Subiect: Octavia II RS 2.0TDI 170CP

[PUF]

Masina este ok, insa ca posesor de RS 240 cai benzina mi s-a parut putin...lenesa.    in sensul ca nu iti da acele senzatii pe care le astepti de la o masina sport...

[cristir]

eu sun cu rs cu probleme,am prieteni la porsche care stiau de treaba cu resoftu si cu scaderea performantelor
masina in principiu este ok, consum ok(7,3 la 160) viteza ok(225)daca ii mai modifici si suspensia si pui un kw sau ceva asemanator este belea, sta pe curbe de zici ca e tramvai pe sine. dar sincer mai bine luati benzina gasesti piese sa o modifici mai usor la forge, nu ai probleme cu pdf ul,si este si mai ieftina cu 1000 si ceva de euroi
iar cu statul in scaun ,eu am 105 kg si crede ma stau perfect chear mai bine ca in 2.0 tdi 140cp
Post Merge: Iulie 11, 2009, 07:24:10 p.m.ptr cei care doresc cunosc un mecanic auto care te poate scapa de pdf si masina merge fara probleme, eu am sa apelez la el, dar sa termin scandalul cu porsche si sa mi faca masina cum era innainte de resoftare

[d-rive]

Dorin, ai perfecta dreptate, una e scaunul dur, alta e suspensia dura/rigida. Pe Octi2 am suspensii sport care sunt un pic mai dure decat suspensiile normale si un pic mai moi decat cele de pe RS, as zice ca e un compromis bun pentru cei care au Octi2 si merg de obicei si cu alti pasageri in masina dar vor uneori sa o mai si "birjareasca" un pic pe biata masina.

[dodobird]

Intru putin ca musca in lapte , aferent "rigiditatii suspensiilor, vag incomode etc.".
Doresc sa atrag atentia asupra unui aspect la mare "voga' in mai toate firmele de masini.
Majoritatea fabricantilor au optat pentru scaune FOARTE TARI , foarte rigide (sa nu adormim la volan ? nu stiu explicatia). Atentie SCAUNUL PROPRIU-zis este foarte DUR ceea ce la o analiza NEATENTA (soseaua , soferul ,se zice , o simte cu fundul ) duce la concluzia ca SUSPENSIA este FOARTE RIGIDA. In 90% din cazuri e FALS !
Incercati sa diferentiati scaunul de SUSPENSII !
Este doar o observatie nu neg ca ar fi sau nu asa la SKODA , doar impartaseam imprresii. 

[A V A T A R]

Update-ul are menirea sa rezolve problema, nu sa o incurce mai tare...

[GR-**-XFT]

Am inteles ca cineva un posesor de rs tdi, a facut upgrade la soft nu a mai avut probleme dar cica trage mai greu...
 Cred ca dupa upgrade nu se mai aprinde martorul si filtrul ramane plin si din aceasta cauza sar putea simti si lipsa de cuplu.... naspa
Sper sa se rezolve de la ei de la fabrica problema cu dpf-ul asta...

[A V A T A R]

Se face regenerarea activa ca in informarea de la fabrica, evident.

[GoDoRoJa]

pai si doar opreste becul si face regenerarea sau nu o face?

[A V A T A R]

Nu, doar se updateaza ca soft ca sa nu se aprinda martorul din bord cand DPF-ul trebuie regenerat. Aiurea ...

[GR-**-XFT]

In primul rand ii multumesc lui Doru ptr amabilitatea cu care m-a primit la Brady  si ptr tura oferita cu RS-ul TDI.
 
    Pentru mine masina este super ok  din toate punctele... Imi place la ea tot mai putin soundul din interior, imi plac scaunele au o sustinere excelenta si sincer mie nu mi s-au parut rigide pentru clasa din care face parte... Ptr cei care vor confort sa se orienteze spre altceva spre exemplu Superb. 
    Cuplul da senzati super masina trage in orice treapta...senzatia aia tare care de te baga in scaun... 
    Deci in concluzie masina este ok, bineanteles din pct meu de vedere si 99% o sa fie si a mea in scurt timp,sper... Am o singura nedumerire: filtrul acela de particule DPF parca asa se numeste, ce se intampla cu el? Se defecteaza sau ce .... ?

