Subiect: scartait motoras ventilatie la temperatura sub 3 grade

[RRS]

Lasa...sa fi in contul la aia 2 lei )

[A V A T A R]

Damn ! Am uitat ca ai Climatic !    Scuze...

[RRS]

pai la climatic nu cred ca mai am alte motoare... dupa schema.
merci

[A V A T A R]

Felicitari !
Ceea ce ai facut tu este la ventilatorul V2 daca nu ma insel...al mare sa-i zic asa. Eu ma refeream la cele 4 motorase V71...de aceea iti si spuneam de VAG.

[RRS]

 Do It Yourself

Deoarece imi scartia axul motorasului cu pricina, multumita etka, liv_sb si misu tdi, am gasit locatia: sub torpedo, langa filtrul de habitaclu la care se ajunge usor.


Ca sa ajungi acolo, te infigi cu capul sub torpedo, desfaci inainte cele doua surubele tip fluture cu mana, tragi de folia tip izolir sa ai vizibilitate... gasesti ventilatorul langa filtru, ar trebui sa aiba un surub torx, dar al meu nu avea... invarti in sensul arata de o sageata (inainte scoti mufa de contact usor). Se desurubeaza, f. usor, ca si un capac de borcan. Se trage in jos, impingand in ata si tragand in spate pana cand il veti avea in mana.

Atentie: in momentul desurubarii, adoptati o pozitie diferita, pentru ca praful ultra fin din ventilator va va face praf ochii si caile respiratorii!

Incercati sa il scuturati batand cu ceva in lateral, usor (de ex. un pet de 0.5L gol), va curge o ploaie de praf...



Veti observa ca exista niste mici cleme de cauciuc (atentie sa nu le pierdeti) pe care le puteti impinge usor cu o surubelnita, pentru a putea curata praful si uleiul ars de pe ax. Atentie la reansamblare, tot cu surubelnita din sens opus.

   
Este foarte usor, nu aveti cum sa gresiti...

Apoi se curata ventilatorul peste tot pe unde aveti acces, axul cu betigase de urechi.
Se pregateste un ulei cat mai gros (se poate lasa o sticluta in apa fierbinte pentru a fi cat mai lichid la franare - am folosit un ulei Valvoline de la o dacie veche, ceva 15w40 cred).



Se unge din belsug in ambele capete, se asteapta putin sa se scurga pe ax, si se incapsuleaza motorul in carcasa (apasand urechiusele mici de cauciuc).

Se introduce in locasul circular din bord, in aceeasi pozitie din care l-am scos, cu mufa spre noi; se invarte pana cand se fixeaza, iar apoi se infileteaza surubul (daca exista). Se fac operatiunile invers demontarii, respectiv folie protectie si apoi suruburi tip fluturas.

APOI se pune contactul si se verifica...

La mine se aude cum se pun in miscare si cum se opresc paletele... pentru ca nu mai sunt incarcate cu mizerie...
La reprezentanta mi-au spus ca trebuie schimbat motorasul, pret+manopera m-a lasat cu gura cascata..
Am pierdut cu folos 45 de minute smile.gif

[RRS]

L-am rezolvat... o sa fac un DYI.

[RRS]

Atunci ramane sa desfc cele 6 torx-uri si apoi 3 suruburi la motoras, si sa il gresez... ?

[A V A T A R]

Se face cu VAS-ul in service sau cu un VAG-Com mai evoluat dpdv al soft-ului in parcare.
La Climatonic merge sigur, la Climatic nu am incercat... 

[RRS]

Calibrarea se face chiar daca am Climatic si nu Climatronic?
Se poate face cu VagCom sau doar cu Vas...?
Care ar fi parametrii, sau detaliile... ?

Doru?
merci

[RRS]

Am observat ca pe recirculare zgomotul se intensifica... oare de ce?

[RRS]

Aha... deci.. daca cineva are vagcom ma poate ajuta? merci

[A V A T A R]

Daca sunetul provine de la unul din motorasele climatizarii, gresatul nu-ti va ajuta la nimic.
Calibrarea se face cu VAG-Com-ul, prin "tragerea" lui la zero.

[RRS]

cum se face recalibrarea? nu pot sa fac ceva singur? eu cred mai degraba ca trebuie gresat...

[A V A T A R]

Posibil ca unul din motorase sa fie "gripat", ai nevoie de o recalibrare, daca face la fel, sanse mari sa tb schimbat. Sigur, poti trai si cu restul de 3 motorase sanatoase si asta racit, dar asta "it's up to you"...la un moment dat, va crapa de tot si adio ventilatie pe acolo.

[RRS]

Doar la mine face asa de la frig?