alte asemenea insa din pincipiu nu vreau sa o chinui in graba mea spre serviciu.
Si apoi mai este o chestiune de am observat de ceva zile incoace. Cand e rece afara, daca nu o las sa isi faca treburile, cloncane de ma duc cu nervii cand o accelerez. Asa ca mai bine stau putin pana isi revine.

[AlexTM]

Daniel: ce inseamna "UN PIC"? Ai doua "un pic"-uri in explicatia ta (corecta, in rest)
Fara detalii degeaba scriem, la ce foloseste?

- Amorsarea pompei se face la deschiderea usii. Deci "pic"-ul numaru unu la mine e intre 0 si 3 secunde. Presupun ca te referi la timpul cat stai cu contactul pus, FARA sa pornesti.

- Incalzirea motorului: 10 secunde si 5 minute, ambele pot fi considerate "un pic".
Insa n-as vrea, ca dimineata, cand plec la lucru sau dupa-masa in parcare la servici sa ma plimb printre masini cu motorul pornit care toate asteapta 5 minute sa se incalzeasca motorul.

Bottom line: nu e vorba (doar ) de orgolii: mie diferenta asta mi se pare foarte mare; altora li se par marunte detalii.

[Daniel]

Incerc sa rezum, scurt si clar:
 
- La pornire se asteapta un pic pentru amorsarea pompei (de benzina la mine);
- Se apasa ambreiajul pentru usurarea sarcinii electromotorului;
- Se poate astepta un pic pentru incalzirea minima a motorului si se porneste in regim usor. Producatorii recomanda sa pornesti imediat din ratiuni de poluare, ca motorul merge mai putin pana unde ajungi si te dai jos. Dar risti sa uzezi motorul mai mult prin frecari "la rece".
 
Tot ce am scris aici s-a explicat pe larg mai sus, dar am intervenit si eu ca sa va rog sa nu va mai inflamati pentru orice discutie in contradictoriu si incercati sa fiti cat mai la obiect si concisi cu raspunsul vostru. Atunci veti fi mai utili si altora care citesc si poate se grabesc si nu au timp sa citeasca posturi intregi de replici date din orgolii prost canalizate. Va multumesc.

[GeeMan]

Fabian, corect  . Dar ai uitat sa zici, in "forjeanu" incalzirea se pune pe maxim daca vrei sa ai performante maxime (sa scoti untul).

[AlexTM]

Fratilor, 20-30 de secunde nu sunt CATEVA MINUTE!
Cateva, sa zicem 3-4, inseamna de 4-5 ori mai mult!!!

Cu asta sunt si eu de acord (ma rog, eu as zice 10-20 sec, dar e OK oricum)
Tom, tot n-ai raspuns la intrebare: tu cat stai?

[FABIAn RuSu]

orice motor atinge temperatura de regim (cand uzura e mai mica datorita atingerii vascozitatii optime a uleiului) mai rapid in sarcina si nu la relanti (in special dieselul cu care poti sta mult si bine la relanti ca sa i se incalzeasca blocul motor imens)
in plus presiunea de ungere e mai mare la turatii mai mari decat cea de relanti (adica tot in sarcina)
optim e ca dupa pornire sa astepti pana la 20-30 secunde ca sa se ridice uleiul din baie and go! desigur nu cu turatii de avion, cu accelerari progresive si pe cat posibil pana la atingerea temperaturii de regim mers constant in sarcina (la diesel a nu se atinge 2500 rpm pt a nu se dezactiva bujiile de preincalzire)
atentie ca atingerea temperaturii de regim nu inseamna ca acul arata 90 si a ajuns pe mijlocul cadranului! acolo de fapt senzorul indica 70-80 grade pe vag-com; deci dupa ce indicatorul e la mijloc se mai merge cateva minute si apoi forjeanu....
 
daca nu e turbo motorul se poate opri imediat daca nu a fost solicitat in sarcina (ventilatoarele functioneaza si dupa taierea contactului daca e necesar, nu e ca la 1300); daca a fost forjat se lasa pana la 1 minut pentru ca lichidul de racire (+ventilatoarele) sa-si faca treaba

[GTI paua]

- la oprirea oricarui motor e bine sa stai minim 30 secunde pentru ungeri si alte explicatii mai mult sau mai putin tehnice

Doar in cazul motoarelor turbo.
Pentru cei grabiti dimineata se poate opta  pentru pornirea motorului prin telecomanda: vara gasesti masina racorita,iar iarna incalzita. 

[RRS]

Auleo oameni buni... pai ce atata poveste cu si fara rost, polemici intre voi?

E foarte clar si valabil pentru orice autoturism, si chiar daca nu se aplica 100% de toti, s-a impamantenit:
- se asteapta stingerea martorilor de bord
- se calca ambreiajul la contact
- e suficient daca se sta pe loc 20-30 secunde (pana setezi radio-ul, pui centura, car kit etc.), insa daca stai sa incalzesti motorul la rece o faci pentru propriul confort, si ma refer la IARNA, cand mai maturi zapada de pe langa masina, de pe masina etc., pentru ca e altceva sa te urci in masina incalzita, decat sa faci doar 2-4km pana la servici si cand ai oprit motorul in parcarea de la servici sa inceapa sa dea caldura. E logic.
- la oprirea oricarui motor e bine sa stai minim 30 secunde pentru ungeri si alte explicatii mai mult sau mai putin tehnice

Ce mai e clar - cine doreste aplica, cine nu, NU
Nu e suparare sau necaz, metoda de mai sus e recomandata, dar fiecare are grija de masina cum pofteste...

Asa ca, oricate discutii ar fi, alte metode nu s-au inventat...
Peace my friends!

[Tom]

In cartea masinii, plecarea de pe loc, imediat dupa pornire este tocmai la capitolul protectia mediului-protejati mediul,umflati buzunarele reparatorilor,scoateti banii din buzunar ca de de asta ati cumparat masini E4 sau E5