Subiect: Jante aliaj versus jante tabla

[RazvanDuta]

Si eu ma gandeam la un moment dat sa imi iau jante pe 19"   ... dar oricum nu am PDG

[murillo]

Pai nu se pot combina PDG cu jante 17' pentru ca masina ar deveni foarte rigida. Cred ca e si o contradictie intre cele doua: jante 17'-sportivitate, sosea; PDG - latura practica, coclauri, etc. Nu le poti avea pe amandoua.
Iarna, cand trec de la jantele Pegasus la cele de tabla de 16', am senzatia ca nu mai exista denivelari, gropi, face diferenta balonul mai mare (e drept ca tinuta de drum e mai slaba, ruliu mai mare). Nu vreau sa ma gandesc ce inseamna pe drumurile noastre o combinatie de suspensie tare cu balon mic  Si sa nu mai pomenim de aspectul masinii...de strutocamila

[Fan-Skoda]

  NU se poate monta Pdg pe jante mai mari de 16'!!!

•   Pachet drumuri grele (nu în combinaţie cu PJ3/PJ6/PJ7/PJ8) 
  
         PJ3 - Jante aliaj uşor 7,0Jx17""Pegasus" - 4 buc., şasiu sport
•           PJ6 - Jante aliaj uşor7,0Jx17" "Pegasus" - 4 buc
•           PJ7 - Jante aliaj uşor7,0Jx17" "Pallas" - 4 buc
•          PJ8 - Jante aliaj uşor 7,0Jx17" "Pallas"- 4 buc., şasiu sport

[RazvanDuta]

E misto cand derapezi, e mai nasol cand te opresti brusc

[satlantis]

te cam joci... crezi ca alea de iarna sunt senile?

[RazvanDuta]

Aseara, prin Bucuresti, chiar si cu anvelope de iarna, daca intram mai tare in curbe, derapam (controlat sau NU)

[C o s m i n]

Si eu sunt printre cei putini care vara mai ales se dau tare. De asta zic, cred ca stiu limitele unui cauciuc all season fata de unul de sezon, pentru ca le-am testat pe pielea mea.
La limita, intr-adevar un cauciuc all season in timpul verii, fiind o compozitie mai moale decat un cauciuc de vara, se va consuma mai repede.  La derapaje.....nu stiu daca un all season vara derapeaza mai repede pe uscat decat un cauciuc de vara...tehnic n-ar trebui tocmai din cauza compozitiei mai moale al celui all season. Oricum la capitolul derapaje pe uscat, si intre gume de vara sunt multe diferente. De exemplu intre dunlop sp 01 care derapeaza pe uscat mai repede decat ce am acum, yokohama, e diferenta.
Iarna...e subiectiv, depinde pe unde circuli. Cu all seasons pe zapada afanata si gheata esti la fel de mancat ca si cu gume de vara, trebuie avut grija.
In concluzie, daca mergeti tare, si aveti un obicei in a merge tare, folositi anvelope de sezon. Daca nu faceti din condus o pasiune si conduceti doar sa ajungeti de la A la B, atunci all seasons sunt la fel de bune.

[corin]

Am de 6 luni four seasons pirelli. Pret 1050 ron/ 4 buc cumparate in vara in care a intrat montajul si echilibrarea. Nu am ce sa le reprosez, macar ca am prins si ploaie si caldura si zapada si frig.
In Germania se poate merge cu 4 seasons iarna, nu te ia nimeni la bani marunti daca vede fulgul desenat pe cauciuc (fie el și lânga soare )
Singura hiba ce-am auzit c-o au astea 4 seasons e ca se consuma mai repede decât celelalte.

[satlantis]

Cosmin... ai dreptate, cam asta am spus si eu , cu alte cuvinte. acum sa vedem daca in Constanta oferta cuprinde modelele astea si la ce pret.

[Kimu]

Io 

[D.I.I.]

Razvanduta, cine mai e ca tine? 

[RazvanDuta]

Eu unul nu inteleg ceva. Cati din cei care se plang pe aici ca si iarna si vara as fi descult daca as avea all season chiar folosesc o guma la limita? Putini.

Inseamna ca eu fac parte dintre aia putini      Cu rotile de iarna, pe uscat, in curbe, imi ies niste drifturi de toata frumusetea ... iar cand merg pe ploaie torentiala cu 160 - 180km/h, zic mersi ca am anvelope vara cu profil in V

[Shymano]

da, am auzit ca si cele reesapate sunt bune; un unchi de-al meu are asa ceva si le lauda ... in schimb, despre ce-ti trebuie si cand iti trebuie ... vreau sa va spun ca ieri am intrat cu masina de serviciu intr-unul, din cauza anvelopelor de vara puse pe junghiul de Renault Megane Classic (1), care are un ABS de te doare capul ... mai prost n-am vazut la nicio alta masina !!! Si cand ma gandesc la viteza pe care (N-)o aveam (cred ca daca batea vantul, ma impingea mai tare decat rulam eu ... el oprit la semafor, eu in spate la ~8-9m, sub 4-5 km/h, ruland usor, piciorul usor pe frana sa nu bruschez si sa intre ABS-ul, ajung in spatele lui; daca prindeam 5 cm de asfalt ma opream sigur ...), in fine, pun "ultima frana", undeva la 7-8 m in spatele omului, si vad cum o iau din loc cu viteza, pe gheata, direct in spatele Passatului ... el nicio zgarietura, bara mea (inghetata) se faramiteaza pe mijloc ...
Eu am pe Skoda mea, de iarna, anvelope luate anul trecut de la sh (80% profil), Vredestein Snow Trac, 205/60/15 - 4,8 mil./4 buc. Vreau sa va spun ca "mananca pamantul" pe zapada, si nu numai ... despre all season, am vazut o multime de teste, inclusiv pe cale de la BMW, si mai toate, cel putin la testele facute pe zapada sau gheata, le dau putin mai bune fata de cele de vara ... adica iarna, in traducere, n-ai "gume" deloc ... Fiecare face ce vrea, dar va spun ca sunt patit de multe ori din cauza anvelopelor (nu neaparat accidente), si nu e de joaca ... te loveste necazul cand ti-e lumea mai draga ...
Post Merge: Ianuarie 19, 2010, 11:18:01 p.m.diferentele intre anvelope constau in compozitie si profil; o anvelopa all season nu poate evacua apa la fel de bine ca una de vara (din cauza profilului), si aceeasi anvelopa all season nu poate avea aceeasi aderenta data de cauciucul moale de iarna (compozitia ..)

[Harlequin]

Sa le zicem de primavara-toamna? 

[ThunderBlue]

Shymano, exact aceleasi tipuri am avut 2 ierni pe masina. Am intrat acum cu ele intr-a 3-a 
Toata lumea zice ca astea resapate se exfoliaza, noh ale mele la 190 pe autostrada nu s-au exfoliat