[GoDoRoJa]

depinde cat timp iti tine turbina si ambreiajul  ... DPF-ul cica s-a rezolvat.

[roberto]

 Urmatoarea mea masina in mod sigur va fi un RS TDI. Cu o resoftare cred ca iti va oferi senzatii tari.

[Andrei]

In urma cu doua saptamani am facut si eu un drive-test cu aceasta masina prin amabilitatea lui Doru si a unui alt coleg de-al lui. Eu venind dupa masina mea m-am simtit in largul meu la volan.
Am parcurs un traseu de aproximativ 20 km pe A1. S-au spus multe despre masina pana acum eu vreau insa sa subliniez deosebirile dintre O2 2.0 TDI (140 CP) si RS TDI.
1. Sunetul motorului este f placut pt un motor diesel fata de cel de pe 2.0TDI in special datorita esapamentului sport.
2. Cei 30 CP in plus se simt insa cei 30 Nm nu prea.
3. Franele sunt superiare mai ales dupa ce se incalzesc cauciucurile si si pastreaza f bine traiectoria la franarile violente de la 180 km/h.
4. Masina este mai rigida si probabil mai stabila ca cea standard. Din pacate nu am avut ceva viraje unde sa o incerc.
5. Consumul este usor mai mare dar si senzatiile ceva mai tari, in special daca treci de 3000 rpm.
Imi permit n sfat pt posesorii de aftfel de masini: acest motor niu are ce cauta sub 2000-2200 rpm daca vreti sa va bucurati cu adevarat de el.

[Daniel]

Ca sa ma apropii putin mai devreme de senzatiile pe care mi le va oferi Octavia mea 1.8 TFSI, de 160 de CP, am pus si eu mana pe o Octavia RS 2.0 TDI, de 170 de CP. Cred ca este aceeasi pe care a condus-o si Doru. (Si pe aceasta cale vreau sa-i si multumesc.)

Tinand cont ca nu am mai condus Octavia si pe diesel (eu vin dupa doi ani de Fabia, pe benzina), impresiile mele sunt ca ale unui afon (inca).

Dar, pe langa ce au spus altii inaintea mea, iata-le si pe ale mele: prima senzatie a fost lipsa de confort din suspensiile tari si in scaune. Stateam ca intr-o coaja de nuca, strans in umeri si in fund. Dar asa trebuie sa fie, probabil, la Sport.

Vorba unui alt forumist, Radu: "Am observat ca daca strangi tare de volan, din falci si din fund si te lasi putin in fata mai vin 0.35 CP in ajutor." Probabil ca scaunele te ajuta la chestia asta.

Apoi, zgomotul. La pornire, se auzea destul de tare inauntru si chiar se simtea o trepidatie in toata masina. Cu cat urci in ture, se estompeaza si se amesteca cu restul de zgomote de la mers. Dar daca o accelerezi si sari de 4000 de turatii/min intra si toba de esapament in cor si se aude cum duduie de putere tot ansamblul. Senzatia, cui ii place dieselul, este puternica, dar eu personal o consider prea zgomotoasa.

Am mers lin, doar pe autostrada. Fara curbe in panta sau la vale si fara franari violente. Dar puterea se simtea omniprezenta la acceleratie, indiferent de treapta (3,4 sau 5) si pe o plaja larga de turatii.

De stabilitate si tinuta de drum, in general, nu ma pot pronunta acum pentru ca este prima impresie. Am simtit, insa, masa si dimensiunile mai mari.

Si inauntru, ca spatiu, as fi stat mai confortabil, daca nu ma strangea scaunul. (Chiar, dar cei mai corpolenti cum incap in scaunul ala?) Si stalpul de la usa mi s-a parut ca vine mai aproape de cap, in partea de sus, poate din cauza parbrizului inclinat mai mult spre orizontala.

Voi completa aceste prime impresii cu altele, mai nuantate, de la a mea, cand o voi avea in mana.

[F L O R I N]

Am zis ca,daca o sa mi iau nu neaparat ca imi si iau